式中;S——一根吊索承受的拉力（KN）； Q——物体的质量（T）；
g——重力加速度g=9.8m/S2； n——吊索根数；B——吊索与平面夹角。 根据公式，桥梁拟吊构件中最重一组为依据，可求出S的值，再根据钢丝绳的抗拉强度表中给出的数值，得出本工程使用6*37+1=Φ38钢丝绳可以满足所有构件吊装要求，并采用30T卡环配合吊装。
b.主梁吊耳计算及说明
主梁共设置四个吊耳，布置见图，吊耳规格为-36t*210*300。
吊耳必须与主梁横隔板及腹板焊接，设置吊耳时顶板开槽让其通过，将吊耳焊接在腹板与顶板上,焊脚尺寸hf=10mm。
吊耳的焊角尺寸必须满足设计要求，焊缝表面不得有弧坑和裂纹，且不得有损伤母材的缺陷。
主梁起吊时的吊耳受力情况：主梁重约100T，平均每个吊耳承担25T，考虑到施工荷载及起吊加速增重的影响，每个吊耳实际承受提升力Qz=25*1.2=13.98T,相应钢丝绳的拉力N=15.37t，钢丝绳与水平面夹角为50°,由于钢丝绳与吊耳是铰接，故吊耳只受拉力和剪力。如图所示：
Nx=N*SINθ=153.7*SIN50=117.8KN Ny= N*COSθ=153.7*COS50=98.8KN
σf=Nx/2heLw=117800/2*0.7*8*284=37.5N/mm2 τf= Ny/2heLw=98800/2*0.7*8*284=31.5N/mm2 焊缝同时承受σf和τf作用:
（σf/1.22）2+τf2 =44.5N/mm2 2、吊装主梁工艺流程及现场梁段吊装顺序 ①、梁段运输吊装焊接工艺流程 第10页 ②、梁段吊装拼接顺序示意 根据构件实际运输情况，K5桥梁段分成12段先后运至工地，然后按轴段先在地面现场拼装焊接成4大段，然后吊装至相应墩位上再进行现场拼装焊接成一整段桥梁，其中吊车在路左侧吊装板一、板二，吊装中吊车占道及梁车占道见k5桥梁分段吊装示意图（一）。 k5桥梁分段吊装示意图（一） 装板三、板四吊装吊车占道路右侧，吊车占道及梁车占道见k5桥梁分段吊装示意图（二）。 k5桥梁分段吊装示意图（二） 第11页 K1桥分成6段进行吊装，其中吊车在路左侧吊装板一、板二，吊装中吊车占道及梁车占道见k1桥梁分段吊装示意图（一）同K5。吊装板三、板四吊装吊车占道路右侧，吊装中吊车占道及梁车占道见k1桥梁分段吊装示意图（二）同K5。吊装板五、板六见k1桥梁分段吊装示意图（三） k1桥吊装示意图(三）拼装架 3、主梁的就位与临时固定 钢梁吊装前，应清理钢梁表面的杂物、浮锈、油污等。待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好临时连接螺栓和扳手等，随钢梁一同起吊。钢梁挂钩时要注意钢梁的安装方向，避免出现吊上吊下的现象发生。 ①、刚梁落架 a.钢梁安装就位前，做好充分准备工作，事先在梁上支座架底及墩柱顶上弹好十字定位墨线，并应在临时支架上及墩顶上码放好支垫方木（支垫方木宜选用专用铁路用枕木，高度应以梁座支架底能放入梁支座为宜）。 b.上部为对接作业方便，应在方木上放置厚度1cm板一块，长度顺桥方向，以垫木长度一致。上放置￠80mm实心铁制滚轴一条，（铁板、滚轴放置为对缝拉梁用，桥头梁段可不放。注意滚轴应偏垫木中心放置。（具体见下图） 第12页 c.梁落架时要有专人指挥及观察两侧，接近下降部位时，要慢速缓缓对正十字线后再行落架。本次桥梁拼装临时支架，采用横向布设三点支撑方式。支撑除采用方木外，还用千斤顶做为备撑临时固定梁架。 ②、钢梁对接 梁落架后，焊工在腹板两侧及顶板上焊上临时挂钢丝绳架一个，挂上三个15T人工吊链。用以拖拽活动梁体对接分段梁接缝。对接完成，并经测工验线及位置复合完毕后。安全起见，应用备用铁板在周边接缝处临时连接几处。以备正式焊接时梁挪位、变位。 对接时，钢板变形或梁体水平有偏差，应选用备楔子方式进行变形调整或梁位纠偏。楔子制作可选用角钢80*80加工而成，一套分楔子及楔子裤两种。使用时应将楔子裤点焊在预调整的部位，其前部受力大的地方应焊牢固。若采用楔子进行梁位轴线偏移调整，应在箱梁两侧多放几组楔子。调整时应对称均匀加力。 ③、梁段焊接： 各构件吊装安装到指定位置后立即组织安装人员对构件进行焊接。焊接质量达到设计要求。本项目采用半自动二氧化碳气保焊。 a、焊接时，腹板两侧竖向焊缝，应对称施焊。 b、焊接时，底、顶上横向焊缝，应有中间向两边施焊。 c、对封闭内的焊缝及内纵横肋板，应在箱体开天窗进入焊接，天窗大小以人能自由进入为准。内仓焊后，并检验合格补漆后，可用原所开天窗料，复原箱体，并适当补强。 d、分段梁对接焊接质量，人工检验后，还应进行无探伤拍片检测，人工目测及射线或超声波检测及质量评定标准见下表。 第13页 焊缝质量等级缺陷及评定标准 焊缝质量 未焊满（指不足外 观 检 查 咬边 接头不良 内缺陷超声波探伤 4、梁体卸载落架及支座安装 ①、全部焊缝焊接完成后，应进行各墩柱的支座安放及支座护托的安装 ②、安装前，应仔细核对施工图纸及待安装的各墩上支座的支座型号。 ③、除固定支座应居中放置外，活动支座应根据桥梁伸缩的方向，并根据安装时的气候温度及支座产品的说明要求进行偏置放置。 ④、支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标和支座规格，不符合设计要求时，不得使用。 ⑤、安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹面，并使其顶面标高符合设计要求； ⑥、支座组装时，其底面和顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实； ⑦、垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙；支座中线、水平位置偏差不得大于2mm； ⑧、垫板与支座前应严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得刮伤、撞伤；氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。 5、支座安装注意事项： 安装前应注意将支座的各相对滑移面和其他部分用丙酮或酒精擦拭干净； 盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的顶埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安埋锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于 第14页 一级 设计要求） 根部收缩 ＜0.2+0.02t且≤1.0，每100.0焊缝内缺陷总长≤2.5 ＜0.2+0.02，且≤1.0 ＜0.05，且≤0.5连续长度≤100，且焊缝两侧咬边总长≤焊缝总长 缺口深度≤0.05t，且≤0.5每米焊缝不得超过1处 评定等级 二级