空分装置空气压缩机操作规程
汽轮机三取二超速保护器通过WOODWARD Protecor 203控制。
机组的轴振动、位移、相位的监控采用BENTL3300系列仪表，专用二次框架表可以与DCS控制系统通讯。 2) 允许开车条件。
a) 空压机及增压机的防喘振调节阀全开； b) 增压机中抽放空阀全开；
c) 空压机及增压机的放空阀全开； d) 润滑油供油总管压力≥0.25MPa(G)； e) 轴承进油温度≥35℃； f) 空压机入口导叶全开；
g) 增压机入口阀门微开30％； h) 汽轮机速关阀全开； i) 盘车停止（人工确认）。
满足上述条件压缩机方可开车（详细要求见报警联锁系统逻辑图803.910H782）。
3) 保护装置。
轴振动、轴位移、轴承温度，防逆流保护，油过滤器压差，备用油泵启动等都设有报警、联锁保护。
机组报警、联锁设定值见附件二。 a) 轴振动
轴振动的监视采用非接触式测振仪，在压缩机两侧轴端都装有测振探头，每侧两支，安装夹角为90?，趋近器将探头检测出的轴振动信号引至控制室进行监控。当轴振动超过报警设定值时，发出声光报警；当轴振动达到危险值时，除有声光报警外，停车联锁系统动作，自动停车。
b) 轴位移
轴位移的监控采用非接触式轴位移测量仪，在压缩机的低压侧轴端安装了两只测轴位移探头，可检测出轴位移情况，信号经趋近器引至控制室进行监控。当轴位移超过报警设定值时，发出声光报警；当轴位移达到危险值时，除有声光报警外，停车联锁系统动作，自动停机。
c) 轴承温度
在压缩机及汽轮机各轴承上分别装有分度号为Pt100的测温铂热电阻，用来检测各轴承温度，测温元件检测出轴承温度信号引至控制室进行显示并监控。当轴承温度超过报警设定值时，发出声光报警；当轴承温度达到危险值时，除有声光报警外，停车联锁系统动作，自动停机。
d) 防逆流保护
为防止逆流发生，在空压机及增压机出口管路上设置止回阀（VR210、VR213），在停车过程中其阀瓣可以自行快速关闭，以防止管网高压气流的倒流，达到保护机组的目的。
e) 防喘振控制
喘振，也称之为飞动，是使透平压缩机性能反常的一种不稳定的运行状态。喘振会使压缩机的转子和定子的元件经受交变的动应力；级间压力失调引起强烈的振动，使密封和轴承损坏；甚至发生转子与定子元件相碰、压送的气体外泄等恶性事故。
防喘振控制就是：无论压缩机的压缩比是多少，要保证压缩机的吸入流量比喘振流量大，只有这样，才能保证压缩机稳定的工作。
喘振控制线（SCL）把压缩机工作范围划分成循环区和安全区两部分（参见下图），当压缩机工作在喘振控制线左侧时，防喘振阀打开，防喘振系统工作。
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防喘振系统控制通过DCS系统控制。 本机组有三套防喘振回路，其组成和控制参数见下表，详细内容见沈阳透平机械股份有限公司提供的气路系统图（图号631.737H782）。 a) 空压机防喘振系统，见下表。 序号 1 2 3 4 5 序号 1 2 3 4 序号 1 2 3 4 位号 PT201 TE201 TE202 PT202 PdT202 位号 PT203 TE203 PT206 FT203 位号 PT204 TE204 PT205 FT204 名称 压力变送器 铂热电阻 铂热电阻 压力变送器 差压变送器 名称 压力变送器 铂热电阻 压力变送器 差压变送器 名称 压力变送器 铂热电阻 压力变送器 差压变送器 量程 0~180Kpa(A) -50~70℃ 0~150℃ 0～1MPa 0～6KPa 量程 0~1MPa 0~100℃ 0～4MPa 0～6KPa 量程 0~4MPa 0~100℃ 0～10MPa 0～16KPa 压力 增压机三段入口温度 增压机三段出口压力 增压机三段入口流量 备注 空压机入口压力 空压机入口温度 空压机出口压力 空压机出口温度 空压机出口流量 b) 增压机二段防喘振系统，见下表。 备注 增压机入口压力 增压机入口温度 增压机二段出口压力 增压机入口流量 c) 增压机三段防喘振系统，见下表。 备注 增压机三段入口4.5汽轮机启动前的准备工作
汽轮机起动前，应通过一些必须的操作和检查，使汽轮机处于随时可正常启动的状态，
确保起动顺利进行。如下所述的是汽轮机冷态起动前的准备工作，热态起动前的准备工作内
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容和范围视停机时间的长短酌情确定。运行环境、蒸汽条件、被驱动压缩机以及辅助设备起动前的准备工作按相应的规程要求进行。 4.5.1检查蒸汽系统。
1) 蒸汽管路吹扫结束且满足规定的要求。蒸汽管路包括主蒸汽管、抽气器进汽管及轴
封送汽管路；
2) 速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁通阀关闭； 3) 速关阀、调节汽阀关闭；
4) 主蒸汽管路疏水阀开，汽缸、平衡管路上的疏水阀关闭； 5) 轴封供汽管路进汽阀、疏水阀关闭； 6) 汽封冷却器的进汽阀、疏水阀关闭。 4.5.2检查油系统。
1) 油系统冲洗合格； 2) 油品质检查合格；
3) 油箱液位检查正常。准备好备用油，在运行现场适当场地储放足够数量与运行用油
相同规格、性能的汽轮机油，已备试车时及时向油箱添加或油质不合格时立即更换。 4) 主、辅油泵联锁切换试验；
5) 油箱（包括高位油槽）油位报警校验；
6) 确认油站其他设备、仪表工作状态检查正常； 7) 油温、油压检查正常：润滑油总管进油温度≥35℃；润滑油总管压力≥0.25 MPa(G)；
调节油压力≥0.8 MPa(G)； 8) 蓄能器充氮压力检查合格。 4.5.3检查真空系统严密性。
凝汽式汽轮机的凝汽器汽侧、后缸排气部分及低速运转时处于真空状态下的设备与管道需做真空严密性检查。
? 采用灌水试验法时，灌注用水可用化学处理水或清洁的工业用水，水位高度一般
在汽封注窗以下100mm位置，灌水前临时装接用透明塑料软管制作的水位计以观测水位高度，检查完毕应将灌注水排出（化学处理水可送往除氧器）。
? 采用充压法进行检查时，将压缩空气充入汽缸，汽缸外汽封端部用橡胶或塑料带
包缠，受检部分压力≤0.1Mpa，用肥皂液在法兰接合面、焊缝、接头、堵头、凝汽器冷却管及胀口等处进行检查。
无论采用那种方法，凝汽器排汽安全阀的动作压力需调高，检查后恢复到正常整定值，如凝汽器带有安全膜板，需先将刀口板拆除，接口用盲板封堵。 4.5.4检查凝汽系统。
1) 凝汽器排气真空蝶阀严密关闭；
2) 视需要向凝汽器汽侧充水，补充水是水质符合要求的凝结水或化学处理水，充水至
热井液位计的3/4液位；
3) 全开循环水出水阀，微开进水阀；
4) 开启凝结水泵进水阀，开启凝泵到凝汽器汽侧空气管道上的截止阀，关闭凝泵出水
阀。在凝泵运转后，逐渐开启凝结水泵出水阀，开启再循环阀，开启真空系统水封部件供水阀。热井水位自动调节系统暂时退出控制。
5) 抽汽器投入运行。逐渐开启启动抽汽器的进汽阀，阀后压力约为0.2 MPa(G)。暖
管5分钟后升至正常工作压力，缓慢打开抽汽器与凝汽器之间的空气阀，使系统建立真空，真空达到－0.04 MPa(G)并且在凝泵已正常运行的情况下使主抽汽器开始工作，主抽汽器暖管，进汽时开启冷却器疏水阀，主抽汽器投入工作时先开第二级，
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后开第一级。主抽汽器工作正常后可停用启动抽汽器，退出后先关空气阀门后关蒸汽进汽阀。
汽轮机起动时真空应达到－0.06 MPa(G)，最低不低于－0.053 MPa(G)。
4.5.5检查汽、水系统。
1) 凝结水泵切换试验； 2) 调试热井液位调节器； 3) 抽气器性能试验：
凝汽式汽轮机起动前应先使抽气器投入正常工作，在凝结水泵向抽气器供给冷却水之后，先使起动抽气器投入工作，打开主抽气器冷却器的疏水阀，接着依次开启第二级抽气器及第一级抽气器的进汽阀，在抽气器空气门关闭的情况下，主抽气器的真空表应能达到理论上的真空（对应于与凝结水温度相应的饱和蒸汽压力）在开启空气门、汽轮机盘车并向轴封送汽情况下，凝汽器真空应达到-0.06 Mpa，最低不低于-0.053 Mpa，如达不到上述要求，对照图纸文件中“抽气器工作不正常”的说明进行检查，处理。 4.5.6检查轴封送汽及盘车机构。
为使凝汽系统迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽，必须注意：应避免在转子静止状态下向轴封送汽。在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上、下缸温差过大。
汽轮机热态起动时必须注意：应在盘车状态下，先向轴封送汽，然后再起动抽汽器建立真空，轴封送汽时应避免冷水、冷汽（送汽温度低于汽缸温度）进入汽封。
汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工作；热态起动时这项工作尤为重要。
配有盘车机构的汽轮机，在汽轮机冲转前，盘车机构须退出工作。不过注意，停止盘车到转子冲转的时间间隔应不超过5分钟。 4.5.7检查安保系统。
在进行安保和调节系统的检查、调试之前，必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断，严防蒸汽漏入汽轮机。
1) 确认危及遮断油门挂钩、手动停机阀、停机电磁阀、抽汽控制电磁阀均处于正常工
作状态。
2) 速关阀的开启及速关试验：开启速关阀的操作和速关试验详见汽轮机厂的相关文
件；
3) 测定速关阀关闭油压：在速关阀开启后，降低速关油压力，注意观察并记录速关阀
产生关闭动作时的油压值。带有速关组件的汽轮机，通过关小速关油路上阀门或油泵出口阀门，使速关油压力下降，油压降至～0.45 MPa(G)后，降压速度应放缓；无速关组件的汽轮机，利用启动调节器，顺时针方向转动手轮使速关油压下降。
4.5.8检查调节系统。
调试WOODWARD 505调节系统，工作正常。
调节系统调试应在系统油温＞35℃，错油门滑阀旋转状态下进行。调试结果做好记录。 4.5.9检查仪表。
用于监测转速，轴承温度，轴振动，轴位移，润滑油压，抽汽，排汽压力等仪表的报警值、跳闸值须校验准确。所有一次、二次仪表的示值与被测参数当时的状态相符。 4.5.10暖管。
1) 对隔离阀前主蒸汽管道进行暖管； 2) 对隔离阀和速关阀之间管道进行暖管：
逐渐开启隔离阀的旁路阀，之后缓慢开启隔离阀，按规程规定的升压、升温速度进行暖管，在速关阀前蒸汽压力达到额定值后全开隔离阀。
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4.5.11汽轮机的启动和升速。
确认已作好起动前各项准备工作后，可着手机组起动。 1) 起动曲线。
起动曲线详见附件一。
起动曲线包括若干条不同状态的起动特性线，冷态是指起动时汽轮机气缸温度是常温；若起动时气缸调节级部位内壁温度＞150℃，则称为热态。热态起动特性线一般按停机到再次起动的间隔时间给出，当停机时间介于给定时间之间时，用内插法得出近似的起动特性线，对带有气缸温度测点的汽轮机，热态起动特性线按气缸调节级部位内壁温度给出。
如汽轮机存在转速禁止停留区域，起动曲线上会标出这一区域的上、下限，在升速过程中须快速不间断越过该转速范围。
在起动过程中，机组（汽轮机、压缩机）和装置（工艺流程及设备）往往需要在某些工况保持稳定运转一段时间△t，以便进行检查，调试或必要的操作，这样总的起动时间为t，，尤其是在驱动多t?tA??t，同时，通常压缩机也有转速禁止停留区域（临界转速区域）
缸压缩机的机组中，很可能有多个禁止停留区域。因此，实际使用的机组起动曲线应以随机
资料中提供的起动曲线为基础做适当修正。
随机资料中提供的起动曲线是按定参数起动得出的起动时间和转速、负荷关系，如采用变参数方式起动，则所需起动时间可缩短，在热态变参数起动时，进汽不仅需要有大于50℃的过热度，而且蒸汽温度至少要高出汽缸内壁温度50℃。采用变参数起动时，在加负荷过程中逐渐提升进汽压力、温度，在达到额定负荷时，进汽参数也升至额定值。 2) 开启速关阀。
用启动调节器或速关组件中的启动阀开启速关阀。 3) 冲动转子低速暖机。
打开气缸或抽气管疏水阀；
汽轮机冲转前，盘车须退出工作，停止盘车到转子被冲转的间隔时间不应超过5min。 速关阀全开后，开启调节汽阀，采用电液调节系统的汽轮机，按预先设定的操作方式（转速控制或阀位控制）增大调节器的输出，相应调节汽阀随电液转换器输出二次油压的升高而开启。
冲动转子时，在与试运行相同操作条件下，若二次油压P2＞P2′+0.015MPa(G)，转子仍未转动，则应立即停机，迅速查明原因，P2′为试运行时转子开始转动的二次油压。
转子冲转后，通过控制调节汽阀开度，使机组转速稳定在低速暖机转速运转，低速暖机转速一般取最高连续转速的~10%，在低速暖机保持时间内，对机组运转情况进行仔细检查。 转子冲转后，使用电动盘车机构的汽轮机，须检查确认盘车机构闭锁在退出位置。 在冲动转子和低速暖机阶段，要充分注意疏水，疏水口冒出无色蒸汽时，可适时关闭该疏水阀。
凝汽器热井水位且水质合格时，逐渐开启输往给水系统凝结水出水阀，热井水位自动调节系统可投入工作。 4) 升速及加速度。
分阶段使机组从低速暖机转速升至额定转速。
机组转速达到80%
nN后，轴承进油温度应不低于42℃，轴承进油温度大于42℃时，通
过调节冷油器进水阀开度，使轴承进油温度维持在45±3℃范围内。
在升速过程中，若出现振动过大等异常情况，一般先降低转速，待稳定一段时间后再继续升速。
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