传热温差约为10～15℃；被冷却介质为强制循环的空气时传热温差约为5～10℃；被冷却介质为强制循环的水及盐水时传热温差约为5℃。蒸发温度要保持适当，要尽量达到设计的蒸发温度，以保证制冷系统经济、合理的运行。
正常运转中，蒸发温度随热负荷的变化而变化，要根据实际运行情况进行压缩机的增减载。在压缩机的容量和热负荷不变的情况下，若蒸发器传热情况变差，如霜层或油垢过厚，供液阀开得过小而供液不足以及蒸发器中存油过多等，都会影响蒸发温度，影响换热效率。这种情况下，应采取相应措施：融霜、适当增大供液量，对蒸发器积油进行清理等。
1.2冷凝温度的调节
冷凝温度用冷凝压力或排气压力查表得出。水冷冷凝器的冷凝温度较冷却水出口温度高4～6℃，蒸发式冷凝器的冷凝温度比夏季室外空气湿球温度高8～14℃，风冷冷凝器冷凝温度比空气温度高8～18℃；最终冷凝温度不允许超过40℃。 1.3过冷温度的调节
过冷温度可从节流阀前液体管上测得。单级制冷循环一般利用冷凝器获得过冷，一般过冷温度为3℃，对双级制冷循环过冷温度一般比中冷器内的温度高3～5℃。 1.4中间温度的调节
中间温度由中间压力查表读出。要根据蒸发温度、冷凝温度和高、低压容积比确定中间温度。实际使用中采用高低压级压缩机组能量增减载调节中间温度。
2 制冷压缩机的调配与转换
压缩机的调配应以能够保证制冷工艺的要求和节省用电为原则，并考虑操作与管理。主要依据如下：
1)应尽量使压缩机的制冷能力与制冷装置的热负荷相适应。 2)根据压力比配置压缩机的台数。
3)根据不同的蒸发温度单独配置压缩机的台数，当系统热负荷不大时，允许与相近蒸发温度系统并联配置。 4)压缩机的运转台数应尽可能少。
压缩机在运行中如需与已停止降温的冷间相连接时，必须缓慢开启调节站的回气阀，密切注意回气温度和压力，及时调整压缩机的吸气阀，防止发生湿冲程。
三、压缩机发生湿冲程的操作管理
压缩机发生湿冲程是因为液体制冷剂进入气缸所致。液体进入量
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少时，气缸外部结霜，量多时不仅结霜，而且会发生敲缸，严重时损坏机器。
1 单级压缩机湿冲程的操作调整
压缩机发生湿冲程时应立即关小压缩机吸气阀，同时关闭节流阀停止供液。若吸气温度仍继续下降，应再关小吸气阀，并启动卸载装置，待温度回升后，慢慢开启吸气阀，逐渐增大负荷，直到机器恢复正常工作。在处理湿冲程时，应注意调整油压，若油压过低时应停机。
当发生严重湿冲程时，应首先停车，等处理完液体制冷剂时再开车，同时，冷却器和水套中的供水量应加大，以防冻裂。为尽快恢复机器运转，机体内液体制冷剂可通过放空阀放出。 2 双级压缩机湿冲程的操作调整
低压级压缩机发生湿冲程往往由于蒸发温度或低压设备操作不当造成，其处理方法同单级压缩机。
高压级压缩机出现湿冲程往往由于中间冷却器液面过高所致。处理时，应先关小低压级的吸气阀，卸载到最小载荷，再关小中间冷却器的供液阀，及时关小高压级的吸气阀并卸载。待高压级恢复正常工作后，再开大低压级的吸气阀，恢复正常运转，并向中间冷却器供液。如果高压级结霜严重，应立即停止压缩机运转，并对中冷排液，其它操作类似单级机。 3 预防措施
应注意观察吸气温度，正确调整各容器的液面，慎重调节吸气阀。发现机器出现湿冲程的迹象如：吸排气温度下降很快，机器吸气腔结露，机体发凉，运转声音沉重，阀门起落声音不清晰等，应及时处理。
四、冷凝器的操作管理
首先根据压缩机的制冷能力和冷凝器的冷凝能力，调整冷凝器的运行台数和冷却水泵或风机的运行台数，实现经济合理的运行。
运行中要检查管路及各有关阀门的开启情况，其中进水阀、出水阀、进气阀、出液阀、均压阀、安全阀前的截止阀和液面指示器的阀门必须全开，放油阀和放空气阀应关闭。同时应注意：
1)冷凝压力一般不超过1.5MPa；
2)经常检查冷却水的供应情况或风机的风量情况，保证水量或风量足够，分配均匀。冷凝器的进出水温差应根据冷凝器种类调整，蒸发式冷凝器通常控制在8～14℃，立式和淋激式为2～3℃，卧式为4～6℃，冷凝温度较出水温度高3～5℃。
4)根据水质情况，定期除水垢，水垢厚度一般不得超过1.5mm，
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一般一年清除一次。
5)蒸发式冷凝器运行时，应先开启风机、然后是循环水泵，再开启进气阀和出液阀。喷水嘴应畅通，定期清除水垢。
冷凝器停止工作时，应首先关闭进气阀，间隔一段时间后，再切断水泵和风机的电源，停止供水。冬季应将卧式、组合式和蒸发式冷凝器中的积水放净，立式、淋激式冷凝器的配水槽内的水也应放净。若冷凝器长时间停用，须将制冷剂排空，并与其他管路隔开。 五、油分离器的操作管理
螺杆机组自身带的油分离器不用放油。
氟活塞机组通常使用过滤式油分离器。在正常运行中，进、出气阀开启，手动回油阀关闭。自动回油阀周期性打开，回油时由于内部高压过热蒸气的作用使回油管变热，不回油时应是冷的。因此回油管油周期性发热说明油分离器自动回油装置工作正常， 否则表示发生故障。发生故障时，为保证运行正常，应定期开启手动回油阀进行回油，并且注意防止大量高压蒸气进入曲轴箱。 六、高压贮液器的操作管理
贮液器在运行前，放油阀和放空气阀应关闭，压力表阀、均压阀、安全阀前的截止阀和液面指示器的阀门必须全开，运行时，打开进、出液阀。如几台贮液器同时使用时，应开启液体和气体均压阀，使压力和液面平衡。另外液面应保持在40%～60%，最低不低于30%，最高不超过70%，压力不超过1.5MPa。有油或空气应及时放出。
贮液器停止使用时，应关闭进、出液阀，贮存液量不应超过70%，与冷凝器间的均压管不应关闭。长期停机时，应尽可能将制冷剂抽回贮液器中，以防止其他设备泄露造成损失。收回制冷剂后，除压力表阀，安全阀前截止阀，液面指示器阀打开外，其余全部关闭。
在中小型氟制冷系统中，往往冷凝期间做贮液器，长期停机时，液体收回至冷凝器中贮存。 七、中间冷却器的操作管理
中间冷却器的供液由手动调节阀和液位控制器控制，液面水平控制在指示器高度的50%左右。高压机吸气温度应比中间压力下的饱和温度高2～4℃，中间压力应调整为最佳中间压力。使用手动调节阀供液时，应根据指示器的液面高度和高压机的吸气温度来调整供液阀的开启度；同时根据低压机耗油量按时放油。
中间冷却器停止工作时，中间压力不应超过0.6MPa，超过时应采取降压或排液措施。
八、低压循环贮液桶的操作管理
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对于氟系统，应有专门措施使循环贮液器中的润滑油回到压缩机中。
九、泵的操作管理
1 水泵和盐水泵的操作管理
检查泵和电动机轴承的润滑情况，泵转动部分是否灵活，以及保护装置是否完善，密封器松紧度是否适当；检查吸、排水管道的阀门和泵的吸水、排水阀是否开启；然后，打开泵吸水管的放气阀，将吸水管和泵体内灌满水或盐水；开动电机时，应注意电流表的负荷，不能超过正常工作数值。运转中，应发出较沉稳的声音、无杂音，轴承温度不能超过70℃，电流表或压力表指针应稳定，排水管上压力表读数应与工作过程相对应，密封器和法兰处不应有漏水现象。
停泵时应先切断电机电源再关闭排水阀，待电机停止运转后，关闭吸水阀，然后将运转情况作出纪录。冬季气温较低，应将管和泵体内的水放掉。
十、冷风机的操作管理
启动前应先检查风机的情况，叶片转动应灵活。风机启动后，应先开回气阀再开供液阀。运行中翅片管组应均匀结霜，若不均匀，应调整供液量；若霜层太厚，需及时融霜。
冷风机的淋水管的喷水孔和下水管道都应保养良好，定期检查和清理水道，保持畅通。
十一、冷却排管的操作管理
首先根据冷却排管结霜的情况判断供液量的多少，其次应及时融霜并放油。除霜时，严禁用重物敲打排管，有热氨融霜的可在冲霜时放油，否则需在排管最低位置设放油阀定期放油。同时，还要保护排管免遭机械撞击。
十二、放空气的操作
1.自动型空气分离器的放空操作应按设备生产厂家的使用说明书进行。
2 氟制冷系统放空气时，先关闭冷凝器或贮液器的出液阀，压缩机继续运转，系统中的混合气体都集聚在冷凝器或贮液器中。冷凝器的冷却水不停，尽量时制冷剂充分冷凝，待低压系统达到真空状态
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下停止压缩机运转，停止运转10～15min后，打开设备上的放空阀，放空管末端较热时为空气，当管变凉时应立即停止放空气。通常放空要间隔几次才比较彻底。 十三、氟机吸潮的操作
氟系统中，由于不够干燥、有空气进入以及油和制冷剂中含水量超标，都回使系统中含水量增加。这不仅会产生冰堵，使系统不能正常工作，而且会与制冷剂产生化学反应而产生不好的影响。因此有必要进行吸潮操作。
先将输液管段和低压管段抽成真空状态，停机。拆下系统中的过滤器，换上新的干燥过滤器，也可将拆下的过滤器内装上新吸潮剂使用。再次将低压管段和输液管段抽成真空，然后先打开排气阀，再开进液阀，启动压缩机运行。 十四、放油的操作
系统放油操作时，操作人员应戴上眼镜和橡皮手套，站在放油管侧面工作，放油过程中不得离开操作地点。放油完毕后，应记录放油的时间和放出的油的数量。
具体的操作方法如下：
1)打开集油器的降压阀，待压力降至吸气压力后关闭。
2)打开需放油设备的放油阀。应逐台放油而不应同时放油，以免相互影响。
3)缓慢打开集油器的进油阀，密切注视集油器上压力表指针的变化，当压力较高，进油困难时，关闭进油阀，继续降压。依次重复操作，逐步将设备内的油放出。
4)集油器的进油量不应超过其高度的70%，
5)当集油器进油阀后面的管子上发潮或结霜时，说明设备内油已基本放完，应关闭放油设备的放油阀和集油器进油阀。 6)微开集油器降压阀，使油内夹杂的氨液蒸发。
7)当集油器内压力稳定时，关闭降压阀。静置20min左右，观察集油器内压力回升情况，微开集油器降压阀，使油内夹杂的氨液蒸发。若压力明显上升，说明油内还有较多的氨液，此时应重新降压将氨液抽净。若压力不再回升，说明油中的氨液已基本抽净，可以打开集油器的放油阀开始放油。待油放净后，再关闭放油阀。
十五、融霜的操作
1 热氟融霜操作
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