② 弯曲试验：横向弯曲 。试样尺寸如图五： ③ 冲击试验：试样尺寸同弯曲试
七、施工注意事项
1． 钢结构施工前请仔细核对构件尺寸，确保正确无误后再行下料。
2． 钢构件的接触面均采用焊接，焊接需保证质量，满足相应规范和验收标准。 3. 为确保工程质量，钢构件焊接完后需进行焊缝探伤检查，检查合格后方可进行防腐处理。
4. 钢梁采用工厂预制现场吊装。钢梁吊装方案需经设计、交管部门认可后方可实施。 5．钢箱梁沿桥梁纵向分为若干节段，在工厂制造。节段长度由工厂根据道路运输条件、吊装能力、施工场地布置等条件确定，但节段划分位置需获得设计认可。为了减少现场焊接工作量，保证焊缝的质量，有条件的情况下应尽量减少节段数。
6．钢箱梁节段在工厂制造完成后，经特殊的运输车辆运至现场，通过起吊设备按相
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应节段顺序架设至临时支架上，调整节段高程、平面线形及节段间距，并确认无误后，进行现场焊接连成整体，然后进行外涂装防护，拆除临时支架。
7．为避免施工对地面交通的干扰，钢梁运输及吊装宜在晚上进行。
8．施工单位可根据节段划分情况和施工工序，确定施工用临时进人孔的位置和尺寸，但须取得设计认可。临时进人孔使用完毕后，应按等强度原则进行补强。
9、吊车作业时，应有安全员在现场值班督察，尤其注意处理好吊车停靠位置的稳固性，必要时用木方铺垫，吊车距离沟槽不宜过近，尤其在吊车作业时，不得有人在临近的沟槽内停留。
第四章：施工保证措施
一、施工测量的技术措施
（一）、钢箱梁施工的测量
钢板箱梁架设前，首先要复核每个墩盖的中心线和相临墩盖中心之间的距离，如距离误差大于规范要求时，应立即汇报业主和设计进行处置。根据盖梁纵横轴线，测设出每片板梁下的支座中心位置，并弹好墨线，以便架梁时能准确控制钢箱梁的位置。
（二）、标高测设的技术措施
1、按照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测。
2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。
标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经验，搞好此项工作。
（三）沉降观测的技术措施
在桥墩施工的自始至终过程中，应按设计或业主要求预埋沉降观测点，并在施工全过程中，每周定期进行轴线位置和标高沉降的观察。
二、运输过程的技术措施
1、所有构件均以成品的形式发运到现场。发运前所有的构件均进行打包捆扎，直杆件全部用钢框架进行固定，下部用垫木支承。弯曲杆件也按同类型进行集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝进行绑扎固定。构件与捆绑用钢丝绳之间必须放置橡胶垫之类的缓冲物，
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所有的包装都必须进行编号并标记在包装上，且每个包装都必须有详细的构件清单。
2、部分构件由于形状特异。因此运输时需逐个单独固定，不能堆载。拟制作专门的支承胎架进行包装，胎架分别布置在构件的两头和中间隔板部位，以固定住构件本身，防止其不稳和移位。
3、吊装构件时，若直接与构件接触，必须采用软吊绳，在构件捆扎或固定处用软性材料衬垫保护，不能采用钢丝绳吊运，以免损坏构件表面涂装层。
4、构件机加工面、螺孔应涂防锈剂，采取保护措施。
5、随运构件应设标记牌，标明构件的名称、编号、重量、重心和吊点位置。 6、对于超宽构件运输，必须作好超宽标志，并事先对运输行驶路线作好摸底工作，并绘好运输线路图，保证运输安全畅通。
三、工期保证措施
为确保达到预计的工期，保证按时交工。
1、采用的施工进度计划与周、日计划相结合的各级网络计划进行施工进度和管理并配套制订，计划、设备、劳动力数量安排实施适当的动态管理。
2、合理安排交叉流水工作，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度的实现。
3、成熟的施工工艺和新工艺方法相结合，尽可能缩短工期。
4、准备好预备零部件，带足备件、施工机械和工具，以保证能现场解决的问题应在现场解决，不因资源问题或组织问题造成脱节而影响工期。
5、所有构件编号有专人核对，确保安装质量一次成功到位。
6、严格完成当日施工计划，不完成不收工，现场人员可适当加班加点，必要时开夜工安装，管理人员应及时分析工作中存在的问题并采取对策。
7、准备好照明灯具和线缆，以确保在开夜工加班时有充分的照明，为夜班工作创造条件。
8、本工程钢结构焊接缝长度较长，并要打坡口焊，在近30天内必须保质保量完成，要求焊工技术精，施工细，速度快，这是本项施工的关键，因此，我们要抽调精兵强将确保工期按计划完成。
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四、协调保证措施
根据类似工程经验，本工程将计划采用“对号入座”法进行设计、制作、运输、吊装施工。即根据钢构件所在位置在设计、编制制作工艺过程中就对所有构件按序编号，使其能对号入座。
吊装时实行封路施工，吊装区域设警示带并派专人看护。桥梁底板外纵向焊缝焊接前应先搭设操作平台，平台周围设安全绳，操作人员佩带安全带方可施工。焊接前先用磨机进行清理，检查合格后再焊接，焊接完成并自检合格后用超声波对焊缝检验，使其达到设计要求。
1）吊装时设专人指挥，其他人服从指挥作业。
2）随时检查各吊点及吊索的使用情况，避免钢丝绳与电焊把线接触，保证吊索及设
备正常使用。
3）吊装现场周围要设立警示标志，并由专人负责看护，避免行人车辆进入，保证施工安全。
4）雨天或风力达五级以上时严禁吊装。
5）严禁作业人员在作业时间喝酒、打闹，做到文明施工，确保作业安全。 6）临时支架制作必须进行计算后按设计图纸进行加工.
7）构件运输必须由业主、监理与交通管制部门进行联系，特别是平台超宽运输是否允许，待确定后决定是否分段制作。
8）正确使用安全设施设备及安全用电。
五、质量保证措施
1．本企业将认真贯彻和实施GB/T19000-ISO9000:2001族标准，按已建立和保持的质量体系文件进行规范化操作，追求卓越管理，创造完美品质，奉献至诚服务，加强项目质量管理，规范管理工作程序，提高工程质量水平。
2．本工程质量目标：单位工程一次交验合格率达到100%，杜绝质量事故。确保结构工程达到优质工程。
3．质量体系是为实施质量管理所需的组织机构、程序、过程和资源。
本项目施工质量保证体系是企业质量体系的一个组成部分，为确保企业质量方针和本工程质量目标如期实现，本项目部建立以项目经理、质量经理为领导班子，配备满足需要
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的各专业工长、质监员、安全员、试验员、测量员、内业技术员、材料员等人员，形成横向到边，纵向到底的组织机构。本项目部将严格执行企业质量体系程序文件，确保施工中每一过程处于受控状态，并为此提供充分的资源。
施工质量检查的组织机构中各部门只有做到职责明确，责任到位，才能便于管理，才能将质量管理工作落到实处。
4．施工质量技术要求和措施是施工质量保证体系的具体落实，其主要是对施工各阶段及施工中的各控制要素进行质量上的控制,从而达到工程质量目标—合格工程。
（1）、施工阶段性的质量控制技术措施
施工阶段性的质量控制技术措施主要分事前控制、事中控制、事后控制三个阶段，并通过这三个阶段来对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量控制。
事前控制阶段
事前控制是在正式施工开始前进行的质量控制，事前控制是先导。事前控制，主要是建立完善的质量保证体系，质量管理体系，编制《质量保证计划》，制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检测技术和手段。对工程项目施工所需的原材料、半成品、构配件进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。
进行设计交底，图纸会审等工作，并根据本工程特点确定施工流程、工艺及方法。对本工程将要采用的新技术、新结构、新工艺、新材料均要审核其技术审定书及运用范围。检查现场的测量标桩、建筑物的定位线及高程水准点等。
事中控制阶段
事中控制是指在施工过程中进行的质量控制，是关键。主要有：完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键问题进行处理和解决。严格工序间交接检查，作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准和办法进行检查、验收。审核设计变更和图纸修改。如施工中出现特殊情况，隐蔽工程未经验收而擅自封闭，掩盖或使用无合格证的工程材料，或擅自变更替换工程材料等，总工程师有权向项目经理建议下达停工令。
事后控制阶段
事后控制是指对施工过的产品进行质量控制和弥补。按规定的质量评定标准和办法，对完成的单项工程进行检查验收。
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