②计算没有考虑修筑方法；
③计算不可能考虑到地质条件的千变万化；
④计算中有一定的假设，造成结果具有一定的局限性。
2.3 山岭隧道施工
2.3.1 山岭隧道施工方法
山岭隧道施工方法选择依据： ◎地质与水文条件； ◎断面大小及形状； ◎隧道长度；
◎隧道衬砌或支护形式及其隧道埋深； ◎施工技术与装备； ◎工程工期。
一般宜优先选用全断面法和正台阶法，对地质条件变化较大的隧道，选择施工方法时要考虑有较大的适应性，以便在围岩变化时易于变换施工方法。 1.全断面一次开挖法
全断面一次开挖法是利用钻眼爆破法或全断面掘进机，在整个设计断面上一次向前挖掘推进的施工方法。从发展趋势看，全断面一次开挖法将是优先被考虑的施工方法。
全断面一次开挖法施工设备主要包括：凿岩台车、装载机、出渣机、活动模板、衬砌台车等。 全断面一次开挖法的优点：
?可充分利隧道空间，使用大型高效设备，加快施工进度； ?断面一次挖成，施工组织与管理比较简单； ?能较好地发挥深孔爆破的优越性；
?通风、运输、排水等辅助工作及各种管线铺设工作较便利。 全断面一次开挖法的缺点：
?需要使用笨重而昂贵的凿岩台车或钻架； ?一次投资大；
?由于使用了大型机具，需要有相应的施工便道、组装场地、检修设备以及能源等； ?当隧道较长、地质情况多变而必须改换其它施工方法时需要较多时间； ?多台钻机同时工作时的噪音极大。 全断面一次开挖法适用条件：
该法主要用于围岩稳定、坚硬、完整、开挖后不需临时支护的Ⅴ～Ⅵ类围岩的岩石隧道以及高度不
超过5m、断面不超过30m2的中小型断面隧道。
近几年来，随着施工技术的不断进步，大断面和全断面一次施工的隧道越来越多，施工断面已超过5 m2 隧道全断面施工机械化作业线配套 ⑴配套原则：
?要注意各施工工序所采用的设备综合能力的配套。
?各工序所采用的设备既要考虑到各工序的作业高度，又要考虑到各工序的协调。 ?施工机械应与施工方法相配套、与合理的进度相适应。设备数量要根据投资能力确定。 ?应充分考虑辅助坑道的设置、作用和功能。 ⑵配套实例： ?有轨装运时：
门架式(轨行)凿岩台车；立爪式、蟹爪式或铲斗后卸式装渣机；矿用大斗车或10～30m3梭式矿车；12t蓄电池式电机车或25t以上内燃机车；喷射机、混凝土搅拌输送车、混凝土输送泵、机械手、钢模台车等。 ?无轨运输时：
3臂或4臂轮胎式液压凿岩台车；3～4m3轮胎式或履带式装渣机；20～25t矿用自卸卡车；锚杆钻机、喷射机、混凝土输送车、混凝土泵、钢模台车等。 ?混合装运时：
两臂、3或4臂轮胎式液压台车；2m3或3m3轮胎式或履带式装渣机；15～20m3梭式矿车或矿用大斗车；10t以上电机车；支护同无轨装运。 2.分断面两次开挖法
分断面两次开挖法是将断面分成两个分层(或部分)，从上向下(或从下向上)或利用导坑在全长范围内或一个区段内逐个分层(部分)施工。开挖好一个分层(部分)再开挖另一个分层(部分)。 ⑴上半断面先行施工法
隧道上部的开挖过程与全断面一次开挖相同。但应修建斜坡道。
隧道下部开挖可采取垂直、倾斜或者水平的炮眼进行爆破，钻孔和装渣可同时进行。
特点：开挖面高度不大；不需笨重的钻架；遇松软地层时可迅速地改变为其它开挖方法；下分层开挖时运渣和钻孔可平行作业，进度快；下分层爆破效率高。但上下分层施工循环各自独立，与全断面一次开挖相比，工期增长； ⑵下半断面先行施工法
下半断面先行施工法在断面开挖完成后即可进行衬砌。上部断面可以站在渣堆上钻孔(水平孔)或从隧道地板向上钻垂直孔。在不采用对头施工的隧道中，下部掘通后，上部可从两个洞口组织钻孔和装渣作业。
特点：和上半断面先行施工法类似，但对衬砌施工、排水、排渣都更方便些。一般只在一定地质条件下及没有钻架或使用钻架不经济时使用。 ⑶先导洞后全断面扩挖法
该法先沿隧道的中线、按全长开挖导洞，然后再扩挖至设计断面。导洞可用掘进机或钻爆法挖掘。 优点：可进行连续的地质调查；便于对支护系统作进一步设计和后续工程的进行；能正确评价扩大作业的时间和费用；有利于通风以及涌水和瓦斯的预防与排放等。 实例：
①秦岭Ⅱ线隧道施工中先用钻爆法施工，掘进断面为26m2导洞，为秦岭Ⅰ线隧道进行地质预报及其全断面掘进机提供通风、排水、运输等辅助条件。
②米花岭隧道利用平导通过数个横通道与正洞相连后，不扩大工作面而进行下导洞快速开挖，然后进行全断面扩挖。 3.台阶法施工
台阶法是将隧道断面分成若干(一般为2～3)个分层，各分层呈台阶状同时推进施工。按台阶布置方式的不同，台阶法可分为正台阶和反台阶两种方法。 ⑴正台阶法
正台阶施工法是最上分层工作面超前施工，然后逐一挖掘下面各分层。 正台阶法特点及适用条件：
工序少，干扰小，上部钻孔可与装渣同时作业，必要时可以喷射混凝土或砂浆作为临时支护。采用锚喷作永久支护时更为适宜。
用于围岩稳定性较好(一般V、VI类围岩)、开挖后不需或仅需局部临时支护的隧道，并要求有较强能力的出渣设备。 ⑵反台阶法
反台阶法又叫上行分层施工法。该法施工能使工序减少，施工干扰小，下部断面可一次挖至设计宽度，空间大，便于出渣运输和布置管线，能节省大量材料。 适合于围岩稳定、不需临时支护的情况。 4.导坑法施工
导坑法以一个或多个小断面导坑超前一定距离开挖，随后逐步扩大开挖至设计断面，并相机进行砌筑的方法。
⑴中央下导坑先墙后拱法
中央下导坑先墙后拱法的施工顺序是先挑顶后开帮，在开帮的同时完成砌墙工作。
适用于围岩较稳定的隧道施工，一般为IV～VI类围岩石质隧道。 六部开挖法(漏斗棚架法)施工特点：
可容纳较多人员同时施工；以小型机械为主施工，利用棚架作脚手架；石渣可由漏斗口漏入车内，省力、速度快。衬砌是先墙后拱连续施工，整体性好。
但该法由于需要棚架，爆破也易损坏棚架和风水管路；围岩暴露时间较长，对施工安全不利。 ⑵中央下导坑先拱后墙法
中央下导坑先拱后墙法的施工顺序是先挑顶，在挑顶的同时完成砌拱工作，然后开帮，开帮后进行砌墙。
适用于V～VI类稳定围岩的隧道施工。
特点：施工效率高，速度快；具有漏斗架棚法开挖出渣的优缺点。地层变化时，改换其它方法比较容易。但衬砌整体性差。 ⑶中央上导坑施工法
中央上导坑施工法是首先开挖上导坑，进行拱的衬砌；然后进行两帮的开挖，两帮的开挖采用马口开挖，开挖后及时进行砌墙。
适用于III～IV类围岩的隧道施工。 特点：
◎拱圈衬砌及时，围岩暴露时间短。 ◎施工干扰大，进度慢。
◎衬砌整体性差，适合于围岩稳定性差及长度较短的隧道。 ⑷上下导坑施工法
上下导坑施工法是首先开挖下导坑，再开挖上导坑，利用下导坑出渣，并进行拱的衬砌；然后开挖下半断面，最后进行两帮的开挖，开挖后及时进行砌墙。 适用于III～IV类围岩的隧道施工。 特点
◎该方法的最大优点是下部各工序均在拱圈保护下进行,施工比较安全； ◎施工时有两个导坑，通风、排水、运输、管线布置等条件较好； ◎施工中能拉开工作面，便于使用小型工具。
◎施工方法适用范围广，遇到地质情况变化，变换施工方法较易。 ◎隧道衬砌整体性差，马口开挖影响进度且有可能引起拱圈下沉。 ◎施工工序多，干扰大，施工管理不便，上导坑人工扒渣劳动强度大。