3、待重物安全着地时，应立即通知检修人员进行维修。 注意：在发生抱闸失灵时，千万不要将手柄回零。
*行车吊物过程中起升机构制动失灵行车吊物过程中起升机构制动失灵行车吊物过程中起升机构制动失灵行车吊物过程中起升机构制动失灵
1、原因分析 某些场合下，在起升机构工作中，其制动器主要构件，如主弹簧断裂或闸瓦脱落，会造成制动器失效，即制动器控制手柄回零时，却发生悬吊的重物自由坠落而高速下降的危险事故。
2、应急处理步骤 对于这种预先毫无思想准备突发的异常危险故障，司机切不可惊慌失措，必须保持镇静、头脑清醒。司机必须果断的把控制手柄扳至上升方向第一档，使重物以最慢速度提升，档欲升至上极限位置时，再把手柄扳至下降方向第1档，使吊物以最慢速度下降，这样反复的操作，以利用这短暂时间的同时，司机可根据当时现场具体情况，迅速开动大车或小车，或同时开动大车和小车把吊物移至空闲场地的上空，然后将吊物落至地面。 这种突发危险事故的特殊操作有如下几点必须注意 (1)操作时必须慎重、严防发生误动作和错觉，即把控制手柄回至1档而误为回零，造成制动器假失效感。(2)在发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作档位，不能在零位停留而听任自由坠落，以延缓吊物落地时间。(3)在利用吊物往返升降时间内开动大车或小车过程中，应持续鸣铃示警，使下面作业人员迅速躲避，为吊物转移工作创造安全有利条件。(4)在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，都应留有一定的余度。(5)在这种危险状况下，最关键的是严防主接触器失电释放俗称跳闸，因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推档，不可慌张猛烈快速扳转，以防止电流继电器动作而使主接触器释放切断电源，发生吊物自由坠落无法挽救。 (6)在将物品放至安全地带后通知检修进行维修。 注意注意注意注意：在发生抱闸失灵时在发生抱闸失灵时在发生抱闸失灵时在发生抱闸失灵时，千万不要将手柄回零千万不要将手柄回零千万不要将手柄回零千万不要将手柄回零。
3、防范措施 (1)司机在交接班过程中，应仔细检查与天车安全运转直接相关的重要零部件的完好状况，如钢丝绳，吊钩和各机构制动器等，发现问题必须及时解决。(2)
每班工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5米的高度，然后下降以检验起升制动器工作的可靠性。(3)在起吊载荷时，必须逐步推转制动器手柄，不得猛烈转直接用高档快速提升吊物。(4)天车由起吊位置在到达吊运通道前的运行中，吊物应高出其越过的地面最高设备0.5米为宜，当吊物到达通道后，应降下吊物使其以离地面0.5米的高度随车移运，严禁从人的上方或不沿通道运行。(5)在某些场合下，吊物必须通过地面作业人员的上空时，司机必须连续发出警铃信号，待地面人员安全躲开后，方可开车通过。(6)当吊物到达指定停放位置时，吊物必须准确对正指定位置后方可落钩。落钩下降吊物时，可根据具体情况采取相应的操作方法，严禁快速下降，使吊物平稳着地，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩。(7)没有上升限位器或上升限位器工作失效，在修复前不准开车运转。(8)检修人员日常检修与点检试车应对起升机构、制动器主要构件，如主弹簧断裂或闸瓦脱落勤于检查，必要更换，责任到位