广西海特建设工程项目咨询管理有限公司 藤县岭景镇麦地村人行桥可行性研究报告 管管道直径为150mm。人行道外侧的栏杆高度为1.10m。照明、环保、消防、交通标志等附属设施不得侵入桥梁、地道的净空限界。桥面净空宽度：3米，行人道净宽：2.4米。桥面设计标高15.00米，两边桥台搭板长4米。
第四章 建设条件、技术标准
项目选址位于镇区东北部，横跨泗罗河，是麦地村与镇城区相接最近地段，离麦地村公所约200米，桥头处为镇区东北河岸滨江道路与通往岭景镇中学道路的十字交叉处，离岭景镇直线距离65米。项目选址河段河道顺直、河床稳定、河滩较窄且地质良好。 4.1 建设条件 4.1.1地形地貌
桥址位臵左岸桥头处于麦地村，右岸桥头处于岭景镇，跨越岭景河，桥的走向为南西一北东走向，两岸均为冲积阶地，岸坡较缓，坡角约15-20度;两岸植被发育良好或一般，以竹林为主。 4.1.2区域地质构造
aY4a、地质:据《区域地质图》(1:20万容县幅)地质资料显示，场地出露地层为华力西期()
侵入岩，为第一次粗粒斑状花岗岩出露面积较大。
b、构造:场地东约1KM处有一条北东~南西走向的大断裂通过。为正断层，倾向东、东南，倾角20-30度。 4.1.3地层岩性
场地地基主要岩土层有第四系人工堆积素填土，冲积粉质粘土、卵石、粗砂层，残积
aY4砂质粘性土，基岩为华力西期()花岗岩(据揭露深度范围内分为全风化、强风化岩层)。 4.1.4水文地质
场地内地下水类型主要有潜水。潜水主要分布在土层中的空隙、裂隙中，其补给条件主要来源于大气降水及河水入渗补给。场地内及周围没有对地基土有腐蚀性影响的污染源存在，根据当地附近场地的水、土质分析资料及已有建筑经验判断场地地基水、土对砼有微腐蚀性，对钢筋砼中的钢筋已有微腐蚀性。但水土对钢结构具弱腐蚀性。 4.1.5地震情况
7 广西海特建设工程项目咨询管理有限公司 藤县岭景镇麦地村人行桥可行性研究报告 根据记载，1272-1859年的近600年中。震中在梧州(含藤县)的地震计有16次，震级3-5级:1372-1936年震中在邻区，梧州受波及影响的地震计有10次，这些地震仅有“摇动居民房屋”的记载。
按《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)之广西区划一览表等的有关规定:藤县地震基本烈度VI度，特征周期分区为第一区，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S。 4.1.6水文条件
境内河流属珠江流域西江水系得江段，北流河属浔江一级支流，泗罗河属北流河上游的次级支流，麦地小桥跨越的为泗罗河，桥址处水文条件不复杂，常水位为52.90 m，麦地村人行桥河段水位为14.5m。 4.1.7气候条件
本工程位于北回归线以南，属南亚热带季风气候，雨早季分明，温湿多雨，夏无酷暑，
冬无严寒。4~9月份为雨季， 5-6月份为最高峰，11月至次年3月为早季，清明节前后为阴雨天气。根据气象台资料:
春夏多吹偏南风，湿度较大，秋冬季多吹偏北风，相对湿度小，气候干燥。年平均气温21'C、极端最高气温41'C、极端最低气温:-4.1?、年平均降雨量:1470.9 mm,多年平均降雨量1470.90mm, 24小时最大降雨量274mm(1973年5月1日古龙站)。年降雨多集中在4-9月，占全年降水75.3%.
多年平均蒸发量1530.20mm.
多年平均风速1.30m/s，最大风速25m/s(1978年8月27日)。 4.1.8建设条件评价
拟建桥址范围地质构造岩层属花岗岩侵入体，分布面积广，岩层厚度大，属块状岩石；场地无区域断裂通过，地质构造属简单；藤县有地震记录以来，最大地震烈度为5级，五活动性断裂通过，区域地壳稳定性较好。
边坡、岸坡稳定性：
拟建桥址两岸均为冲积阶地地貌，地形平缓，岸坡坡度不大，组成岸坡土层为花岗岩风化土和冲积土，土层厚度较大，为土质边坡，自然边坡未见有滑坡等发育。
岸坡植被较好，河岸以竹林为主，起到一定的保护岸坡作用；泗罗河平时水流量不大，水流速度缓慢，河床为卵石，所以，岸坡及河床基本稳定。
场地不良地质现象主要为小规模崩塌，多见于人工边坡或边坡较陡的情况下发生，但场地内无此现象发生，综上情况，场地不良地质现象不太发育，对项目工程影响较小。 4.2 技术标准
根据《藤县岭景镇总体规划（2008~2020）》本项目对于岭景镇镇区的道路网起重要作用。
技术指标
8 广西海特建设工程项目咨询管理有限公司 藤县岭景镇麦地村人行桥可行性研究报告 设计基准期：100年。 设计洪水频率：1/50年。
标准跨径： 6×10，全长68.08米。 横断面形式：矩形空心板梁。 施工形式：预制混凝土空心板桥。
桥面净空宽度：3米，行人道净宽：2.4米。 设计荷载等级：Ⅱ级
下面为《城镇桥梁设计规范（2011）》的规定
桥梁按持久状况承载能力极限状态设计时，应根据结构的重要性，结构破坏可能产生的后果的严重性，应采用不低于表3.0.13规定的设计安全等级。
表3.0.14 桥梁设计安全等级 安全等级 一 级 二 级 三 级
结构类型 重要结构 一般结构 次要结构 示例 特大桥、大桥、中桥、重要小桥 小桥、重要挡土墙 挡土墙、防撞护栏
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第五章 工程建设方案 5.1 桥型工程 5.1.1规划设计原则
（1）本项目建设总体上符合《藤县岭景镇总体规划（2008~2020）》； （2）不涉及基本农田；
（3）必须与现有道路相协调，做到衔接顺畅；
（4）在保证满足设计规范的前提下，尽量尊重地方政府的意见； （5）注意保护环境，做好环境评价工作。 技术指标
设计基准期：100年。 设计洪水频率：1/50年。
标准跨径： 6×10，全长68.08米。 横断面形式：矩形空心板梁。 施工形式：预制混凝土空心板桥。
桥面净空宽度：3米，行人道净宽：2.4米。 设计安全等级：二级
5.1.2 设计方案拟定
（1） 桥型选择原则
①全面贯彻“安全、实用、经济、美观”的技术方针，在满足桥梁使用功能及经济适用的前提下，力求造型美观，技术先进，
②在造价适度的情况下，注意选用结构稳定性好，承载潜力大的桥梁结构，以满足行人及车辆荷载的要求。
③注意选用技术成熟、施工成型的桥梁结构，确保桥梁顺利、按时投入使用。 （2） 桥位河段现状
拟建桥梁位于藤县岭景镇麦地村横跨北流河支流，桥下无通航要求。因为该河流为北流河的支流，没有设立水文观测站进行观测，所以并没有详细的历史水文资料。桥面设计标高15.00米的确定是根据50年内泗罗河最高水位14.5m，按《城镇桥梁设计规范（2011）》加0.5m确定，梁底高出设计洪水位（包括壅水和浪高）。在河流断面上测量确定。桥梁设计标高应符合各项设计要求。
桥址处河段河流常年水流缓慢，水流对河岸影响较小，河床见有卵石冲积物分布，所以，河岸及河床稳定性好。
本项目由麦地村人行桥桥及附属工程组成。根据《藤县岭景镇总体规划》镇区共规划建设2座桥，现状镇区泗罗河上有一座罗江桥。
（3）设计方案
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方案一：梁式预制混凝土空心板桥。
这种桥型一般采用预制安装施工工艺,具有标准化程度高,适宜于高精度制造和高精度安装,行车平顺,造型简洁流畅,而且上下部可以平行施工因而工期较短,桥梁的刚度及动力特性好等优点。
方案二：拱式桥
桥面宽确定3米，全桥设臵三孔，设计跨径为3×20，全桥长为60m。桥梁上部结构采用粗料石板拱桥，下部结构采用重力式墩台，基础采用扩大基础。
板桥地基承载力一般要求为0.2~0.3Mpa；拱桥地基承载力一般要求为0.5Mpa。因此，拱桥对地基要求更高。 5.1.3方案比选
选址位臵原有旧拱桥，有道路接入旧拱桥，因此，本项目将沿用原道路接入。岭景镇东北面是麦地村，西面是罗江村。在规划中，罗江桥和麦地村人行桥分别连接两村与镇区，如下图所示，因此本项目符合岭景镇总体规划和路网要求。
方案 方案一（推荐） 方案二 桥型 预制混凝土空心板桥 拱桥 桥跨布臵 6×10 3×20 桥长 （m） 68.08 68 桥面 总造价 宽度 （万元） （m） 3 3 82 90 从造价和技术的角度考虑，选址方案一。 5.1.4 结构设计
根据《藤县岭景镇麦地村小桥工程地质勘察报告》选址工程场地稳定较好，场地构造简单，工程地质条件较好，故采用天然地基浅基础。由于基础不均匀沉降，空心板的相对沉降量按L/10厘米计。（L单位为米）。本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05G。本桥设计的水准点标高座标为自定义系统。
麦地村人行桥采用6×10预制空心板连续装配式简支梁桥结构，跨径10M，桥面宽度3M，护栏厚度0.3M，人行道净宽度为2.4M，空心板厚0.4M，顶板高1.2M，厚1.2M。桥面连续。桥面铺装层为C40厚12cm防水钢筋混凝土。桥面为双向横坡，坡度为1.5%。顺桥向纵坡为0%。顺桥向纵坡为0%。在预制时应在板中向两边设1.5厘米的预拱度。两边桥台搭板长4米。
下部采用U型实体式桥台。钻孔灌注桩式桥墩，桥梁墩台沿水流方向的轴线，与最高水位的主流方向一致。桥墩直径为φ1.00M，桩径根据地质情况和荷载咨询过梧州交通设计院专家后确定为1.2M的嵌岩桩，各桩长度在桥型布臵图表示。 5.1.5 主要材料
本项目的桩、桥台盖梁拟采用C25混凝土，桥栏杆、桥台搭板附属设施采用C30混凝土，空心板、桥面铺装层采用C40防水混凝土。所有的混凝土应满足《公路水泥混凝土路
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