升降电梯驱动系统设计及控制电路设计(6)

2019-04-09 21:37

中国矿业大学2013届毕业设计

d)油塞 和放油孔相配合的六角螺塞,可严防漏滑动和渗油。其尺寸见JB/IQ4450—86。放油孔设计 尺寸要大一点,以便放滑动并用M12X1.25~M30X2。油塞由二个零件组成:螺塞、皮封油垫。放油孔要低于箱座底面。 e)吊沟、吊环为起重用的挂钩可参考有关标准。

4.12轴承位置

曳引机有两根轴,每个轴两端都装有轴承,箱体是其机架(支承)。每个轴承都有国的作用点,为了增强刚度,该作用点最好位于箱体壁厚中点附近。这样设置的结果使受力合理,避免了轴承处过于凸出箱外或箱内,造成结构设计方面的不合理。

4.13 箱体设计的对称性

箱体设计成对称结构,美观大方,另外用户对输出轴轴伸方向要求不同,为调头安装方便,也需要设计成对称结构。由于蜗轮轴上装有曳引轮,两个轴承受力相差很大,这种情况允许选用不同型号即尺寸不同的轴承。在这种情况下也应按大尺寸轴承将箱体设计成对称结构。

4.14 曳引机轴的结构设计

其余

4.14.1轴的计算步骤

按传动轴处理 确定轴的最小直径用计算准则η≤[η]T,设计出一个直径为d的光轴作为被设计轴的最小直径。

ηT=T/Wt=(9.55*106P/n)/0.2d3≤[η]

d≥

39.55*10P0.2[?]Tn6=A

3Pn=25.95

曳引机一般用45号钢,[η]T=30~40Mpa,A=118~106。当弯矩相对转矩很小时,[η]T

取大值,A取小值。当考虑到键槽对强度影响时,直径方向开一个键槽轴的直径应扩大3%,两个键槽扩大7%。

轴的结构设计 初步计算出光轴后,要考虑轴承(计算选定)内孔走私、跨距、轴上零件、安装工艺等,将光轴设计成阶梯轴。在轴的结构设计中要特别重视下列几个问题;在设计阶梯轴时,要充分考虑加工工艺,要设有退刀槽越程槽;各处下径最好取标准值;在几何尺寸的过渡部分不要留有直角,而要用圆弧过度,台阶过度处用椭圆弧联接最好,

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总之要采取有效有效措施,减少应力集中;台阶、轴肩、轴环尺寸应采用推荐值;轴承处的轴户大小要考虑到轴承拆卸;各轴上零件的周周向用键固定,轴向用轴户和挡板固定;曳引轮处的轴头最好用圆柱形,不用圆锥形;蜗杆轴头和联轴器的配合用锥形较好等。 按弯矩、转矩组合进行强度计算 将已设计成的阶梯轴,根据受力处的尺寸和力的大小,绘出水平面弯矩图、垂直平面弯矩图,求得合成弯矩图。合成弯矩M为

2 M=MV2?MH 作出转矩图 T=9.55*106P/n=1.4*105[4]

按照强度第三理论求出当量弯矩图和弯矩大小,以此求得轴承受的应力按强度准则进行校核计算。计算准则是ζbe≤[ζ-1]b

Me=M2?(?T)2

ζbe=

M2?(?T)Wb2≤[ζ-1]b

b为键宽,我选用28mm,t为槽深,我选用10mm,d为轴危险截面的直径; 在蜗杆上的周向力:

Px’=97400N/nfd=34.34 (kgf) 在蜗轮上的周向力:

Pxtg(??Py’=

?cos?oa=137.36 (kgf)

)润滑良好时,f取0.04~0.05

在蜗杆轴上的支承反力 a=376 b=760 a’=344 b’=96 RAX=

bPx'a?baPx'a?bbpz'a?bbpx'a?b=34.34*760/1136=23[4]

RBX==11

dPy'2(a?b)dPy'2(a?b)RAZ=

?=1660.65

RBZ=

?=20.46

在蜗轮轴上的支承反力 RAy’=

b'Px'a'?b'=7.49

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RBy’=RAZ’=

a'Py'a'?b'=107.39

?DPy'2(a'?b')DPx'2(a'?b')b'pz'a'?b'a'pz'a'?b'=497.45

RBZ’=

?=1932.36

在蜗轮上的径向力

Pz’=Py’tgα0a=2486

蜗杆的轴向齿形角一般为α0a=20° N————蜗杆的额定功率 nf————蜗杆的计算转速 d————蜗杆的节圆直径 Mn———蜗杆上的扭矩

Mn’———蜗轮上的扭矩

ρ———摩擦角 tgρ=f为摩擦系数

λ———蜗杆的导程角

轴在互相垂直的力Px、Py作用下,在轴的支承上产生互相垂直的反力Rx、Ry。 Q(x)=RA (0

M(x)=RB (0≤x≤54.5)

如在CB段内取距左端为x的任意截面,则截面以左有RA和P两个外力,截面上的剪力和弯矩是

Q(x)=RA-P=-Pa/l (54.5

作出剪力图可知,从剪力图看出,最大剪力为RA

作出弯矩图可以看出最大弯矩发生于截面C上,且Mmax=54.5*RA=54.5*23=1253.5 同理Mmax’=54.5*RB=54.5*11=599.5 M=

MV2?M2H=1389.48

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5

转矩图 T=9.55*10P/n=1.4*10 Me=M2?(?T)2=42022.98

ζbe=M2?(?T)2/Wb=42022.98/96991=0.43≤[ζ-1]b 对于单键圆轴Wb=

?d323?bt(d?t)2d2=96991,式中b为键宽,t为槽深,d为轴危险截面

的直径;[ζ-1]b为对称应力的许用值。α是将转矩转化成当量弯矩的系数。曳引轴受不变转矩的作用时,α≈0.3。Me为相当综合弯矩,M为

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弯矩,T为转矩。 (4) 轴的刚度

轴的刚度扭转刚度和弯曲刚度。其设计准则分别为θ=

因此轴的刚度符合要求

式中l是轴两支承间的长度;Ti、li、di是第I段轴承的转矩、长度和直径。许用扭转角[θ]°由下表查得°

7350lni?1?Tilid4i=0.1029≤[θ] [2]

4.15轴承的选用

4.15.1曳引机用轴承一般分两大类:滑动轴承及滚动轴承。这里选用滚动轴承。 滚动轴承按工作特性分为:

接触角α=0的轴承。主要承受径向载荷(力)个别型号也可承受轻微的轴向力。该类品种很多,包括调心球轴承,调心滚子轴承和推力调心滚子轴承。深沟球轴承,圆柱滚子轴承。从承载能力来分析,在外形尺寸基本相同的情况下,滚子轴承承载能力大致为球轴承的1。5~3倍,所以当载荷相同时,采用滚子轴承可明显缩小尺寸,使结构紧凑。再通过速度特性,摩擦特性,调心性,运动精度综合考虑,最后选用圆柱滚子轴承。 4.15.2 滚动轴承的寿命计算 计算准则:

设计计算准则,是根据滚动轴承的主要失效形式给定的。轴承的主要失效形式是疲劳点蚀和疲劳剥落,其次是塑性变形、磨粒磨损,少数情况是轴承圈疲劳折断。目前多用疲劳失效准则计算。准则是疲劳曲线。

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基本公式:按照ζ-N曲线可得 PεL=常数

式中 P当量动载荷

L额定寿命10

ε寿命指数,对于球轴承ε=3,对于滚子轴承ε=10/3。

在ζ-N曲线的坐标把106用上代替,对应的P为轴承的额定动载荷C,则

PεL=Cεl=常数

L=(C/P)ε

轴承寿命用小时表示,则 Lh=10/60n=

6

6

16667n(CP)?

考虑到温度的影响,给定温度系数ft得 L=(ftCP)

ε

16667n(ftCP)?[1]

Lh==50000

曳引机工作温度<120°C,ft=1。当P、Lh、n为已知,则可给出C’(所需额定动载荷)为了方便计算,引入速度系数fn 寿命系数fh

于是有公式C=

60nLn106fhfnP=3.98*500/0.933=2139.78

C’=P

ε

=1.11*1010

可用C’及C确定要选轴承型号。每一个轴承都有一个C。当设计者选定轴类型后,就可以用C’选具体型号的轴承。方法是找到C与C’ 最接近的值,且C’≤C,则C对应的型号即所选型号。

当量动载荷对于滚子和滚针轴承,因不承受轴向力,所以P=Fr;考虑到工况影响,当量动载荷应乘以载荷状态影响系数fp,于是圆柱滚子轴承P=fpFr=312.5*1.6=500

曳引机用轴承fp可取1.2~1.8 轴承的组合结构,两端固定,采用一对圆锥滚子轴承,能承受较小的双向轴向负荷,但结构简单,调整方便。

4.16 联轴器的选用

联轴器是用于联接不同机构中的两轴,使之一同回转,并传递转矩的一种部件。 曳引机所用联轴器比较:

a)凸缘联轴器属刚性联轴器,由两个分装在轴端的半联轴器和螺栓组成。工作范围:转矩10~20000N.m,转速2300~13000r/min,轴径10~130mm,补偿量为零。

b)梅花形弹性联轴器,属弹性联轴器,多用于起动频繁、经常正反转的高、中、低速轴以及可靠性要求高的场合。不宜在重载荷场合。

工作温度-35~80°C.使用范围:转矩25~25000N.m,转速1500~15300r/min,轴径12~140mm,补偿量:轴向1.2~5mm,径向0.5~1.8mm,角度为1°~2°

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