天津地铁二期工程2号线第五合同段红旗路站 SMW工法桩施工方案
天津地铁二号线第五合同段
红旗路站
SWM工法桩 监理实施细则
编 制： 审 核： 批 准：
北京希地环球工程建设顾问有限公司 天津地铁二号线第五标段驻地办
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天津地铁二期工程2号线第五合同段红旗路站 SMW工法桩施工方案 2010年4月
目 录
一、编制依据
二、工程概况及工程地质特点 三、监理工作流程
四、质量控制目标值及检查要点
五、质量通病
六、质量监控要点及措施
七、安全监理
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天津地铁二期工程2号线第五合同段红旗路站 SMW工法桩施工方案 SWM工法桩工程
一、编制依据：
1．本合同段招标文件、图纸、岩土工程勘察报告； 2．国家、业主关于地铁施工的规范、标准、要求等； 3.天津市政府关于地铁施工的法规文件等；
4．我公司与业主所签《工程监理合同》等相关文件。
二、工程概况及工程地质特点：
1、工程概况
红旗路站是天津地铁2号线及规划6号线的换乘车站，位于黄河道下，与红旗路相交，沿黄河道呈东西向布置。
车站为地下二层岛式车站（与6号线换乘地段为三层）。起讫里程DK6+871.800～DK7+200.000，正线为328.2双线米，站区穿过红旗路，西接咸阳路地铁站，东接青年路地铁站，为双柱三跨地下二层岛式车站。车站大小里程端设盾构接收井。换乘节点两侧设盖挖段。车站东南部设与6号线的连接线。
在小里程盾构接收井南侧设1#风道，在东南侧连接线端部南侧设2#风道；在换乘节点东北、西北、西南、东南四角分别设1、2、3、4号出入口，在本期2号线施工中实施1#、3#出入口；具体详见下页图示《红旗路站平面图》。
出入口与风道围护结构均采用SMW工法桩，桩径850mm，桩中心间距600mm。
2、工程环境
对附属工程施工有影响的环境因素详见下表：周边建（构）筑物和市政管线一览表。 风道位于黄河道上，封闭施工，交通基本无影响。出入口位于红旗路导线路上，需待交通再次导行或恢复到原红旗路上后方可施工。
3、工程地质
站址区所处区域为滨海平原，地形平坦，岩性多变，地下水位较高，场地土多为软弱～中硬场地构成，为中等复杂场地土，软基及浸水路基分布广泛 。
1#风道地层岩性主要为①1杂填土、③1粉质粘土、③2粘土、③3粉土、④2粉土、④3
淤泥质粉质粘土、④1粉质粘土、⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑦2粉土、⑦1粉质粘土，主
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天津地铁二期工程2号线第五合同段红旗路站 SMW工法桩施工方案 体结构基底位于④1粉质粘土中，SMW工法桩底处于⑦2粉土中。
2#风道地层岩性主要为①1杂填土、③2粉质粘土、③3粉土、④2粉土、④1粉质粘土、⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑦2粉土，主体结构基底位于④1粉质粘土中，SMW工法桩底处于⑥1粉质粘土与⑦2粉土中。
1#出入口岩性主要为①1杂填土、③1粉质粘土、③3粉土、④2粉土、④1粉质粘土、⑤1
粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑦2粉土，主体结构基底位于④1粉质粘土及粉土层中，SMW工法桩底处于⑦2粉土中。
3#出入口岩性主要为①1杂填土、③2粉质粘土、③3粉土、④2粉土、④1粉质粘土、⑤1
粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑦2粉土，主体结构基底位于④1粉质粘土及粉土层中，SMW工法桩底处于⑦2粉土中。
4、地下水
根据勘察报告，本场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水。主要赋存于第I海相层粉土、粘性土与粉土互层的底层中，含水层水平、垂直向渗透性差异较大，当局部地段夹有粉砂薄层时，其富水性、渗透性相应加大。该层地下水主要接受大气降水和地表水体入渗补给，地下水具明显的丰、枯水期变化，多年水位变化0.8米。
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红旗路站平面图