ZJ30/1700L型钻机使用说明书 绞车传动见图附图一，绞车的传动控制见第五章钻机的控制。 四、 绞车的安装与固定
1.绞车的找正：绞车吊上底座后，应做好两个方面的找正，一是滚筒轴中心线到井口的水平距离为4540mm，二是应以井口中心线为基准找正滚筒中心线，滚筒中心线向左偏离井口中心线35mm（在坡道前，面向井口）。找正时可以使用千斤顶移动绞车，在保证绞车到井口距离的前提下，使绞车底座与大底座上的井口中心线标记对齐即可，绞车在厂内已经定位，井队只须复核绞车底座与大底座上的井口中心线标记对齐即可。
2.辅助刹车的找正：出厂时，辅助刹车与绞车已经严格定位，一般情况下，辅助刹车与滚筒轴的同轴度及端面跳动允差为0.2mm，只要定位面干净无损伤是可以保证的。
3.绞车的固定：用压板压牢，不得有间隙，如有间隙，必须用垫片调平。垫片厚度要适当，不推荐采用多片，必要时，可以将垫片焊在大底座上。 五、 绞车使用与维护保养
1、定期检查各处螺栓紧固状态。尤其盘式刹车装置支架与底座的紧固螺栓，要作重点检查，不允许松动。
2、润滑系统
绞车链条、链轮及齿轮，采用稀油强制润滑。依靠CB-100齿轮泵供油。油泵位于绞车箱体外，由绞车输入轴通过2根C型V带驱动。油泵吸入及排出口都安装了滤清器，强制润滑系统油压：0.05～0.1MPa。
绞车排绳挡棍及四轴支承轴承采用脂润滑。所有脂润滑点及加油周期说明，均制成了润滑标牌，固定在绞车上，使用人员按要求加注即可。
机油润滑 环境温度高于0—50OC度 为QB-30汽机油 环境温度低于0— -30OC度 为QB-20汽机油 脂润滑 7022通用汽车润滑脂
为保证绞车各部润滑良好。要求润滑系统各管线、阀件、滤清器、油嘴等不得堵塞、缺损或泄漏。油池油位、油质定期检查，及时补充和更换。
3、定期检查链条、链轮、齿轮磨损情况，必要时更换或进厂检修。 4、手动换档时（挂合摘离倒挡）必须停车。
5、气胎离合器换挡，中间要梢停4～6秒，使气胎充分换气，闸瓦与摩擦轮脱离，以保护离合器。
6、气胎离合器均设有事故销孔，当离合器失效，而又必须继续工作时，可将特制的事故销装入继续工作，但务必注意在挂合其它挡位的离合器前，必须将事故销取出。否则将发生重大的设备及人身事故。
7、盘式制动装置（详见第五章）
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ZJ30/1700L型钻机使用说明书 第四章 控制系统
一、概述
ZJ30/1700L钻机控制系统综合了气、液、电三种控制方式。气控部分的主要作用是控制钻机各旋转部件气胎离合器的摘挂。液压部分的功能是控制盘式制动器油缸的制动力矩，保证在正常下钻过程中使钻头获得合适的钻压。另外，要求液压系统能够在最大钩载的情况下可靠地刹住滚筒。以上两部分通过相关阀件有机地联系起来，保证盘式制动装置动作与绞车滚筒旋转互不干涉，并在游动系统起升超限的情况下，协调工作，共同实现天车防碰安全保护功能。电磁涡流刹车电流控制涡流刹车的旋转阻力，确保绞车安全，平稳。
二、气控系统（随机图312.05.08）
1、工作介质 压缩空气 工作压力 0.7～0.9MPa 2、气源
各种气动元件需要干燥、洁净的压缩空气，这些压缩空气依靠两台压风机依次提供。为启动钻机所需的最初压缩空气来自电动压风机。待系统压力建立起来以后，电动压风机便自动停止工作。钻机借助这些压缩空气启动运转，并车传动装置便带动自动压风机工作，继续向系统供气。不论电动压风机还是自动螺杆压风机所提供的压缩空气首先进入空气处理装置，进行净化、干燥处理，然后提供给各气动元件。
3、控制功能
气控系统实现如下13种控制功能。 3.1、绞车换档：
ZJ30/1700L绞车正档采用气动控制气胎离合器方式换档，倒档采用机械式与气胎离合器组合式换档机构。该绞车设置4正2倒共6档，其中Ⅰ、Ⅱ、倒Ⅰ为低速档，Ⅲ、Ⅳ、倒Ⅱ为高速档。气控系统可控制这6个档的任意切换，绞车输入轴、中间Ⅰ、Ⅱ轴，滚筒轴端6个气胎离合器交叉组合成6组，每组离合器控制１个档位，详见下表：
档位 1 2 3 4 倒1
工作气胎离合器编号 A B A B B D D C C -- 16
E（--） E（—） E（--） E（--） -- F F F F F ZJ30/1700L型钻机使用说明书 倒2 A -- -- F 注：表中＂字母＂表示离合器充气，＂--＂表示放气，图中G为惯性刹车，各档位控制在绞车上的分布见下图，E充气滚筒轴工作，否则传递动力到转盘。
ZJ30/1700L钻机气路A离合器对应接Ⅰ档，B离合器接Ⅱ档，C离合器接Ⅲ档，D离合器接Ⅳ档 ，即Ⅰ档与Ⅳ档组合成正1档。Ⅱ档与Ⅳ档组合成正2档，即Ⅰ档与Ⅲ档组合成正3档。Ⅱ档与Ⅲ档组合成正4档， Ⅰ档和Ⅱ档分别加机械倒档组成倒1和倒2
G
3.2、控制绞车总离合器
绞车总离合器由司钻台二通气开关和司机箱二通气开关串联控制。 3.3、控制转盘离合器F及转盘惯性刹车离合器G。
3.4、控制钻井泵离合器，带泵离合器由司钻台、司机箱二者联合控制。 3.5、控制绞车滚筒离合器E。 3.6、控制压风机离合器。
3.7、控制井架缓冲气缸。井架起升前伸出气缸，然后控制开关回到缓冲位置。 3.8、控制气喇叭报警。
3.9、控制１号车离合器。由司钻台、司机箱二者联合控制 3.10、控制２号车离合器。由司钻台、司机箱二者联合控制 3.11、与液压系统联合实现天车防碰安全保护。 3.12、控制双向风动旋扣器。
3.13、控制柴油机油门。一号油门和脚踏油门在QF509三通旋塞阀直位时是同时控制一号和二号车，此时二号油门不起作用。QF509三通旋塞阀水平位置时号油门和脚踏油门控制一号车，二号油门控制二号车。
4、气控系统检查维护
4.1、定期检查各种气管线，不得堵塞、漏气。
4.2、定期检查阀件工作情况，尤其在冬季（建议司钻控制房内的气路管线采用合适电热取暖措施），对快速放气阀、继气器、单向阀及梭阀作重点检查。防止因冰堵造成
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ZJ30/1700L型钻机使用说明书 控制失灵，甚至可能出现重大事故（如果换档时绞车换档离合器中某离合器因快速放气阀失灵，不能按要求放气，有可能造成乱档），
4.3、气胎离合器
4.3.1、不允许油或其它润滑剂玷污摩擦轮或气胎摩擦片。
4.3.2、摩擦片摩损到一定程度要及时更换，以防摩擦轮被固定摩擦片的螺钉磨坏。 4.3.3、离合器连接盘与摩擦轮在相应位置设有事故螺钉，当离合器失效时，将事故螺钉装入，可使离合器继续工作。但务必注意：一旦使用了事故螺钉，严禁使用与本离合器存在工作干涉的其它离合器。 三、液压系统
１、 工作原理（参见随机图312.05.08）
按下泵站启动按钮，油泵开始工作，液压油由油泵（一台油泵和一台手动泵备用）进入集成阀板，并分成三路：一路进入紧急刹车，一路进入手动减压阀，一路进入直控单向顺序阀。分正常钻进、游动系统起升、游动系统制动、游动系统下降和防碰天车安全保护５个工况介绍控制原理。正常情况下，紧急刹车操作手柄在以上前4个工况下均置于“松开”位置。在防碰工况下控制系统使紧急刹车自动到“刹车”位置。
1.1、正常钻进工况。第一路压力油经过紧急制动阀进入盘形制动器压力油腔，压力油克服制动弹簧弹力，减小了制动器对滚筒的制动力矩。第二路压力油经司钻操纵的手动减压阀流回油箱。调节司钻操纵的手动减压阀操纵杆的位置，可以改变系统油压的大小，从而改变对滚筒的制动力矩，进而改变钻压。进入直控单向顺序阀的第三路油液，因压力低于直控单向顺序阀压力调定值，而无法通过该阀。单向顺序阀压力调定值出厂时已调好。用户不要随意调整。
顺序阀压力值调定准则，顺序阀应在摩擦片与摩擦盘产生间隙时的时能使辅助阀组工作。并确保辅助阀组准确动作。
1.2、起升游动系统工况。游动系统由制动变为提升时，先挂合滚筒离合器开关，这时控制气通过该离合器开关由常开继气器进入常闭型顶杆阀，如果此时司钻阀操纵杆处“刹车”位置，液压系统卸荷，则油液无法通过直控单向顺序阀使辅助阀组液缸弹簧复位，无法使顶杆阀换向。因而，虽然滚筒离合器开关接通，也无法使滚筒离合器挂合。只有再将司钻操纵的手动减压阀拨至“松开”位置，系统油压升高到工作压力，超过单向顺序阀调定值，压力油通过单向顺序阀进入弹簧复位液缸，液缸活塞使顶杆阀换向，最终挂合滚筒离合器，同时盘形制动器中压力油使制动器打开，解除制动。此后，系统保持最高油压，滚筒带动游动系统提升。
1.3、游动系统制动。需要绞车滚筒制动时，操作司钻操纵的手动减压阀至“刹车”位置，系统泄荷，盘形制动器迅速刹住滚筒。同时，弹簧复位，油缸内液压油通过单向顺序阀流回油池，缸内弹簧带动活塞杆后退，使顶杆阀复位，滚筒离合器失气摘开。如果在制动时缸内复位弹簧失效，则活塞杆不能后退，滚筒离合器便摘不开，仍继续转动，这是绝对不允许的。为保险起见，在起升工况终了，需要游动系统止动时，必须在操
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ZJ30/1700L型钻机使用说明书 作司钻操纵的手动减压阀的同时摘开滚筒离合器。
1.4、游动系统下降工况。司钻操纵的手动减压阀至“松开”位置，同时摘开滚筒离合器开关，滚筒在游动系统带动下反转。司钻应操纵手动减压阀控制下放速度，液油流向不再烦述。
1.5、天车防碰保护。本钻机控制系统根据实际应用情况设计了三种防碰措施接口。防止游动系统的提升超限。
1.5.1、游动系统顺穿时，游动系统提升超限，防碰机构接通防碰开关，通过防碰开关的气流分成两路：一路进入紧急刹车，两路进入常开继气器，进入紧急刹车的气体使油路卸荷，盘形制动器迅速刹住滚筒。另两路进入常开继气器的控制气，使继气器换向，导致滚筒离合器和总离合器失去气源，滚筒离合器和总离合器迅速摘开。手动摘开滚筒离合器和总离合器。进行事故处理。
1.5.2、绞车采用气控过卷阀防碰装置，在滚筒上方安装—轴向位置可以调整的过卷阀，过卷阀拨杆的长度依游车上升到极限高度时快绳在滚筒上的卷绳量来调整（游车上升距天车梁下面6-7米之处）。当游车上升至极限高度时。快绳触碰拨杆，这时气源切断，滚筒离合器放气，紧急刹车进气，盘刹卸荷，盘刹将滚筒刹死，实现防碰功能。
1.5.3、钻机大钩高度仪可以指示大钩高度。 2. 液压系统的调整
2.1、司钻操纵的手动减压阀实际上是一个溢流阀，它控制系统油压高低。其最高调整压力取决于在最大钩载情况下,能迅速刹住滚筒这一要求。据此，司钻阀压力最高调整值设计为5MPa。司钻操纵的手动减压阀压力调节按其使用说明执行
2.2、单向顺序阀
单向顺序阀的作用已阐明，下面只介绍其调整方法：先旋紧顺序阀调节旋纽，然后启动液压泵站，使紧急刹车处“松开”位，手动减压阀置“松开”位（最高压力位置），再接通滚筒离合器开关，慢慢旋松（逆时针）顺序阀调节旋钮，直至滚筒灵活转动为止。
2.3、辅助阀组
小液缸活塞杆设计行程为10mm，顶杆阀阀杆设计行程最大为4mm，这样顶杆头部与活塞杆端部之间隙应调整为10mm-4mm=6mm，平时不得随意变动。
2.4、盘式制动器的调整（详见第五章） 3、液压泵站及集成阀组 3.1、泵站性能
额定流量 6.3Ｌ/ｍin 最高工作压力 6.3mPa 电机驱动功率 1.5kW
3.2、维护保养
3.2.1、定期检查油箱油位、油质、油温是否符合要求，油温一般控制在２0℃～60℃为宜。
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