5-6 >6
11 14 出行距离（公里） 对城市居民出行距离分析，从其饼状图中可以看出：居民的出行距离以大于6公里为主，占23%。2-3公里，3-4公里，4-5公里也占了相当的一部分，分别为：20%，20%。其原因大致可以归结为年末，学生放假回家，流动人员返家等原因。所以在年终公交运营应充分考虑到出行距离较远的乘客，尽量满足他们的出行需求。 （5）步行时间统计 步行时间（分） <5 5-10 10-15 人数 10 18 20 15-20 <20
9 3 步行时间 从此饼状图中可以了解到，5~10分钟人占30%，10~15分钟步行时间的人占33%。大于二十分钟的人占少数，仅为5%。小于5分钟的占17%。这说明了郏县公交线路还是较好的方便了居民的出行。 （6）换乘次数统计 换乘次数 不换乘 1次 2次 人数 41 17 2 >2次
0 换乘次数 居民换乘次数饼状图如上，经分析，不换乘人数大约占70%。换乘一次的人数占28%。换乘两次以上的乘客几乎没有。可见，大多数人的出行距离在县城内，这也说明了此公交运营线路满足了大多数人得出行。 （7）交通工具统计 拥有交通工具 自行车 摩托车 小轿车 其它 人数 9 3 10 16 电动车
22 拥有交通工具 居民拥有交通工具饼状图如上，可知电动车为大约40%的人所拥有。拥有轿车的人数约占17%。自行车15%，其它类占27%，摩托车仅占一小部分。与周四调查相符。 （8）对公交运营的评价内容如下： ①满意程度统计 总体满意程度 很满意 较满意 一般 不满意 很不满意 人数 14 26 14 3 3 302520151050很满意较满意一般不满意很不满意总体满意程度对公交运营的评价（总体满意程度）
②线路统计
线路 很多 较多 一般 较少 很少
人数 2 21 34 3 0 35302520151050很多较多一般较少很少线路对公交运营的评价（线路）