“当前我国航空发动机面临着前所未有的严峻挑战，也迎来了前所未有的发展机遇。举全国之力，我们一定能够取得彻底根治飞机‘心脏病’的成功，一定能够为军民用航空装备提供健康强劲的‘中国心’。”刘大响说。（记者张巧玲）
中国新型500千克、700千克推力涡扇发动机（资料图）
无锡透平公司攻克航空发动机风扇叶片关键技术
2012年06月06日 11:39 来源：中国工业报
无锡透平叶片有限公司新厂区奠基仪式（资料图）
日前，由中国科学院与无锡市人民政府主办，华中科技大学和无锡惠山区人民政府承办的中科院咨询项目“航空发动机与燃气轮机先进制造技术战略研究”研讨会在无锡市惠山区举行。无锡透平叶片有限公司（以下简称透平公司）常务副总经理邵燃在会上作报告时，介绍了该公司积极研发航空发动机风扇叶片的情况。
据邵燃介绍，透平公司主营电站叶片和航空锻件的工艺开发和制造,是能源和航空领域国内领先、全球知名的高端动力部件供应商。在电站大型涡轮叶片国内市场上的综合占有率达80%以上，具备百万等级超超临界汽轮机、百万核电机组大叶片的工艺开发及制造能力。同时，立足国内市场，积极研发高端航空发动机风扇叶片，使之能够替代国外产品。目前其新叶片生产基地已于2011年6月全面投产，年产值已实现10亿元。
在能源领域，透平公司已成为国内三大电气公司的战略供应商，也是GE、东芝、三菱、西门子等全球多家著名电气公司的叶片供应商。总投资20亿元的百万等级核电特大叶片制造基地及航空锻件项目，已完成世界顶级装备3.55万吨离合器式螺旋压力机的安装调试。由于国外公司明确禁止向中国转让航空发动机风扇叶片、高温叶片等高端制造技术，因此中国必须立足自主研发。
据了解，航空发动机与燃气轮机制造能力和水平也体现了一个国家制造业的核心竞争力，是国际竞争的战略制高点。因此，航空发动机制造也是高度垄断的高科技尖端技术，国外公司对相关核心技术进行了严密封锁。
多年来，中国高度重视航空发动机研发、生产，已继美、英、俄、法之后，成为世界上第5个能够自主研制航空发动机的国家，但是与西方航空发达国家相比，大约落后一代至一代半。
此次研讨会上，与会院士专家就中国航空发动机与燃汽轮机制造中存在的问题进行探讨，分析国际最新发展趋势，提出适合中国国情、行之有效的航空发动机先进制造技术的发展模式及政策性建议。（记者 严峻）
航空发动机的风扇叶片（资料图）
波音-747-8与波音-787配备的GNEX发动机（资料图）