1 2 3 4 5 6 7 海港区块 明珠湾区块 南沙枢纽区块 庆盛区块 南沙湾区块 蕉门河区块 万顷保税港区块 15平方公里（其中南沙保税港区物流区5.7平方公里） 9平方公里 10平方公里 8平方公里 5平方公里 5平方公里 10平方公里（其中含南沙保税港加工区面积1.36平方公里） 三、发展现状
1、交通设施建设
经济发展，交通先行。截至2017年4月，南沙区高快速公路已建成169公里，连通南沙至东莞的虎门大桥二桥主塔基础施工全面完成。
在道路和机场建设方面，区内蕉门河“双桥”建成通车，凤凰一、二、三桥及凤凰大道全线贯通。广州第二机场商务机场已完成立项选址工作。
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在轻轨和地铁建设方面，根据广州市规划局2013年公布的《广州南沙新区城市总体规划(2011-2030)》，未来南沙区将配备一张密度堪比老城区的轨道交通线网，在轨道交通方面，南沙将建成4条国家铁路、4条城际轨道、5条城市地铁线路组成的轨道网络系统。 国家发改委已正式批复广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)，规划包括10条地铁新线路，总长度258.1公里，总投资2,196亿元。预计到2023年，广州将形成18条线路、总长800公里的轨道交通网络，通车里程约为现在的2.5倍。支持南沙发展是本轮地铁规划的最大亮点，在现有4号线的基础上，南沙再收获18号线、22号线，这是广州地铁迄今为止首次采用市域快线的模式，选用最高运行时速160公里的列车，实现30分钟由天河到达南沙的时空目标。而且，这两条线也将是本轮规划中最早开工、最早完工的线路。 在新一轮地铁线网规划的10条线路中，有2条直通南沙区，加上在建的4号线南延工程，南沙未来将有三条南北向连通市区的地铁。地铁18号线已于2017年开工建设，以实现30分钟内直通广州中心城区以及深圳、东莞、中山、佛山等邻近城市，1小时到达珠三角其他城市为目标。18号和22号线将有力支持广州―南拓‖战略，促进南沙新区国家战略的实施，实现南沙自贸区发展的迫切需求。 2、重大项目投资 2016年，南沙全年安排156个重点项目，完成投资672.4亿元，在建项目371个，涉及投资额1,557亿元。主导产业之一汽车制造业完成工业产值852.43亿元，广汽丰田三期项目开工建设。造船基地实现工业产值124.29亿元，同比增长80.2%。 截至2017年4月，南沙先后开工、奠基的项目共95个，总投资1,315亿元，具体包括： 共33个项目、总投资493.2亿元，包括明珠城市建设 湾横沥岛7.3平方公里，广州妇幼医院南沙院区、广州修仕倍励实验学校 共11个项目、总投资97亿元，包括嘉诚国航运中心建设 际无水港、近洋国际汽车物流枢纽、美国AA冷链物流总部基地 7
共4个项目、总投资20.3亿元，包括唯品会贸易中心建设 总部、广州国际种业交易中心 共6个项目、总投资45.8亿元，包括中铁隧总部经济建设 道总部、斯泰克集团总部、和麦贺达全国总部 共22个项目、总投资543.9亿元，包括地铁交通枢纽建设 18号线、广州城市快速路（南沙段）和明珠湾大桥 共19个项目、总投资114.7亿元，包括亚信创新产业发展 数据总部、精雕高端数控机床研发基地和广州奥翼电子总部及柔性显示产业基地。 根据《广东省人民政府关于印发实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务的通知》（粤府函（2017）121号）的投资目标进度，针对广州南沙在港口基础设施建设、南沙港铁路和轨道交通干线等方面的2017年投资目标进度达到1,000亿，用于中新知识城及中新国际研究院、爱凯司等产业项目的2017年投资目标进度达80亿。 3、新增企业数量 根据广州统计局的数据，广州南沙2015年累计新设外商投资企业221家，同比增长274.58%。2016年南沙区累计新设外商投资企业285家，同比增长约29%；2016年全年新设企业1.42万家，同比增长87%，新增注册资本1,590.5亿元,同比增长65%；新落户航运物流企业1,540家，全球最大的运输船队—中远海运散货公司已落户南沙。 2017年1-4月累计新设近90家外商投资企业，同比增长17.11%。截至2017年5月，自南沙自贸区挂牌的两年多，共新设企业24,671家，是历年总和的两倍。其中，已落户约70个世界500强企业和103家总部型企业。 4、新增金融企业 2016年，南沙新增金融和类金融机构910家，同比增长71%。四大国有银行和各商业银行已在南沙设立25家自贸试验区分(支)行。新增全国首批中外合资期货公司、全国首家省属企业自保公司等4家法人持牌金融机构。率先在全省8
开展内外资融资租赁统一管理试点，新落户融资租赁企业146家，通过SPV方式引入并交付使用12架飞机，实现南沙首单跨境船舶租赁，完成广东自贸试验区首单跨境飞机资产包交易。
此外，截至2017年5月，南沙共有私募股权投资基金336家，已引进国新央企投资运营基金（1,500亿元）、恒健珠三角优化产业基金（500亿元）、国华军民融合基金（302亿元）、省铁道基金（100亿元）、广东珠西航天基金（50亿元）、广东珠实股权投资母基金（40亿元）、粤科海通产业引导母基金（30亿元）等项目。国际金融论坛（IFF）宣布永久落户南沙，并携手南沙打造全国首个国际金融岛。广东粤财金融租赁股份有限公司在南沙宣布正式开业，成为南沙第二家金融租赁公司。
5、主导产业发展情况
为和其他自贸区错位竞争，实现优势特色发展，多年来，南沙一直致力发展航运贸易、船舶制造、汽车制造、特色金融和进出口贸易。
在航运和国际贸易方面，2016年，南沙开通3条国际邮轮航线，接待出入境旅客32.6万人次，旅客数位居全国第三位。南沙港区实现货物吞吐量同比增长7.9%，集装箱吞吐量同比增长8.1%，带动广州港吞吐量同期增幅位居全国前列。保税港区全年实现进出区货值800亿美元。全年实现整车进口8,559台，同比增长3.9倍。跨境电商备案企业1,071家，网购保税进口业务交易额同比增长2.7倍。全球排名前21位的班轮公司均在南沙开辟国际航线并开展业务。新落户航运物流企业1,540家，成功引进了唯品会跨境电商、德邦物流、保利电商、广州港股份等航运物流总部企业。
汽车制造业实现产值852.43亿元，占全区规模以上工业产值的29.7%；铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业完成产值182.4亿元，增长49.2%。
近两年来，金融企业数比自贸区挂牌前增长14倍，2016年持牌金融法人机构累计达9家，本外币存贷款余额增长近四成，引进国华军民融合发展基金、摩根大通期货等56个重大金融项目。
四、相对优势
1、高端制造业基础较好
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2000年，广州提出适度重型工业化的产业战略，确立南拓、北优的空间拓展方针。南拓即番禺撤市建区、开发南沙，解决广州城市规划、产业升级的空间问题。经过十多年来的发展，南沙作为广州南拓的核心、打造成广州副中心，已形成四大基地，即汽车基地、造船基地、钢铁基地和石化基地。高端装备制造业的总产值已占全区工业总产值的一半以上，形成了汽车、石化、船舶等配套程度较高的产业集群。这点也是南沙自贸区较深圳前海、珠海横琴的相对比较优势。
2、区位优势和国家定位
南沙位于广州最南端，位居珠三角几何中心，相较深圳前海和珠海横琴，广州南沙更接近佛山、顺德、中山、江门和东莞西部，发展面积最大，有足够可观的土地面积与港澳共同开发，是广东省走向海洋的战略要地，虎门高速、京珠高速等多条高速直通南沙，虎门二桥将于2019年全线通车。而在定位方面，据广东省人民政府的表述，深圳前海靠近香港，重点发展金融、信息科技等产业，珠海横琴紧邻澳门，重点发展旅游休闲、商务会展等产业，而作为占地面积最大的南沙则承托广州市及广东省的使命，面向全球，重点发展航运、商贸、高端制造和特色金融等产业，建设现代产业新高地及世界级的综合服务枢纽。
3、资源成本和房价较低
目前，就人力资源、房屋租金和房价等方面看，南沙较深圳前海相对较低。以房价为例，尽管在过去几年，南沙的房价年均上涨幅度保持在20%左右，但和深圳前海房价动辄破十万相比，南沙还属低价洼地，总体在两万出头。
五、目前不足
1、人气尚欠缺
城市发展的经验告诉我们，人口的净流入，尤其是年轻人的持续净流入，可以带动资金的流入，进而激发城市发展的活力。近10年来，南沙的常住人口呈现持续增长趋势，但是比起广州城区，以及和深圳各区相比，人口总量及人口密度还有待加速提高。高速的人口流入，才能带动区内商业需求、生活需求和消费投资的活力，形成良性循环。从具体数字看，2010年末，广州南沙常住人口为26.01万人，常住人口密度为每平方公里493人；2014年末，广州南沙常住人口
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