4.4.4 故障排除
根据该车EGR系统结构特点分析，产生故障的可能性有2个：
（1）电磁阀关闭不严，从而使得进气管的真空度不受电磁阀控制而进入EGR阀真空膜室将EGR阀打开，导致废气进入气缸参与燃烧。
（2）EGR阀关闭不严，导致废气不受EGR阀的控制直接进入气缸参与燃烧。 我们先切断了电磁阀与EGR阀之间的真空通道，结果故障依旧，证明是EGR阀关闭不严。拆下EGR阀检查，阀门果然漏气。我们发现阀门和阀座上均结有积炭，正是这些积炭导致阀门关闭不严而漏气。经清除EGR阀门及阀座上的积炭，并用研磨膏研磨后，测试不漏气装复后试车，故障排除。 4.4.5 故障总结
众所周知，EGR系统的工作是受发动机控制单元控制的，发动机控制单元根据发动机转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量及排气温度信号，通过控制电磁阀适时地打开，使排气系统中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧后，降低了燃烧室中的温度，因NOx是在高温富氧条件下生成的，故抑制了NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量。当发动机在怠速、低速小负荷及冷机时，发动机控制单元控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷且达到一定的温度时，发动机控制单元控制少部分废气参与再循环，且参与再循环的废气量能够根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而改变，以达到废气中的NOx含量最低。一旦发动机的EGR系统出现故障，使得过多的废气参与再循环，将会影响发动机混合气的正常燃烧，从而影响发动机的动力性。特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机工况时，这种影响尤为明显。
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结束语
控制排放系统不仅对发动机排放出的污染物的净化有着非常重要的的作用，而且其系统各部分的装置的工作状态对汽车整个的运行也起着关键作用。奥迪A6的排放控制系统的组成装置较多，产生的故障也不少，只要对其系统结构和工作原理有了充分的了解，就不难着手去解决相关的故障。随着汽车时代的来临，汽车排放物污染的持续加重，汽车低污染排放、零污染排放将是今后汽车发展的主要方向。
经过几个月的学习，我对《汽车概论》这一门课程有了新的认识，对以前常见汽车也有了新的了解和认识。汽车并不是我们平常所想的那样，四个轮子、一个发动机，汽车是世界上唯一的一种零件以万计、产量以千万计、保有量以亿计、售价以万元计的商品，其创造的经济价值很高，能够有力地拉动一个国家的国民经济的综合发展。同时汽车工业的发展，带动了与其相关的材料工业、是油化、道路桥梁和汽车服务业的全面发展。随着经济的迅猛发展，汽车将在我们今后的生活中扮演一个不可缺少的角色，将继续演绎它的价值。
最后感谢龙老师在这一学期来对我的教导，让我明白了很多关于汽车以及汽车行业的知识，将为我今后的人生提供相当大的帮助。
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致谢
通过这次的毕业设计制作，我明白了每件事情都不是一件容易的事。做成一件事也不是一个人会就能完成的，必须要付出努力和得到别人的帮助才能成功，才能学到东西。
在我做毕业设计的过程中，我的论文指导老师王中雅老师给了我很多帮助和指导，我从她的身上学到了好多东西，以此来完成和完善我的论文。我非常感谢她的帮助。
在我论文的制作过程中，还有同组的同学，如:吴栋，张俊克等给了我同样重要的帮助，还有同班同学张鑫等在这也一并感谢。
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参考文献
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指导 教师 评语 及成 绩评 定 论文成绩： 指导教师（签字）： 年 月 日 答辩 小组 评语 及成 绩评答辩成绩： 毕业设计成绩： 定 答辩小组负责人(签字)： 年 月 日 答辩委员会审定意见： 答辩委员会主任（签字）： 年 月 日
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答 辩 小 组 成 员 姓名 职称 工作单位 备注
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