异地装货的模式；平台发展到成熟阶段，对货主、司机供需双方的信用资料有相当的积累之后，将逐步过渡到信息网络发布、自动撮合成交、异地装货发车、资金网络支付的四方平台阶段。
7. 3 修造船综合电子商务平台
修造船综合电子商务平台将在现有的船配电子商务平台基础上，
结合修造船综合物流基地建设，建设融原材料（船用钢板）集中采购、网络化电子交易、规模化定制加工、专业化物流配送为一体的现代电子商务平台。综合平台由船用钢板采购交易平台和船配产品交易配送平台两大部分组成，船用钢板采购交易平台将以舟山本地的用户服务为主，通过集中舟山修造船企业用户的市场需求，吸引国内主要船用钢板生产企业的主要贸易商成为平台的注册会员，开展船用钢板供需双方之间的价格信息发布、规模集中采购，通过与平台相配套的物流服务体系，提供船用钢板的规模化运输物流服务，在基地内则开展船用钢板的定制剪切加工，按需船用钢板预处理等专业服务；船配产品交易配送平台将面向船配产业园内的企业，同时吸引国内外知名船配产品供应商加盟平台，为船配制造企业提供船配产品展示、定制加工、按需配送等公共信息服务。在平台的高级阶段，舟山修造船电子商务平台将逐步扩大服务范围，成为舟山、台州、温州地区船舶修造业的专业服务平台，全面促进、提升浙江省船舶修造业的发展。
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7.4舟山市现代物流信息平台的建设运营模式
舟山市现代物流信息公共平台定位为政府支持、企业运作为主的公用信息服务平台，公共平台的建设模式采用总体规划、分步开发的渐进式建设模式。鼓励有能力的第三方物流服务商合作开发、运营信息平台主体，政府通过优惠政策给企业以一定成长期，同时鼓励专业软件开发商入股，降低平台开发风险。
公共平台的运营模式中。政府制定专门的市场准入机制扶持运营企业，通过税收支持、专项补贴等形式，支持平台低价运营或公益化运营。
八、舟山物流市场发展培育规划
8.1 物流市场需求培育
生产制造业和商贸流通业是物流业发展的需求基础，鼓励物流企业和工商企业进行密切合作，共建现代物流服务体系，实现双赢目标。
（1）、推进特色产业基地与物流基地的协同发展
充分发挥舟山船舶修造业发达的优势，大力促进与此相配套的专业化物流的发展。鼓励物流企业依托物流基地，根据企业需求拓展服务范围，提供物流服务效率和物流运作的专业化服务。降低企业供应
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链管理成本，逐步提升工业区及制造企业综合竞争力。
依托双桥城乡配送物流中心为基地，为舟山其它地区的批发市场和大型批发和生产企业提供专业化物流服务，实现以舟山本岛为基地，服务全舟山的物流格局，从而为舟山本地的运输企业和仓储企业创造更多的物流业务需求。
（2）推进本岛物流中心或物流基地与长三角地区其它物流园区的对接
长三角地区经济快速发展为长三角物流业的发展提供了坚实基础，长三角地区也是物流园区最集聚的区域。舟山地区作为陆上运输的末梢和资源、市场两头在外的经济特征，推进舟山物流中心和物流基地与长三角地区的物流集聚区进行业务互动合作，为舟山市的制造业和流通业提供区到区的集成化物流服务。 （3）促进舟山现有专业市场的升级
舟山的海产品精深加工工业和船舶工业已具有一定的规模和影响力，以中国国际水产城、中国舟山船用商品交易城为代表的大型专业化市场得到较快发展。进一步通过质量控制、规则制订、税收政策等措施，吸引特色产品的国内外供应商和需求商在舟山进行产品的展示和交易，提升舟山现有水产品市场和船用商品市场的影响力和辐射力。
（4） 创新模式，促进港航物流需求的发展
舟山港航业将重点促进大型货主企业和舟山本地的航运企业共同行融合发展，鼓励货主企业把中转分拨物流业务外包给舟山的航运
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企业，支持货主企业直接参股航运企业，促进舟山航运企业的做大做强。
8.2 第三方物流企业培育
鼓励和支持舟山具有一定规模的物流企业通过增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并、重组和托管。鼓励舟山物流企业强化内部管理和建设，鼓励参与A级物流企业的评选工作，并对评上的企业给予一定的奖励。
重点扶持舟山冷链集装箱运输物流业的发展，进一步壮大舟山冷链物流的规模，鼓励现有的冷链物流企业整合舟山的现有冷链资源，共同参与全国范围内的冷链物流项目的招投标，提升冷链服务在全国范围内的影响力。
支持国内外的知名物流企业用品牌整合利用舟山现有的场站、码头、仓库、车辆等物流资源。
进一步规范化物流企业发展的环境，坚决查处恶性竞争行为，对综合性物流企业的成立设定一定的门槛，提高市场集中度。
九、舟山市现代物流发展规划实施的保障措施
9.1 加强组织领导，完善政策体系
在市政府现代物流联席会议制度基础上，成立由市政府主要领导挂帅，主要部门领导参加的舟山市现代物流发展领导小组，负责全市现代物流业发展的全局工作，同时在现有物流办基础上，在市交通委员会设立舟山市现代物流发展领导小组办公室，具体负责规划的落
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实、重大项目的推进工作。市有关部门和各区、县要加强对现代物流业的组织领导，落实物流业促进政策，提高服务水平，营造良好环境，合力推进全市物流业的快速发展。
9.2 优化发展环境，促进物流企业发展
鼓励、支持航运企业通过租赁、联盟、兼并、收购等方式走规模化发展之路，提高市场竞争力。支持航运业的上下游企业之间进行垂直整合。鼓励企业进行船舶升级和改造，加快发展滚装运输、江海直达运输、集装箱联运等先进运输方式。
在引进港口项目时，要把港口货源本地化运输作为条件之一，特别重点引进能依托港口进行深加工的项目，提高港口对地方经济的带动作用，促进港口物流业的发展。
推动陆上物流企业运用现代物流理念，整合运输、仓储、配送、货代、批发、零售以及信息服务等领域的资源，促进物流企业进行功能的整合和服务的延伸，加快物流企业向现代物流企业的转变，促进物流企业做大、做强、做深。
9.3 强化政策导向，优先保障物流业用地
根据浙政发“2008”64号文件精神，对纳入本规划的物流基地、物流中心的建设用地，在经市政府现代物流联席会议认定的重点物流项目，在土地利用年度计划中优先保障物流项目的用地。重点物流项目建设用地，涉及农村集体土地的，在依法办理农用地转用和土地征
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收手续时，在耕地开垦费和征地管理费等税费方面可酌情给予一定的减免。规划的重点物流发展项目用地，可参照工业用地最低限价作为起价进行招、拍、挂。经出让的物流发展用地，必须依法按出让合同约定的开工日期执行，允许物流企业根据市场需求和经营情况进行分期建设，但总建设期限不得超过四年。
9.4 加强队伍建设，提升舟山物流人才水平
积极引入国内著名高等院校和物流科研机构与舟山本地院校进行交流和合作，促进舟山物流专业学科建设和人才培养水平的提升；鼓励国内著名的高校和培训机构在本市设立培训点；支持国内外的物流企业与舟山本地院校的产学研结合，建立校企结合的物流综合培训和实验基地。鼓励和支持企业对员工进行物流培训，设立物流技能培训专项基金，向培训合格的人员提供50%的培训费用补助。通过多种渠道和方式，培养、引进本市急需的物流人才。
9.5鼓励物流创新，开展物流信息化和标准化建设
在通用软件开发和推广基础上，结合危险品运输电子路单上报工作，联合安监、公安等危化品管理部门对普通运输通用软件进行升级改造，实现对危化品安全管理的无缝衔接。以物流信息标准、服务标准、物流设施标准和管理标准为切入点，参照国际通行标准，集中精力研究制定一批对舟山物流产业发展和服务水平提升有影响的物流标准。积极鼓励物流企业使用国家物流标准，支持本市重点骨干物流企业启动物流标准化示范工程，不断提高舟山物流标准化水平。
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