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轴器； T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器；
②转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性联轴器；
③对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器； ④装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器； ⑤环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器； ⑥成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器；
半联轴器的材料常用45、20Cr钢，也可用ZG270—500铸钢。链齿硬度最好为40HRC一45HRC。联轴器应有罩壳，用铝合金铸成。
从前面设计轴时选出的联轴器可列出LT3型弹性套柱销联轴器的主要参数见表9-1：
表 9-1 LT3型弹性套柱销联轴器
型 号 公称转矩 T（N2m） LT3 31.5 许用转数 n（r/min） 6300 22 52 95 HT200
第十章 箱体设计
减速器箱体的各部分尺寸见表10-1
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轴孔直径 轴孔长度 外径 材料 轴孔 键Dm） 类型 槽 类型 d（mm） L（mm） （mY型 A型 西北农林科技大学
表10-1箱体尺寸
名称 符号 计算公式 结果 底座壁厚 δ 0.025a+1>7.5 8 箱盖壁厚 δ1 (0.8～0.85)δ≥8 8 底座上部凸缘厚度 h0 (1.5～1.75)δ 20 箱盖凸缘厚度 (1.5～1.75)δ1 12 轴承座连接螺栓凸h5 (3～4)轴承座连接螺51 缘厚度 栓孔径 底盖加强肋厚度 m1 >0.85)δ 9 箱座加强肋厚度 m >0.85)δ 8 地角螺栓数目 n >0.85)δ 4 地角螺栓直径 d (1.5～2)δ 16 轴承座连接螺栓直d2 0.75d 12 径 底座与箱盖连接螺d3 (0.5～0.6)d 8 栓直径 轴承盖固定螺钉直d4 (0.4～0.5)d 7 径 视孔盖固定螺钉直d5 (0.3～0.4)d 7 径 轴承盖螺钉分布圆D1 D+2.5d4 56.25 直径 螺栓孔凸缘的配置C1 15 尺寸 C2 12 D0 22 地角螺栓孔凸缘的C1’ 22 配置尺寸 C2’ 20 D0’ 32 机械设计
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名称 箱体内壁与齿顶圆的距离 底座高度 外箱壁至轴承座端面距离 轴承座连接螺栓间的距离 第十一章 减速器润滑密封
一.润滑方式
（1）齿轮但考虑成本及需要，在这里选用浸油润滑。 （2）轴承采用脂润滑 二.润滑油牌号及用量
（1）齿轮润滑选用150号机械油（GB 443-1989）最低—最高油面距（大齿轮）10---20mm，需要油量1.5L左右。
（2）轴承润滑选用2L-3型润滑脂（GB 7324--1987）用油量为轴承间隙的1/3—1/2 三.密封形式
（1）箱座与箱盖凸缘接合面的密封，选用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。 （2）观察孔和油孔等处接合面的密封，在与机体间加石棉橡胶纸垫片进行密封。 （3）轴承孔的密封，闷盖和透盖作密封与之对应的轴承外部，轴的外伸端与透
盖间的间隙，选用半粗半毛毡加以密封。
（4）轴承靠近机体内壁处用挡油环加以密封，防止润滑油进入轴承内部。
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符号 △ 计算公式 ≥1.2δ 结果 10 H1 l1 H1≈a C1+C2+(5～10) 20 25 L L≈D2 97 西北农林科技大学
第十二章PROE效果图
齿轮轴 从动轴
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斜齿轮
游标
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