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A． 船员公休、因故奉调离船应办交接，原船变动职务者可不办交接 B． 驾驶员交接由船长在航海日志上记载并签署 C． 交接内容包括：情况介绍、现场交接、实物交接
D． 交班船员凡涉及事故处理的，不得移交，但应向接班船员详细说明情况 A 67．下列有关船员调动交接的规定哪项不正确？
A． 干部船员交接完毕后，均应办理调动交接记录，并双方签署 B． 交接过程中如有争议，应报告领导处理
C． 交接时，属于设备问题和遗留工作应报告公司处理
D． 双方交接完毕之前，工作由交班船员负责
B
68．下列有关船员调动交接之叙述正确的是：
A． 驾驶员不论离职还是到任，应由船长在航海日志上记载并签署 B． 船长、大副交接完毕后双方应在航海日志上共同签署 C． 电台负责人交接完毕后应在电台日志上共同签署
D． A、B、C都正确 D 69．根据《海船船员值班规则》规定，甲板部停泊值班人员至少有 人组成。
A.1 B.2 C.3 D.4 B
70．下列哪项有关港内值班应遵循的原则不符合我国《海船船员值班规则》的规定？ A. 甲板部停泊值班人员由一名值班驾驶员和至少二名水手组成
B. 推进功率为750KW及以上的船舶，值班人员至少由一名机工协助值班轮机员 C. 值班驾驶员有理由认为接班驾驶员不能履行其职责时，则不应交班
D. 交接班时如正在进行重要的操作，则该操作应由交班驾驶员完成 A 71．对船舶在港内值班安排的要求，下列哪项不是我国海船船员值班规则》的规定？ A. 维护船舶所有人或经营人的利益 B. 遵守船旗国和港口国的规定
C. 确保所有与货物作业有关的机械的安全
D. 保持船上次序和日常工作 A 72．下列有关船员调动交接的规定哪项不正确？
A. 驾驶员不论离职还是到任，均应在航海日志上记载并签署 B. 交接工作可包括情况介绍、现场交接和实物交接三部分
C. 交班船员中凡涉及事故处理的，不应移交给接班船员，但应向其详细说明情况
D. 干部船员交接完毕后，应办理调动交接记录并共同签署 A 73．船舶停泊期间，船长和大副不得同时离船是由 规定的。 A．《海上交通安全法》 B.《海船船员值班规则》
C. STCW78/95公约 D.《船舶最低安全配员规则》 D 74．《驾驶台规则》对值班人员的要求包括：Ⅰ.穿着整洁；Ⅱ.不得坐着值班；Ⅲ.有责保持内外整洁；Ⅳ.不能在驾驶台用餐
A. Ⅰ—Ⅲ B. Ⅰ—Ⅳ C. Ⅱ—Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B 75．航海日志重大记事栏内不应记载的内容是： A．应急演习情况 B.船舶交接试航情况
C. 救生设备保养情况 D.船舶到离港首尾吃水 C 76．船舶靠泊时应在航海日志里记录带上 缆绳的时间，离泊时记录解除 缆绳的时间。
A.第一根/第一根 B.最后一根/最后一根
C. 第一根/最后一根 D. 最后一根/第一根 C 77．下列有关航海日志记载与管理的要求哪项不正确？
A. 航行中值班驾驶员交班时，应紧接右页本班记载的后面签字 B. 应使用规定的符号、代号和缩写记录
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C. 航海日志的重大记事栏由船长填写，在特殊情况下，船长可委托大副填写
D. 有关海事纠纷的航海日志，可酌情延长保管期限 C 78． 下列有关航海日志记载与管理的要求哪项不正确？ A. 船舶资料由船长亲自填入航海日志扉页
B. 当航向改变频繁时，左页的航行记录部分可写“航向不定” C. 航行中推算船位应用经纬度记载
D. 左页气象部分，航行中每班记录一次，停泊每日三次 A 79．驾驶、轮机联系制度中规定：
A． 开航前1小时，由值班驾驶员会同值班轮机员核对车钟和试汽笛等 B． 三副会同大管轮试验舵机
C． 开航前值班轮机员应及时进行转车和冲车
D． 航行中轮机部调换发电机，不属“联系制度”的内容 A 80．下列哪些文件属于船舶的重要法定文件？
A．航海日志 B.车钟日志 C.油类记录簿 D.以上都是 D 81．航海日志是：
A． 船舶重要的法定文件
B． 船长对它的正确记录和保管负有总的责任
C． 船长对监督航海日志记载之正确和完整负有全部责任，并应逐页签章 D． 以上都是
D
82．有关航海日志的记录，下列何项正确？
A． 航行中的气象海况在正常情况下每日0800、1200、1600时记录一次
B． 主机平均转速、燃料消耗和存量，在正常情况下，每日1600时应记录一次 C． 当航向、罗经改正量、风流压差值有变动时，应记录一次 D． 以上都正确
C
83．船舶在正常航行的情况下，对压载水、淡水及污水沟的测量记录，由 负责记入航海日志；停泊码头时，这种测量记录，由 记录于航海日志。 A.大副/大副 B.大副/值班驾驶员
C.值班驾驶员/值班驾驶员 D.值班驾驶员/大副 B 84．船舶停泊装卸时，除下列哪项外，其他都是航海日志应记载的主要内容： A． 停泊时气象、水文等情况
B． 升降国旗和显示号灯或号型的时间 C． 货损货差情况
D． 装卸货的开工和停工时间，舱号和原因，各舱装卸情况，打入或排出压载的情况等
C
85．航海日志的重大记事栏应：
A． 由船长、大副填写、记录船上非经常性及较重大事件 B． 记录三副，三管轮以上船员调动登、离船时间 C． 记录船长职务移交概述、签字 D． 以上都是
D
86．航海日志的重大记事栏是记录：Ⅰ. 船上非经常性及较重大事件；Ⅱ.到、离港货物、燃料、淡水、压载总数、首尾吃水等；Ⅲ.船长和主要船员调动及交接手续办完时间，以及航海日志记载中有严重错漏的更正；Ⅳ.该记录栏由当班驾驶员填写
A. Ⅰ—Ⅲ B. Ⅰ—Ⅳ C.Ⅱ—Ⅳ D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ A 87．船舶附属的艇（筏），除下列哪种情况外，未经港监批准，不准在港内航行？ A.救生 B.运送人员和伙食 C.救生演习 D.A和C A 88．负责检查和指挥放艇者应向 报告放艇前准备情况，经认可后才能放艇？ A.船长 B.大副 C.艇长 D.值班驾驶员 A
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89．驾驶员调动交接规则规定：Ⅰ.交接时间一般不应超过三天；Ⅱ.交接船员中凡涉及事故处理的，可下船后在公司处理；Ⅲ.经直接领导人认可或监交签字后，交接方才完毕。 A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ C 90．按照驾驶、轮机联系制度规定，船舶在航行中，每班下班前，值班轮机员应将 告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班 ，双方分别记入航海日志和轮机日志。 A． 主机平均转速；平均航速
B． 主机平均转速和海水温度；平均航速
C． 主机平均转速和海水温度；平均航速和风向风力
D． 主机平均转速；平均航速和风向风力
C
91． 艇内属具备品应按照《国际救生设备（LSA）规范》配齐，以下哪些物品必须始终存放在救生艇内？
A.SART B.VHF C.艇用罗经 D.A、B、C都是 C 92．航海日志用完后，应由大副负责留船保管 年，然后送公司海监室保存。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 C
93．对可变螺距桨的船舶，当碰到天气状况不良时，应每 小时在航海日志中记录桨叶角一次。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 A
94．对可变螺距桨的船舶，正常情况下，应每 小时在航海日志中记录桨叶角一次。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 D
95．船舶停泊中，舱水测量由木匠每日进行 次，由 记入航海日志。 A. 1次/大副 B.2次/大副 C.1次/值班驾驶员 D.2次/值班驾驶员 C 96．船舶安全活动日应多长时间进行一次？
A.一个月 B.二个月 C.三个月 D.四个月 A
97．按照救生艇安全操作规定，除救生演习外，操艇人员由船长决定，非机动艇不少于 人，机动艇不少于 人。
A.9/7 B.7/5 C.7/9 D.4/7 B 98． 下列各项中哪些符合“救生艇安全操作须知”的要求？Ⅰ一般情况下不得随意使用救生艇；Ⅱ救生演习和应急救助时可以放艇；Ⅲ一般情况下放艇须经大副同意；Ⅳ港内放艇还应事先得到港监部门的批准
A. Ⅰ—Ⅲ B. Ⅰ—Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅱ—Ⅳ C
99．下列各项中哪些符合“救生艇安全操作须知”的要求？Ⅰ航行中放艇由船长掌握放艇时机；Ⅱ港内放艇应事先得到港监部门的批准；Ⅲ操艇人员非机动艇不少于5人，其中驾驶员一人任艇长；Ⅳ航行中放艇时，随艇下的人员不多于3人
A. Ⅰ—Ⅲ B. Ⅰ—Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅱ—Ⅳ C 100．在开敞式锚地锚泊时，留船人数应不少于全船总人数的
A.3/1 B.1/2 C.1/4 D.2/3 D 101． 在封闭式锚地锚泊时，留船人数应不少于全船总人数的
A.3/1 B.1/2 C.1/4 D.2/3 B 102．根据有关规定，船舶锚泊时留船人数应为：
A. 开敞式锚地应不少于全船总人数的1/2，封闭式锚地应不少于全船总人数的1/3 B. 开敞式锚地应不少于全船总人数的2/3，封闭式锚地应不少于全船总人数的1/3 C. 开敞式锚地应不少于全船总人数的2/3，封闭式锚地应不少于全船总人数的1/2 D. 开敞式锚地全部留船，封闭式锚地应不少于全船总人数的1/2 C 103．按照“救生艇安全操作须知”，船舶在航行中放艇应做到： A.防止先脱前钩 B.防止先脱后钩
C.尽量同时脱钩 D.A、C正确 D
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104． 按照“救生艇安全操作须知”，下列有关航行中放艇的叙述哪项不正确？ A．选择停车后余速不大时放艇 B．一般应放大船下风舷的艇
C．风浪中放艇应防止艇身与大船相碰
D．吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩 D 105．在对航海仪器、图书管理工作中，下列错误做法的是： A．船上有几张相同海图，至少应改正一张
B．助航仪器由驾驶员使用，见习人员在征得船长同意后使用 C．驾驶员经常测算和核对各种仪器误差
D．A、B均错 D 106．有关系离泊作业安全要求，下列哪项错误？
A．每次系泊前，由三副会同大、二副试验对讲机以保证联系畅通
B．系泊操作时，大副在船首指挥，木匠协助；二副在船尾指挥，水手长一般在船尾协助 C．在投掷撇缆时，应先撇出后招呼，防止撇缆头伤人
D．靠离完毕，经船长同意方可离开现场 C
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第三章 安全管理与监督国际公约与法规
1． 根据STCW公约的规定，在下列哪种情况下应按规定保证所有值班人员有必需的休息时
间？
A.船舶正常航行时 B.船舶发生海损事故时
C.船舶进行油污应急演习时 D.船舶进行靠离操作时 A
2．SOLAS公约规定，在救生演习中，客船应在 分钟内将 救生艇和用吊架降放的救生筏降落水中。
A.30，100% B.20，50% C.10，100% D.10，50% A
3．SOLAS公约规定，在救生演习中，货船应在 分钟内将 救生艇和用吊架降放的救生筏降落水中。
A.30，100% B.20，50% C.10，100% D.10，50% C 4．STCW规则A部分引入的功能发证是指： （1）航行；货物装卸与积载；无线电通信 （2）专业训练、特殊培训
（3）轮机工程；电气、电子和控制工程；维护与修理 （4）船上操作和人员管理 A.（1）（4） B.（1）（3）（4） C.（1）（2）（3） D.（1）（2）（3）（4） B 5． STCW规则A部分规定支持级涉及的功能是： A.值班水手仅涉及“航行”和“船上操作和人员管理” B.值班机工仅涉及“轮机工程”和“船上操作和人员管理” C.支持级仅涉及“航行”和“轮机工程” D.支持级仅涉及“航行”、“轮机工程”和“船上操作和人员管理” C 6．STCW78/95公约中 部分与STCW78公约完全相同
A.正文 B.附则 C.A部分 D.B部分 C 7．按STCW78/95公约规定，管理级的航行职能证书的申请人，至少应有 履行操作级的驾驶台值班职责
A.12个月 B.18个月 C.24个月 D.36个月 B 8． 按STCW78/95公约规定的日期 之后加入海员行列的人员，必须按STCW78/95公约的要求进行培训、考试及发证
A.1995年2月1日 B.1997年2月1日
C.1998年8月1日 D.2002年2月1日 C 9．STCW78/95公约与STCW78公约相比的特点是：
A.值班标准 B.对海员实际技能的培训和评估
C.内容上增加了附则部分 D.改编了公约的正文 B 10．STCW公约A部分的主要精神是：
A.对七个功能和三个责任级别的指导 B.强制性要求各缔约国保持的最低标准
C.对强制性项目的指导和建议 D.强制性要求按三个责任级别重组值班成员 A
11．根据STCW公约95修正案，下列哪种情况不应成为缔约国监督官员评估船员的值班能力是否满足公约要求的理由？ A． 船舶碰撞、搁浅或触礁
B． 船舶在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物 C． 以不稳定或不安全方式操纵船舶
D． 船舶出现货损货差 D
12．根据STCW公约95修正案，船舶存在下列哪些情况时可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留？Ⅰ.要求持有证书的船员没有适当、有效的证书；Ⅱ.不符合安全配员的要求；Ⅲ.驾驶或轮机值班安排不符合要求；Ⅳ.未配备能独立值班的报务员
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