轨道交通深基坑监测方案(3)

2019-04-14 19:03

部门意见选用钢管或钢桁架、钢梁悬吊处理。对邻近车站的管线,特别是重要的电力、通讯等管线,在车站施工期间必须及时与管线权属部门联系,加强保护,并按管线权属部门要求做好监测。

1.4 工程地质及水文地质概况

依据武汉华中岩土工程有限责任公司,2013年6月提供的《武汉轨道交通XXX一期工程Ⅱ标段XXX站岩土工程勘察报告》(详细勘察),本工程的工程地质和水文地质概况如下:

1.4.1 场地环境概况

拟建车站位于汉口主城区,距离长江直线距离约1km,区内原有众多湖泊、堰塘、残存的沼泽地及暗沟、暗浜等,现多已填平,成为城市主城区,地层主要由新近填土,全新统黏性土、砂性土、砂卵石层及泥岩构成,为长江I级阶地。拟建工程场地地形较为平坦,地面高程一般24.20~24.99米之间,最大高差0.79m。

1.4.2 环境等级及环境类别

根据详堪报告,本场区环境类型为Ⅱ类,场区内地下水在干湿交替作用下对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性,场区土对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性。

根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010/J1167-2011)的判定标准,本工程混凝土结构所处环境类别为\碳化环境\。设计地面以下至地下水最低水位之间混凝土

结构碳化环境作用等级为\,设计地面以上混凝土结构处于露天条件,且年平均相对湿度≥60%混凝土结构碳化环境作用等级为\,地下水最低水位之下混凝土结构碳化环境作用等级为\,薄型结构的一侧干燥而另一侧湿润或饱水时,其干燥一侧混凝土的碳化作用等级按\考虑,因此建议地下混凝土结构综合按\作用等级考虑。地面以上混凝土结构\碳化环境\作用等级为\。

根据《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)相关规定,本工程混凝土结构所处环境类别为Ⅰ类(一般环境),设计地面以下至地下水最低水位之间混凝土结构碳化环境作用等级为\类,地下水最低水位之下混凝土结构环境作用等级为\Ⅰ-B\类,因此建议地下混凝土结构综合按I-C类作用等级考虑。地面以上混凝土结构处于干湿交替环境作用等级为I-C类。

根据《混凝土结构设计规范》(GB/50010-2010)相关规定,本工程地下混凝土结构环境类别为\二b\类,地面以上混凝土结构环境类别为\二a\类。

1.4.3 岩土分层及其特征

各层的地层岩性及其特点自上而下依次为: (1)杂填土(地层代号(1-1)):

杂色,湿,压缩性不均,该层为人类活动堆填而成,分布范围和厚度缺乏规律性,带有极大的人为随意性。拟建场区局部为水泥路面,

其下含有较多的砖渣、砂土、碎砾石、砼块等建筑垃圾,人工开挖时发现含有局部地段有排列整齐的条石,所见条石最大长度约70cm,宽30cm,高20cm,局部夹有少量黏性土和淤泥质土,个别钻孔存在中粗砂,力学性质不均,工程性能差,硬杂质含量不均匀,部分地段超过50%,厚度1.4m~5.3m,平均厚度3.1m,场区内均有分布,堆积年限一般大于10年,局部小于10年。

(2)淤泥(地层代号(1-3)):

灰~灰褐色,切面稍有光泽,富含有机质,偶见螺壳碎片,稍有臭味,无摇振反应,呈流塑~软塑状态。

(3)粉质黏土夹粉土(地层代号(2)):

黄褐色,黏土呈软塑状态,粉土呈中密状态,含少量砖渣、碎石及植物根系,压缩性高。本次勘探揭露厚度1.6m~9.3m,平均厚度4.6m,层顶标高20.12m~23.12m,场区内局部缺失。

(4)黏土(地层代号(3-1))

灰~黄褐色,饱和,切面光滑,含氧化铁及氧化物结核,呈可塑状态,压缩性中等,韧性较好,干强度较高。本次勘探揭露厚度2.5m~11.1m,平均厚度6.0m,层顶标高17.44m~22.11m,场区内局部缺失。

(5)粉质黏土(地层代号(3-2)):

褐黄~褐灰色,饱和,软塑状态,压缩性高。含铁锰质氧化物斑点,无摇振反应,切面光滑,干强度高,韧性高。本次勘探揭露厚度1.6m~7.0m,平均厚度3.8m,层顶标高13.80m~19.14m,场区内局部分布。

(6)黏土(地层代号(3-2a)):

灰~黄褐色,饱和,可塑状态,压缩性中等,局部夹有少许粉土。本次勘探揭露厚度1.0m~5.2m,平均厚度2.6m,层顶标高12.02m~19.62m,场区内局部分布。

(7)淤泥质黏土夹粉土、粉砂(地层代号(3-4)):

灰~褐灰色,饱和,黏性土状态软塑为主,局部为流塑状态(该层局部黏性土的液、塑限指标受所夹粉土、粉砂影响,呈\假塑性\,其状态以原位测试为依据,判定为软塑状态);粉土中密状态、粉砂松散状态。局部夹有淤泥,含有机质,压缩性高,摇振反应明显,切面稍光滑,干强度中等,韧性中等。本次勘探揭露厚度2.2m~5.0m,平均厚度3.7m,层顶标高1.92m~15.60m,场区内仅局部分布。

(8)粉质黏土、粉土、粉细砂互层(地层代号(3-5)):

灰~灰褐色,饱和,粉质黏土为可塑状态,局部呈软塑状态(该层局部黏性土的液、塑限指标受所夹粉土、粉砂影响,呈\假塑性\,其状态以原位测试为依据,判定为可塑状态),粉土为中密状态,粉砂为松散~稍密状态,局部夹淤泥质土,摇振反应明显,见有石英、云母、长石等矿物,压缩性中等。粉砂含量分布不均匀,局部位置较为集中,并含有细砂颗粒。厚度4.0m~11.9m,平均厚度7.0m,层顶标高7.12m~14.42m。在场区均有分布。

(9)粉细砂(地层代号(4-1)):

灰~青灰色,饱和,中密状态,压缩性低,含云母片、长石、石英等矿物,局部夹极薄层黏性土、粉土。揭露厚度2.2m~10.7m,平

均厚度6.5m,层顶标高1.59m~7.37m。在场区内均有分布。

(10)粉细砂(地层代号(4-2)):

灰~青灰色,饱和,中密状态,压缩性低,含云母片、长石、石英等矿物,砂质较均匀,局部夹薄层黏性土、粉土,层底局部含有含少量中砂颗粒。揭露厚度4.8m~12.6m,平均厚度9.0m,层顶标高-6.30m~2.03m。在场区均有分布。

(11)中细砂(地层代号(4-3)):

灰色~青灰色,含云母、石英长石等矿物,局部夹薄层粉土及粉质黏土,呈饱和、密实状态,压缩性低。底部常混夹少量砾卵石。揭露厚度12.5~18.8m,平均厚度15.3m,层顶标高-14.20~-8.68m。在场区内均有分布。

(12)中粗砂夹砾卵石(地层代号(5)):

灰色~青灰色,饱和,中密状态,压缩性低,含石英、长石等矿物,砾卵石粒径10~50mm,钻孔所见最大粒径达90mm。成分主要有石英岩、石英砂岩、燧石等,磨圆度呈次棱角状、亚圆形。砾卵石含量约15%~40%,局部含量集中达60%,个别钻孔夹有少量黏性土。揭露厚度2.0~6.2m,平均厚度4.1m,层顶标高-29.30~-24.71m。场区内局部地段缺失。

(13)强风化泥岩(地层代号(20a-1)):

灰色,原岩结构大部分破坏,矿物成分显著变化,遇水易软化,手可捏碎,局部夹有未完全风化的中风化岩块,岩体极破碎,采取率约65%~80%,属极软岩,基本质量等级为V级。本次勘探揭露厚度


轨道交通深基坑监测方案(3).doc 将本文的Word文档下载到电脑 下载失败或者文档不完整,请联系客服人员解决!

下一篇:卯山酉向、乙山辛向八运旺财宅相图说

相关阅读
本类排行
× 注册会员免费下载(下载后可以自由复制和排版)

马上注册会员

注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信: QQ: