一般为3～5℃。
2 制冷设备正常运转的标志
1)水冷冷凝器的工作压力不超过1.5MPa。
2)壳管式冷凝器冷却水的水压应不低于0.12MPa，且必须保持一
定的进水温度与水量，对风冷冷凝器和蒸发式冷凝器也应保证一定的进风温度和风量。
3)贮液器液面指示应不低于桶高的30%，且最高液面不超过桶高的70%。
4)盘管式蒸发器表面应均匀结霜或结露。
5)设备上的安全阀应启闭灵活，压力表指针应相对稳定，温度计
指示正确，其它保护装置应调到规定值，且动作正常。
二、活塞压缩机的常见故障及排除
具体应按照制造厂的设备使用说明书由有资格的单位进行。如没有说明书可参考表5.1下述方法进行。
表5.1 故障现象 原因 消除方法 1．压缩机不能启动。 a. 电气线路故障； a. 检查并修理； b. 高中压继电器和油b. 检查高中压继电器压 继电器断开。 和 油压继电器的连锁接点并调整。 2．压缩机起动不久a. 油压过低； a.用油压调节阀调高油即停止。 b. 油压继电器调定值压，如不能调高，按序太高。 号6进行检查处理。 3．气缸内有敲击声。 a. 运转时活塞撞击排a. 将有杂音的气缸打气阀。 开增加活塞与排气阀b. 气阀螺栓松动。 间隙。 c. 阀片损坏，活塞销与b. 旋紧气阀螺栓。 轴承间隙过大。 c. 拆缸后检查，调整修d. 假盖弹簧力不够。 理。 e. 制冷剂液体进入气d. 加垫增加弹簧力或缸造成液击。 更换。 e. 将吸气截止阀关小及液体节流阀关小或暂时关闭。 4．曲轴箱内有敲击a. 连杆大头轴瓦与轴承a. 检查调整其间隙或20
声。 间隙过大。 更换。 b. 轴承、主轴承间隙过b. 检查调整间隙。 大。 c. 检查、调整间隙、修c. 飞轮与轴或键配合松理。 弛。 d. 旋紧连杆螺栓锁紧。 d. 连杆螺栓松弛。 5． 压缩机启动后无a. 油泵传动零件失灵。 a. 拆卸后修理。 油压。 b. 油泵进油口堵塞。 b. 检查排除污垢。 c. 油压表失灵。 c. 更换油压表。 d. 油细滤器及轴封无d. 开车前应向油细滤油。 器及轴封加油，防止开车时吸空。 6． 润滑油油压过a. 吸油过滤网堵塞。 a. 拆下清洗。 低。 b. 油压调节阀失灵。 b. 检查修理。 c. 油泵齿轮与泵盖间c. 检查修理或更换。 隙过大（磨损）。 d. 增加润滑油。 d. 曲轴箱内油量不足。 e. 检查修理。 e. 各部轴承间隙过大或部分油路漏油。 7．压缩机耗油量增a. 制冷剂液体进入曲a. 将吸入截止阀和供大。 轴箱。 液节流阀关小或暂时b. 压缩机的密封环、刮关闭。 油环或气缸磨损。 b. 检查、必要时更换。 8．轴封漏油或漏气。 a. 轴封密封面破坏。 a. 检查修理。 b. 耐油密封橡胶圈破b. 更换密封橡胶圈。 坏。 9． 压缩机卸载装置a. 油压不够。 a. 调节油压比吸气压机构失灵。 b. 油管堵塞。 力高0.12~0.2MPa。 c. 油缸内有污物卡死。 b. 拆开清洗。 c. 拆开清洗。 10． 压缩机吸气温a. 系统中制冷剂不足。 a. 补充制冷剂。 度过高。 b. 蒸发器内制冷剂不b. 开大节流阀。 足。 c. 检查液氨含水量。 c. 氨中含水量超过规d. 检查修理。 定。 d. 制冷系统低压管路绝热层不好。 11． 压缩机排气温a. 吸入气体温度过高。 a. 按序号10检查调21
度过高。 b. 排气阀片破裂。 整。 c. 安全阀漏气。 b. 打开气缸盖检查阀d. 活塞环漏气。 片。 e. 缸套下面垫片破裂c. 检查安全阀调整修漏气。 理。 d. 检查修理或更换。 e. 检查更换。 12． 压缩机吸入压a. 液体管节流阀或吸a. 形成真空后，拆卸检力太低。 气过滤网阻塞 查并清洗。 b. 系统中制冷剂不足。 b. 补充制冷剂。 c. 蒸发器内冷剂不足。 c. 开大节流阀。 d. 系统中的油太多。 d. 找出系统中积油部分把油放出。 13．冷凝压力高（比a. 系统中有不凝性气a.放出不凝性气体。 规定值高）。 体。 b.检查水阀是否开启，b. 冷却水量不足和水及水过滤器是否堵塞，温太高。 设法降低水温。 c. 冷凝气内有污垢影c.清洗冷凝器。 响传热面积。 d.放出多余氨。 d.冷凝气内存氨过多。 上述适用于氨和氟机，但对氟机来讲还有一些故障情况值得注意。如表5.2。
故障现象 原因 1．压缩机在运转中a. 油分离器自动回油突然停机或停开频阀泄漏高压气体，是繁。 吸气压力升高，油温上升，油压下降。 b. 热力膨胀阀冰堵。 2．气缸中有异声。 a. 曲轴曲拐或连杆大头因油面太高拨油所产生的油所产生的油液击声。 b. 油击。 3．压缩机启动不起a. 曲轴箱内油溶解了
消除方法 a. 拆检修复； b. 除去系统水分，更换干燥过滤器。 a. 短时间不必停机，如长达几分钟要停机检查。 b. 检修活塞、活塞环等间隙，检查油面高低等。 a. 抽空油中制冷剂或22
来。 大量的氟利昂，使油压加热提高油温。 建立不上来。 4．压缩机耗油量过a. 吸气腔回油孔太小a. 加大回油孔或通孔多。 或堵塞。 道。 b. 油分离器回油不正b. 查明原因消除之。 常。 5．能量调节机构失a. 油内溶解大量制冷a. 抽空油中制冷剂或灵。 剂，使油压建立不起来，加热提高油温。 或在油缸中蒸发推动不了油活塞。 三、螺杆压缩机的常见故障及排除
具体应按照制造厂的设备使用说明书由有资格的单位进行。如没有说明书可参考表5.3下述方法进行。
表5.3 故障现象 原因 消除方法 1．启动负荷过大或a.滑阀未停到0位 a. 使滑阀停到0位 根本不能启动。 b.压缩机内充满了润滑b. 按转动方向盘动压油或液体制冷剂 缩机，排出积液或积油 c.部分运动部件严重磨c. 拆卸检修及更换零损或烧伤 部件 d.电压不足 d. 检查电网电压值 2.机组发生不正常a. 机组地脚螺栓未紧a. 旋紧地脚螺栓 振动 固 b. 重新找正 b. 压缩机与电动机不c. 加支撑点或改变支同轴 撑点 c. 因管道振动引起机 组振动加剧 d. 调整系统供液量 d. 过量的液态制冷剂e. 检查油活塞及增减被吸入机体内 载阀是否泄漏 e. 滑阀不能定位而且f. 开大吸气截止阀 振动 f. 吸气腔真空度过高 3.压缩机运转后自a. 自动保护及自动控a. 检查各调定值是否动停机 制元件调定值不能适应合理，适当调整 23
工况的要求 b. 控制电路内部存在故障 c. 过载 4.制冷能力不足 a. 滑阀的位置不合适或其它故障 b. 吸气过滤器堵塞 c. 机器不正常磨损，造成间隙过大 d. 吸气管线阻力损失过大 e. 高低压系统间泄漏 f. 喷油量不足，不能实现密封 g. 排气压力远高于冷凝压力 h. 吸气截止阀未全开 5.运转中机器出现a. 转子齿槽内有杂物 不正常响声 b. 止推轴承损坏 c. 轴承磨损造成转子与机壳间的摩擦 d. 滑阀偏斜 e. 运动部件连接处松动 b. 检查电路，消除故障 c. 检查原因并消除 a. 检查指示器并调整位置，检修滑阀 b. 拆下吸气过滤器的过滤网清洗 c. 调整或更换零件 d. 检查阀门（如吸气截止阀或止回阀） e. 检查旁通管路 f. 检查油路系统 g. 检查排气系统管路及阀门，清除排气系统阻力。 h. 打开 a. 检修转子及吸气过滤器 b. 更换轴承 c. 更换轴承 d. 检修滑阀导向块及导向柱 e. 拆开机器检修，加强防松措施 6．排气温度过高 a. 压缩比较大 a. 降低排气压力和负b. 油温过高 荷 c. 吸入严重过热的蒸b. 清除油冷却器传热气 面上的污垢，降低水温d. 喷油量不足 或增大水量 e. 空气渗入制冷系统 c. 向蒸发系统供液 d. 提高喷油量 e. 排出空气，检查空气渗入部件 a. 吸入湿蒸气或液体a. 减少向蒸发系统的7．排气温度或油温制冷剂 供液量 b. 连续无负荷运转 b. 检查滑阀 度下降 c. 排气压力异常低 c. 降低冷凝器的冷凝24