橡胶件须单独存放，不得与螺栓紧固件混放在一起。
安装的空气制动配件须为检修合格的配件，且空气管路端头须安装正确的防护件，防护件安装紧固，无裂损。
储风缸内部、管件内部和各法兰连接面不涂漆。
各管组装前须用压缩空气吹扫干净，不得在现车上采用火焰加热对管路进行调修。
环形缓解阀拉杆的拉手须先封闭焊固后才能与120控制阀缓解阀手柄座连接，以防止焊固拉杆时电流流经120控制阀，造成阀内铜质配件发生电蚀。 b) 安装标准
356ｍｍ制动缸须与配356ｍｍ制动缸的120型控制阀配套使用，254ｍｍ制动缸和305ｍｍ制动缸须与配254ｍｍ制动缸的120/120-1型控制阀配套使用。
阀及缸类零部件安装须正位、牢固。缸与吊座间、制动管与吊座间原设计是木垫者须更换为尼龙垫或短纤维增强橡胶垫；原车装用尼龙垫者须使用尼龙垫；装用球芯折角塞门者，须在端梁外侧吊座与塞门之间安装尼龙垫。原车设计无垫者，检修时可不加垫。
储风缸采用圆钢Ｕ形吊和短纤维增强橡胶垫或尼龙垫安装的，须安装背母；采用螺栓安装的，须安装弹簧垫圈。阀类和储风缸安装螺栓应由上向下装入（无安装空间者除外），在长圆孔侧加平垫圈。各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母１扣以上，但不大于１个螺母厚度（Ｕ形管吊卡和储风缸吊卡除外）。
两吊卡间制动主管长度大于2400ｍｍ，支管长度大于1800ｍｍ，或Ｕ形管悬臂长度大于500ｍｍ时须加装管吊卡。
6
集尘器、三通及两管相连的法兰接头处应加装管吊卡。管吊卡更换时，应更换为与管件为面接触的管吊卡。
环形缓解阀拉杆的拉手须封闭焊固，缓解阀拉杆组装与其他零部件相碰时，可将其局部折弯。
管系连接：管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露１扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于４扣。橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面１ｍｍ 以上，但不大于２ｍｍ。螺栓应均匀紧固。如为法兰连接，须在法兰接头加E型橡胶密封圈，后用扭矩扳手均匀扭紧安装螺栓，组装力矩应符合表1，法兰连接两端缝隙应均匀。
表1 螺栓规格 M10 M12 M16
主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于３ｍｍ。折角塞门损坏、失效时，须更换为不锈钢球芯折角塞门。更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径为80ｍｍ，并将孔边磨光、磨圆。主管端接管长度为250～400ｍｍ。制动主管两端突出端梁的位置须符合下列要求：装用13系列型号车钩的货车：制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为365＋25－35ｍｍ；折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为30°，与车钩水平中心线的垂直距离为（50
7
紧固力矩(N·m) 28±3 45±5 90±10 ±20）ｍｍ；与钩舌内侧面连接线距离为353＋25－45ｍｍ，见下图。
：测重机构安装后，其触头中心应位于以触板中心
为圆心、半径20ｍｍ的圆范围内。横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5ｍｍ，调整垫圈数量不超过３个。车体落成后，传感阀触头与横跨梁触板间隙为3±1ｍｍ，调整时，横跨梁垫板总厚度为0～12ｍｍ，不得超过２块，且应安装在尼龙磨耗板的下面，其次，可在横跨梁触板上焊装材质为OCｒ18Nｉ9的触板，转８ＡＢ和转８Ｂ型横跨梁触板规格为150ｍｍ×70ｍｍ×（5～20）ｍｍ，数量不超过２块，两长边满焊；其他型式横跨梁触板规格为175ｍｍ×95ｍｍ×（5～20）ｍｍ，数量不超过２块，且两长边满焊。KZW系列空重车自动调整装置的传感阀与调整阀须同型号配套组装。 四、基础制动装置 1、检修
制动杠杆：制动杠杆裂纹时更换，腐蚀或磨耗超限时堆焊后加工或更换。制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。制动缸前后杠杆尺寸须符合图样要求。孔距偏差大于３ｍｍ时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套。堵
8
孔重钻者，两孔距偏差±１ｍｍ。
镶套：镶套前销孔不得有裂纹，孔的表面粗糙度Ｒａ上限值为6.3μｍ，圆度为0.5ｍｍ。衬套内、外表面不得有裂纹、破损、夹杂物及氧化锈蚀等缺陷。镶套应使用专用工装压装，不得锤击。镶套后衬套与孔之间不得有贯通间隙；不带倒角一端应与杠杆表面平齐，另一端低于孔面不大于２ｍｍ；销孔、衬套周边不得有裂纹，衬套不得松动。杠杆圆销孔中心至外端面的距离小于圆弧半径加５ｍｍ时，堆焊磨修或更换。
拉杆:拉杆的孔距须符合产品图样，下拉杆两内孔距偏差大于10ｍｍ时堵焊后加工圆销孔或更换。圆销孔径向磨耗超限时扩孔镶套。拉杆腐蚀、磨耗深度超限时更换。新焊装上拉杆头的搭接量不小于50ｍｍ，并须进行拉力试验
１ｍｉｎ，不得有裂纹。新焊装下拉杆头的搭接
量不小于85ｍｍ。
拉杆拉力试验拉力值
注：表中未列入的拉杆进行拉力试验时，拉力值按拉杆截面积与117MPａ的乘积取值，
闸调器附属配件:闸调器附属配件须无弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于３ｍｍ时修理，裂纹时更换。托滚及套管
9
磨耗大于３ｍｍ或破损时更换。ST1-600型闸调器用支点调整杆裂纹时更换，变形时调修。螺纹损伤时，可焊修后修复螺纹。清除ST2-250型闸调器控制杆与挡铁连接焊缝，控制杆、挡铁切伤处焊后磨修；控制杆变形时调修或更换。 手制动机: 手制动机检修前须进行表面除锈，零件裂损时更换，丢失时补装。手制动轴磨耗、腐蚀大于２ｍｍ时焊修后加工，弯曲时调修，无法调修时截换，截换接口处须开Ｘ形坡口焊接，并须刻打焊工钢印。制动轴链及各拉链链环直径磨耗、腐蚀大于２ｍｍ时更换。链环裂纹时须熔接焊修，焊后须进行拉力试验。制动轴链、制动拉杆链须分别进行拉力试验，手制动轴链拉力为14.70KN，拉杆链拉力为26.47KN，不得裂损或产生永久变形。 2、安装标准
a) 止退开口销安装要求
按安装部位的圆销直径选取止退开口销规格,如下表:
圆销直径（㎜） 20 25 28 36 止退开口销规格 5×20 6.3×25 6.3×28 8×36 将引导芯插入开口销内保证引导芯与开口销同轴，对准圆销安装孔，将装有引导芯的止退开口销穿入，当引导芯止挡与圆销接触后，在开口销引导芯斜楔一端安装防护套，防护套放置位置应与开口销头部方向一致。
防护套紧贴圆销壁后，用手指捏住防护套，防止在安装过程中防护套发生轴向移动或旋转，从而阻碍开口销尾部劈开。后用锤敲击开口销头部，开口销尾部靠引导芯斜楔的斜面自然成型。开口销尾部劈开部分应在引导芯斜面位置完全张开，并且尾部超过引导芯斜楔端点，挡片在外力作用下自然卷曲。
10