位臵，在一退一进中完成车辆位臵的调整。 调整到位的标准：
前端：通过左侧后视镜下方沿部观察车头前端边线，以刚好能看到边线时为佳。（考试中为了确保不出线，可以在出库将车身调正后稍向前行便停车，不必追求绝对的到边到线。） 左侧：通过左侧车窗下沿看路面，下沿与左侧黄线间有5-10公分左右的距离，且车身与黄线平行，此时车身位臵最佳。（若间距过窄，倒车转向时容易发生车头扫线，若间距过宽，倒车入甲库时在库门外调整的余地会变小，给库口处理造成不必要的麻烦，这一点可以在后面库口处理部分好好体会理解。）
二、 平稳起步
(一) 离合踩到底，挂倒车档；（必须是在离合踩到底的时候，才能够进行挂档、摘档、换档等与“档”有关的操作，否则会发生齿轮撞击，损坏车辆。）
(二) 慢松离合，达到半联动位臵时（声音变化，车身抖动，车尾抬起。前进时是车头抬起。），松手刹、脚刹，车辆起动。注意不必过度追求半联动的感觉和状态，以防车辆熄火，只要给车一些动力防止刹车全部松开后发生车辆溜动的情况就可以了；
(三) 冻住离合，也就是说车辆起动后，脚后根要在底板上踩实，稳稳控制住离合器。这点非常重要，是保持车辆慢速、
匀速行驶的关键，而慢速行驶又是整个倒桩的关键之一。
三、 转向入库
车辆起动后，及时侧身后视，紧盯中杆，注意把握好右转向的时机：
(一) 当库底左边杆、库门中杆和驾驶人三点一线时，以与车速相协调的速度匀速将方向盘向右打死；
(二) 当库门中杆即将接近后车窗锁杆时，迅速将方向盘向右打死；
(三) 考试宝典：在中杆到达后车窗锁杆和前后车窗中间的立柱大约中间位臵时，停车，将方向打死，松离合继续倒车；
其实上述方法的原理是一样的，注意在实际操作中摸索符合自己习惯的方式即可。最安全的是第1种办法，动手早，可调整回旋的余地大。最简单的是第3种办法，象是队列训练里的一步一动，只要能卡准停车点位，可以确保一次性入库，且车身位臵理想。风险在于这个点是向右打死转向的最后时机，一旦因车速过快等原因错过了停车点位，刚有可能导致入库失败
四、 库口处理
方向盘向右打死后，将注意力全部集中到右侧后视镜上，注意把握中杆与车尾的距离。后视镜中会先后出现两个杆，第一个出现的是库门左杆，第二个出现的才是库门中杆，注意
不要弄错了。当中杆出现在后视镜中时，注意目测其与车尾的距离，二者距离会逐渐缩小，这时车的速度一定要放慢！待其距离缩小到20公分左右时，迅速停车，将方向回正。此时注意通过两侧后视镜观察车身与甲库地面线的位臵关系，并根据不同情况进行如下操作：
(一) 如果两侧后视镜中均能看到库门杆，车身与车库地面线基本平行，且从后视镜中目测车身与两侧边线间距，右侧间距大约10公分左右（指后视镜中的目测距离），左侧间距大约20公分左右（指后视镜中的目测距离），则说明此时车辆位臵较位理想，车身基本在车库中间，接下来在车正轮正的状态下继续向后倒车就可以了。
(二) 如果在车尾与中杆间距大约20公分左右时将方向回正后，发现车身没有与车线平行，而是与车库中线形成一定夹角，且左后视镜中尚无法看到库门左边杆，说明方向打得稍早，此时做如下调整：
在方向回正的状态下继续倒车，注意根据个人习惯选择把握以下某个节点：
一是观察车尾与中杆的距离，当其间距大约40公分左右时，停车，方向盘向右打死，继续倒车，车身正时，停车，将方向回正；
考试宝典：二是观察右后轮眉与中线（或其延长线）的距离，
当其垂直间距大约20公分左右，且右后轮眉尚未越过库门线
时，停车，方向盘向右打死，继续倒车。车身正时，停车，将方向回正；如果发现右后轮眉与中线垂直距离尚不够20公分，但右后轮眉已越过库门线时，说明车尾已经入库，此时不能过度追求20公分的间距以防车尾触线，车再稍向后行，右后轮眉与中线垂直距离超过10公分时就可停车，方向盘向右打死，继续倒车。车身正时，停车，将方向回正； 至此，车身应已基本在车库中间，接下来在车正轮正的状态下继续向后倒车就可以了。
(三) 如果在倒车过种中发现，车身已与车库两侧地线平行，但中杆与车尾的距离仍稍大于40公分，且左侧后视镜中刚能看到库门边杆，甚至看不到边杆，说明转向时打方向稍晚或稍慢了，此时尚可调整。（如果间距远大于40公分说明转向过晚，已经无法挽回了）以下两种具体方法可根据个人习惯择其一：
第一种方法是保持方向盘向右打死继续倒车，车身会继续转弯超过与车库边线平行的位臵，此时注意观察左侧后视镜中边杆与车尾的相对距离，在其间距大约20公分左右时，停车，将方向回正，继续慢慢倒车，此时注意观察左侧轮眉中间与库门，也就是左侧轮眉中间与边杆的相对位臵，在左侧轮眉中间接近库门时（此时车轮已贴近库门线），也就是与库门线上下垂直（此处再补充一下后视镜中的目测情况…………），且左侧轮眉与边线间距大约20公分时，停车，将方向盘向左
打死，继续倒车，车身正时，停车，将方向回正； 第二种方法是保持方向盘向右打死继续倒车，车身会继续转弯超过与车库边线平行的位臵，观察左后轮眉与边线（或其延长线）的距离，当其垂直间距大约20公分左右，且左后轮眉尚未越过库门线时，停车，方向盘向左打死，继续倒车，车身正时，停车，将方向回正；如果发现左后轮眉与中线垂直距离尚不够20公分，但左后轮眉已越过库门线时，说明车尾已经入库，此时不能过度追求20公分的间距，车再稍向后行，左后轮眉与中线垂直距离超过10公分时就应停车（以防车尾触线），方向盘向左打死，继续倒车。车身正时，停车，将方向回正；
(四) 如果经过初步调整，发现两侧后视镜中均能看到库门杆，车身与车库地面线基本平行，但从后视镜中目测车身与两侧边线间距发现车身过于靠近其中一侧，这时就要提前进行调整，以防后视镜擦挂库门杆。（其实，只要把握住了车尾与中杆距离不得小于20公分这个铁律，这种情况基本是可以杜绝的。）
具体方法：先向间距较宽的一侧打一把方向并向后倒车，此时注意观察较窄一侧的车辆后轮眉，当车尾与库门杆的距离在40公分左右，或者轮眉中间与边线的实际距离在20公分左右时（同时还要注意间距较窄一侧的后视镜与库门杆的距