山西潞安煤基清洁能源有限责任公司热电装置主厂房钢结构施工方案
作状态良好，使用功能齐全。
7、加强各专业工种的穿插流水作业管理，使施工队伍进入操作最佳状态。
第四节 机械设备准备
1、根据投入的主要施工机械设备表（见附表），调置所需的机械设备，并对设备、工具进行维修、技术改造。进行试运转，按工程进展情况及时组织进场。
2、制定详细的机械、设备操作规程，对机械操作工人进行培训交底，并且持证上岗。 3、施工期间做好机械设备的日常维护和保养，确保其正常运转，延长使用寿命。 4、在施工中我方将按施工进度计划结合机械使用部位合理组织进场，并保证各种机械设备运转都处于良好的状态。
第五章 主要施工方案
第一节 施工水平运输
1、钢结构工程的施工采用自卸汽车，12吨、25吨各两台的一台汽车吊配合进行构件加工、水平运输及吊装就位。
第二节 主体结构工程
1、根据本工程结构类型，在基础混凝土达到标号后，钢结构工程将进入现场进行施工。先进行钢梁、钢柱、钢平台的框架施工，设备安装完毕后，再进行屋面、墙面围护结构施工。依照先下部后上部，先就位点焊后焊接定位的施工方法进行。
2、所有钢柱、钢梁、钢支撑等构件均采用在专业工厂制作、预拼装，使用平板汽车运输运至现场后，12t、25t汽车吊跟随装卸构件。吊装就位采用高强螺栓连接安装，部分手工电弧焊接。
3、所有钢构件在现场安装完后应校正固定，出厂前应除锈后涂工厂防锈底漆及工厂中间漆及面漆一道，完成安装后涂最后一道面漆（不小于25μm),焊接区除锈后涂专用坡口焊保护漆两道。
第三节 建筑屋面工程
施工工序安排：
屋面钢梁安装→钢檩条安装→屋面板安装→接缝嵌缝、细部→钢板天沟安装→天沟内防水层→天沟泛水、接缝细部处理。
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1、钢梁、钢檩条采用两台汽车吊进行吊装，安装就位后螺栓连接固定，然后进行屋面板施工。
2、屋面钢架结构屋面板安装完成后，一定要与周围天沟屋面接合严密，填嵌密封油膏。 3、屋面排水坡度、雨水口处、天沟泛水处理、天沟出水口处卷材铺贴方向、搭接附加层必须严格按规范认真施工。
第六章 关键部位施工方法
第一节 施工测量
1、熟悉施工图纸，对钢结构与土建部分连接处认真审核。
2、为达到正确的符合精度要求的测量成果，经纬仪、水平仪、钢尺等施工测量前应经计量部门进行检定，并和施工制作全过程相统一。
3、钢结构安装前，土建部门已做完基础，为确保钢结构安装质量，进场后首先要求土建部门提供建筑物轴线，标高及其轴线基准点。标高水准点等，依此进行复测轴线及标高。
4、在开始测量前，应应首先根据图纸分析钢结构工程的特点，在施工前应做好各部分相对与绝对位置的确定工作。
第二节 钢架制作、安装工程
一、主要施工工艺：
材料采购报验---下料、工厂制作---钢构件预拼装、焊接---钢构件水平运输、垂直吊运---钢构件安装、焊接、校正、固定---钢构件防腐涂装---验收。
二、钢结构的制作
1、钢构件的加工制作采用工厂加工，焊接H型钢的选用要符合标准YB3301-2005《焊接H型钢》的要求，热轧H型钢选取及制作均应符合GB/T11263-2010《热轧H型钢及部分T型钢》的要求，确保现场的准确安装。
本工程采用的结构钢材Q235和Q345，其化学成分、力学性能及其他质量要求应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）和《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）规定的要求。
钢材应具有钢厂出具的质量证明书或检验报告。钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度(或屈服点)和硫、磷含量的合格保证，以及良好的可焊性和冲击韧性，其中焊接承重结构以及重要
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的非焊接结构采用的钢材还应具有碳含量，冷弯试验的合格保证；对吊车梁的钢材尚应具有常温冲击韧性的合格保证。
当采用其它钢材替代设计选用的材料时，必须经原设计同意。
2、核对图纸尺寸中的有关数据无误后，按1：1比例放节点大样，经班组、项目自检，分公司技术质量部门复核无误后，方可进行下道工序。
3、下料尺寸按规定需增加加工余量及预加焊接收缩量等。下料时应严格控制误差。完毕后，将构件及零件边缘的毛刺及氧化物清理干净。
4、对钢柱、钢梁、钢屋面构件等提前进行各种型钢、钢材的采购、报验工作，材料的规格、型号、材质、强度、厚度必须符合设计要求。各种焊接材料、螺栓、防腐涂料、防火涂料的材质应符合要求。
5、㈠所有钢构件制作前需按1:1比例放样，构件尺寸以实际放样为准，若发现图纸尺寸有误或连接节点处理不当，应及时与设计人员联系解决。
钢梁预留孔洞按照设计图纸所示尺寸，位置，在工厂制孔，并按照设计要求进行补强，未经设计认可，钢结构主要受力构件的任何部位不得随意焊接和钻孔。在工地安装时，未经设计许可不得以任何方式成孔。
㈡不允许在施工现场临时加焊板件，不允许用气焊扩孔。
㈢为了保证安装的顺利进行，要求在钢结构制作工厂进行单元预拼装。
㈣杆件需要拼接时，应按等强度要求进行焊接和检查，拼接部位、形式、各拼接缝的错开距离应按规定执行，型钢对接连接时，翼缘与腹板对接焊缝位置应错开200mm以上，避免在同一截面。
㈤钢吊车梁翼缘板要求采用轧制边或自动气割边，若采用手工气割或剪切机切割时，应进行打磨处理。
㈥钢吊车梁的受拉翼缘（或吊车桁架的受拉弦杆）上不得焊接悬挂设备的零件，并不得在该处打火或焊接夹具。
㈦高强螺栓应在车间内钻孔，孔径比螺栓公称直径大1.5mm，孔壁表面粗糙度不应大于25微米，板材气割或机械剪切下料后，应进行边缘加工，其刨削量应不小于2mm。
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6、根据施工图下料，切割前应将钢材表面切断区域内的铁锈、油污等清除干净。 7、构件的高强螺栓摩擦面不得有毛刺、焊接飞溅和残留氧化铁皮（在喷砂处理时）。摩擦面处理后应加强防护，防止油污、水浸和油漆。安装前应保持干燥整洁，并用钢丝刷清除浮锈。
三、钢架的焊接
1、焊接质量的检验等级按GB50205中二级检验，全熔透焊缝的端部应设置引弧板，引弧板的材质应与焊件相同。除屋面外的各层平面焊缝应打平，使之与主体金属构件连接平整。
（焊件应剖口）框架梁与框架柱之间的连接采用刚性连接时，需预先在工厂进行柱与悬臂钢梁段全熔透焊接，然后在工地进行梁的拼接，钢柱在工地拼装，采用全熔透焊接。
2、所有焊缝长度除注明者外均为满焊，未注角焊缝高度8mm。 3、焊接H型钢截面构件的翼缘和腹板必须校正平直。
4、钢材对接接头焊缝全截面，并用引弧板施工焊接，引弧板割去处给予打磨平整，腹板与翼缘对接接头应错开200mm以上。
5、电焊工应持有国家劳动部门颁发的上岗操作证。
6、本工程焊缝强度等级严格按图纸设计要求予以检查，并做记录存档，对缺陷焊接，应予以补焊或铲除重焊。
7、构件焊接完毕，要严格对构件进行除锈处理，除锈完成后，要立即进行刷漆。 8、工地安装焊接焊缝两侧100mm范围内暂不涂刷油漆施焊完成后进行质量检查经合格认可并填写质量证明后，方可进行涂装。
9、构件焊接时应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。
10、钢构件成孔必须采用钻孔，严禁用氧割成孔。永久螺栓的螺母下应放置1-2个垫圈。 四、钢架的安装
1、根据构件的长度、运输安全性，选择15m长拖挂载重汽车，作为从加工区至施工现场运输机械，12t汽车吊跟随装卸构件。
2、为避免在运输、装车、卸车和起吊过程中造成自重变形而影响安装，一些构件要设置局部加固的临时支撑，以确保安装。在总体结构安装完毕后，再进行拆除。
3、构件安装前应对构件进行全面检查、核对，构件的数量、长度、垂直度、平整度等是否
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符合规范要求，不符合时应进行校正修补。
4、构件安装前应对建筑物的定位轴线、轴线、标高和柱脚锚栓的位置、材质等进行检查。 5、钢结构主要构件采用起重机械进行起吊、就位、安装，人工配合焊接、安装、涂装工作，构件安完后及时进行防腐油漆施工，以防构件下雨生锈。
6、钢构件吊装方案：
起重机械吊装根据施工现场的实际情况拟计划采用两种吊装方案：
㈠在A-B轴线之间的设备基础开挖前具备安装条件时，采用一台50T汽车吊居中坐于A-B轴线中间，由东向西完成汽机间的桁车梁及屋面梁的吊装。构件每根重约5T,吊车起吊半径10米，起吊高低28米。50T汽车吊参数性能符合吊装要求。
㈡在A-B轴线之间的设备基础开挖后完成安装时，采用一台160T汽车吊坐车于汽机间北面，由东向西进行汽机间的桁车梁及屋面梁的吊装。构件每根重约5T,吊车起吊半径35米，高度28米，160T汽车吊参数性能符合吊装要求。
㈢炉前平台吊装，采用2台50T汽车吊同时由中间向两边扩展延伸吊装（同轴线的屋面梁及三层钢平台同时进行）。
7、结构吊装时应采取适当措施以防止产生过大的扭转变形。
8、结构吊装就位后，应及时系牢支撑及系杆，在未能系牢前，应设置临时缆风绳以保证结构的稳定性；
对于大跨度的钢梁安装时的稳定、缆风绳的间距、安装时的檩条间距应进行计算，根据计算结果设置可靠的临时缆风绳。
设置的临时缆风绳等应在支撑体系安装完毕后，才能拆除。
9、所有上部结构的安装必须在下部结构的调整就位，并固定好后再进行下部工作。 10、刚架和支撑等配件安装就位，并经检测的校正几何尺寸确认无误后，将柱各加劲板与柱底板焊牢。
11、钢结构安装完成受力后，不得在主要受力构件上施焊。
12、按构件施工图要求的组装顺序确定焊接方法和焊接顺序，先进行定位点焊，点焊高度宜小于设计焊缝高的2/3，长度不宜超过50mm，间距宜为300～500mm。
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