25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 支架螺钉垫片 骨架油封SD20x31x7 传动轴弹簧垫圈 传动轴螺母 调速轴 O型圈8.5x1.9 调速轴锁紧螺母 O型密封圈10.4x2.35 O型密封圈7.5x1.9 调压阀部件 调速手柄轴组件 减磨垫片 O型密封圈6.5x1.9 泵盖密封圈 塞头 塞头涨圈 调速滑套 推力垫片 飞块 飞块座部件 调速轴圆垫片 调速轴长垫片 油管支架 固定板 垫圈6-Zn.D 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 弹簧下座 柱塞弹簧 弹簧上座 柱塞弹簧垫片 控制套 弹簧导向杆 支架支撑弹簧 泵头密封圈 分配外壳 分配套筒 出油阀垫片 出油阀偶件 出油阀弹簧 出油阀紧座 放气螺钉 放气螺钉垫片 泵头螺塞 O型密封圈29.5x2.7 螺钉M6x45-Zn.D 进油电磁阀部件 回油管部件 回油螺钉垫片 回油电磁阀部件 进油螺钉 回油螺钉垫片 进油螺钉垫套
分配泵(增压基本型)总成零件明细表(表2) 序号 名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 泵体部件 输油泵部件 输油泵盖 螺钉M4×20-Zn.D 传动轴垫片 传动齿轮 键4×6 传动轴 输油泵传动键 滚轮座部件 十字块 端面凸轮部件 柱塞调整垫片 柱塞减磨垫片 序号 名称 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 推力垫片 飞块 飞块座部件 调速轴圆垫片 调速轴长垫片 调速轴锁紧螺母 O型密封圈8.5×1.9 调速轴 O型密封圈7.5×1.9 O型密封圈10.4×2.35 调压阀部件 螺母M6-Zn.D 限位螺钉 泵盖密封圈 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 柱塞垫片 弹簧下座 柱塞弹簧 弹簧上座 柱塞弹簧垫片 弹簧导向杆 支架支撑弹簧 泵头密封圈 分配柱塞偶件 螺钉M6×50 出油阀垫片 出油阀偶件 出油阀弹簧 出油阀弹簧座 出油阀紧座 出油阀紧座护帽 O型密封圈29.5×2.7 泵头螺塞 放气螺钉垫片 放气螺钉 螺钉M6×16 提前器前盖 提前器密封圈 提前器弹簧垫片 提前器弹簧 减振块 提前器活塞 摆轴 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 O型密封圈6.5×1.9 油量调整螺栓 垫片8 螺母M8×1 护帽 通气螺钉部件 回油螺钉部件 护套 限位螺钉 螺母M6-Zn.D 螺钉M6×8 垫片 内六角螺塞 推杆衬套 衬套垫片 密封圈盖 推杆 杠杆组件 螺钉M6×35 杠杆轴 扁螺母 齿圈锁片 螺套 泵盖组件 密封螺钉垫片 密封螺钉 100 扭簧 101 调速手柄 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 滚轮座销卡簧 销子 滚轮座销 支架螺钉 支架螺钉垫片 提前器后盖 调速支架部件 怠速内弹簧 怠速外弹簧 弹簧挂座 调速弹簧 O型密封圈6.5×1.9 隔圈 调速手柄轴组建 塞头 塞头涨圈 调速滑套 102 垫圈6-Zn.D 103 螺母6-Zn.D 104 齿圈 105 膜片弹簧 106 锥形轴 107 调整垫圈 108 膜片夹板 109 膜片 110 鞍形弹性垫圈6 111 螺母M6-Zn.D 112 补偿器盖组件 16-Zn.D 113 螺栓M6×114 调节螺钉 115 螺母M8×1 116 进气管部件 117 进气螺钉垫片 118 进气螺钉 5、VE型分配泵结构与工作原理
VE型分配泵的结构如图2、图3所示，从左到右依次为传动轴、输油泵、传动齿轮、滚轮座及滚轮、端面凸轮、柱塞、控制套、分配套、泵头和电磁阀停油装置等。泵的上部分为调速器，下部分为提前器。工作原理是：分配泵的传动轴转动时，带动输油泵将燃油从油箱里吸出，经过燃油滤清器过滤，去掉燃油中的杂质，进入油水分离器，分离出燃油中的水分，然后被吸入输油泵，输油泵输出燃油的压力与VE泵的转速成正比，并可以通过调压阀来调节燃油压力，使燃油限制在规定压力下。具有一定压力的燃油经过电磁阀控制由进油口进入柱塞腔，同时一部分燃油进入提前机构控制提前器活塞的位移，过剩的燃油经过回油螺钉（回油电磁阀）节流孔回到进油油路和油箱。传动轴旋转带动十字块，十字块又带动端面凸轮旋转，通过端面凸轮的定位销带动分配柱塞旋转。柱塞弹簧和弹簧下座将分配柱塞压在端面凸轮上。当传动轴旋转时，端面凸轮在十字块作用下作旋转运动，同时在滚轮作用下做往复运动。分配柱塞的旋转运动起分配作用，往复运动起泵油作用。进入柱塞腔中的燃油在分配柱塞往复运动下产生高压，然后通过分配套、出油阀、喷油嘴喷入气缸。传动轴的转动又通过减振块带动齿轮、
飞块座及飞块旋转，飞块的离心力推动调速滑套及调速支架部件，当转速变化时通过调速支架的运动改变控制套相对溢流孔的位置，从而改变供油行程，调节供油量，以满足发动机不同工况时的需要。供油的终止是由控制套和分配柱塞上的溢流孔的位置来决定的，当该溢流孔露出控制套的端面时，燃油从溢流孔泄漏，供油结束。
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.1、 传动系统
分配泵的传动机构将分配柱塞、调速器、输油泵连接起来见图4，并传递柴油机传来的驱动扭矩，它由传动轴、十字块、端面凸轮等组成。