头和[ D ]组成。
A.手柄 B.一接线柱 C.二接线柱 D.三接线柱 答：D
375．万用表量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的[ B ]左右。 A.1／2 B.2／3 C.3／4 D.4／5 答：B
376．测量电阻之前，应将万用表两个表笔短接，同时调节“欧姆(电气)调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线[ B ]的零位。
A.左边 B.右边 C. 不限 D. 以上都不对 答：B
377．BX-30型变压器的额定容量为[ B ]。 A.20VA B.30VA C.34VA D.40VA 答：B
378．BXl-34型变压器的容量是[ C ]。 A.20VA B.30VA C.34VA D.40VA 答：C
379．大站电源屏用的信号输入交流电源为[ C ]。 A.110V B.220V C.380V D.10Kv 答：C
380．智能电源屏模块之间转换时，转换时间不超过[ C ]。 A.0.015s B.0.18s C.0.15s D.0.1s 答：C
381．HF-7型方向盒最大可容纳六柱端子的个数为[ D ]。 A.7个 B.9个 C.10个 D.11个 答：D
382．适配器是由[ B ]组成的。
A. 电容与电阻串联 B. 电容与电感串联 C. 电感与电阻串联 D. 电容、电感、电阻串联 答：B
383．闪光电源在室外作信号点灯用时的频率为[ D ]。
A.90～120次／min B.50～80次／min C.60～80次／min D.50～70次／min 答：D
384．用0.06Ω标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于[ C ]。
A.2.7V B.7V C.7.4V D.10V 答：C
385．道口控制器应据道路边缘[ D ]处。 A.＞10m B. ＞20m C. ＞30m D.10-30m 答：D
386．电源屏输出电源选择的熔断器应不大于负载电流的[ A ]。 A.1．5倍 B.2倍 C.2．5倍 D.3倍 答：A
387．25 Hz电源屏(旧型)输出局部电源电压超前轨道电源电压相应角度为 [ B ]。 A.60° B.90° C.120° D.180° 答：B
388．道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为[ D ]。 A.45次／min±10次／min B.50次／min±10次／min C.55次／min±10次／min D.60次／min±10次／min 答：D
389．25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对[ D ]的选择性。 A.电流 B.电压 C.时间 D.相位 答：D
390．25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于[ A ]。 A.0.1Ω B.0.2Ω C.0.3Ω D.0.4Ω 答：A
391．用0.06Ω标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于[ B ]。
A.2.7V B.7V C.7.4V D.10.5V 答：B
392．用0.06Ω标准分路电阻线在25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于[ D ]。 A.2.7V B.7V C.7.4V D.10V 答：D
393．综合接地装置的接地电阻值应小于[ A ]。 A.1Ω B.2Ω C.3Ω D.4Ω 答：A
394．交流电力牵引区段，相邻吸上线的安装间距不得小于[ B ]闭塞分区。 A.1个 B.2个 C.3个 D.4个 答：B
395．交流电力牵引区段信号设备的金属外缘距接触网带电部分[ C ]范围内的金属结构物均应接向安全地线。
A.1m B.2m C.5m D.10m 答：C
396．交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离不得小于[ A ]，否则应采用水泥槽并灌注绝缘胶加以保护。
A.2m B.2.5m C.3m D.4m 答：A
397．轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与[ C ]牵引电流区分。 A.60Hz B.25Hz C.50Hz D.75Hz 答：C
398．自动闭塞区间通过信号机号码用[ D ]写在机柱正面。 A. 小号字 B. 中号字 C. 大号字 D. 特大号字 答：D
399．自动闭塞区间通过信号机号制作反光号码牌安装在机柱正面，底边距轨面[ B ]。 A.2000mm B.2250mm C.2500mm D.2750mm 答：B
400．四显示自动闭塞进站信号机前方第一通过信号机的机柱涂[ B ]。 A.一条黑斜线（八字一笔） B.三条黑白相间的黑斜线（八字一笔） C. 一条黑斜线（八字二笔） D. 三条黑白相间的黑斜线（八字二笔）
答：B 判断题
1、信号机灯泡主灯丝断丝后应及时更换。 答：是
2、双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后，应能自动转至副丝，有断丝报警功能的，应报警。 答：是
3、信号机灯泡的额定功率为50W。 答：否
4、道岔失去表示，即DBJ落下，FBJ也落下，此时挤岔铃立即鸣响。 答：否
5、移位接触器顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开；用3mm垫片试验或用备用销带动道岔 （或推拉动作杆）试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。 答：否
6、ZD6Ａ型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.0～2.5Ａ。 答：否
7、车站值班员应能随时关闭已开放的信号机。 答：否
8、液压转辙机溢流压力应调整为额定转换力时压力的1.1～1.3倍。 答：是
9、采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。 答：否
10、异型钢轨接头处，可以安装钢轨绝缘。 答：否
11、各种制式的轨道电路，在规定的技术能力范围内均应实现一次调整。 答：是
12、按压进路上的两个按钮，就能选出一条基本进路。 答：否
13、轨道电路受电端的限流电阻，其阻值应按规定，予以固定，不得调小，更不得调至 零值。 答：否
14、轨道电路送电端的限流电阻，其阻值应按规定，予以固定，不得调小，更不得调至 零值。
答：是
15、ZPW-2000A轨道电路根据载频频率决定补偿电容容量。 答：是
16、ZPW-2000A轨道电路在任何情况下均能满足列车0.06Ω分路。 答：是
17、联锁设备必须工作可靠并符合故障—安全原则。 答：是
18、计算机联锁系统的各种板、件可以进行带电热插拔。 答：否
19、平面调车区集中联锁可分为连续溜放和单钩溜放两种形式。 答：是
20、计算机联锁系统出现故障影响正常使用时，应首先进行人工切换，必要时可采取关机复位的应急办法，硬盘灯闪烁时不得直接关闭计算机电源。 答：是
21、出站信号机的红灯灭灯时，该出站信号机不得开放。 答：否 注：侧线出站不用检查
22、同一到发线上顺向的列车进路与列车进路互为敌对进路。 答：否 注：正线通过的接车与发车进路
23、ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路有8种中心频率。 答：是
24、ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路由主轨道电路和小轨道电路两部分组成，小轨道电路为列车运行前方主轨道电路的延续段。 答：是
25、自动站间闭塞转入闭塞状态的时机：列车压入区间后自动转入闭塞。 答：否
26、64D型继电半自动闭塞请求发车信号是负极性信号。 答：否
27、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用标准分路电阻线分路时的分路电流：电气化区段不小于1.4Ａ，非电气化区段不小于1.2Ａ。 答：是
28、ZP?89型移频自动闭塞的移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不小于240mV，轨道继电器应可靠工作。 答：是
29、64D型继电半自动闭塞当发车站发出请求发车信号并收到回执到达信号后，发车站FBD点黄灯。