JEEP指南者
美国克莱斯勒旗下的JEEP怎么会和日系的三菱使用同一平台呢？这大概要从克莱斯勒与三菱千丝万缕的联系才会想到了。JEEP指南者的确与三菱lancer/ASX/欧蓝德拥有同样的血统。
指南者小改款车型，车头设计向新大切诺基靠拢
指南者与三菱ASX劲炫的底盘结构几乎一致。这也决定了指南者不会拥有类似JEEP其他车型那样强悍的越野能力，虽然它拥有JEEP经典的前脸设计。
道奇酷博
克莱斯勒旗下的道奇也推出了一款类似JEEP指南者的车型，它就是酷博。这款车型定位与指南者十分相近，甚至动力配置也非常类似。两者最大的区别就是其外形设计，酷博的外形相比指南者更加圆润，与指南者的复古风格不同，显得概念感十足。
酷博全进口的身份以及不错的外形，以及不高的售价也吸引了许多国内消费者的目光。目前这款车型已经停产，因为它在海外的销量实在惨淡，较弱的动力表现也难以配上充满运动血统的道奇公羊标志。
JEEP 自由客
JEEP自由客可算是指南者的豪华加大型号，车身外形依然是走指南者的复古路线，但看起来比指南者更加高大魁梧。自由客拥有和指南者相同的轴距，共享lancer平台。依然配备指南者相同的动力总成，底盘和四驱系统也照搬指南者的部件。
国内自由客的售价略高于指南者，消费者多化这些钱选择自由客，大概都因为其更大气的车身和内饰吧。越野能力方面，自由客依然处于指南者水准，是一台不善越野的JEEP。
克莱斯勒 铂锐
克莱斯勒铂锐短暂的引入国内生产销售过，当时的定位是一台中级行政车。铂锐是克莱斯勒赛百灵的后续产品，依然出自lancer平台。这台车因为外形等因素在国内并不受欢迎，很快就宣告停产，铂锐也成为了过去式。
克莱斯勒200
这台车目前还没有引入国内，克莱斯勒200依然采用了铂锐的车架以及底盘设计，但车头和车尾部分都经过了重新设计，让人更加容易接受。这台蓝瑟的姐妹车是克莱斯勒用以争夺北美紧凑车市场的武器，低廉的售价是它的杀手锏。
宝腾inspira