安装后检查止退开口销引导芯止挡不允许出现断、裂现象，销体尾部须超过引导芯斜楔端点，引导芯挡片在销体头内自然卷曲一周或者销体头部外端距圆销距离L满足：如图所示：
止退开口销公称直径D 5 6.3 8 L值 L≤11mm L≤16mm L≤19mm b)基础制动装置安装要求
圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°～70°，手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。斜向或竖向安装的圆销应由上向下装入，横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由里向外装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）；横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装平垫圈。
除另有规定者外，基础制动装置中销孔等转动、滑动接触面及传动部的螺纹均须涂适量的８９Ｄ制动缸脂。杠杆、拉扦等销孔内部不涂漆。 圆销与衬套或销孔的间隙大于３ｍｍ时更换圆销或镶套。
敞车手制动机手轮在上端梁上方时，手轮下面至车体端部上平面的距离不小于80ｍｍ；手轮在上端梁下方时，手轮上面至上端梁下平面的距离不小于
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200ｍｍ。手制动踏板上平面至手轮上面的距离为950～1050ｍｍ。手轮原为400ｍｍ时，不得更换为300ｍｍ的手轮。（原设计上述各尺寸小于者除外） 制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为0.5～２圈，脚踏式制动机链卷入量为0.5～１圈。装用ＦＳＷ 型或ＮＳＷ 型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于30ｍｍ。 3、注意事项 五、落成、找平
检查车辆应对正架车位，不正时应使用撬棍移动车辆，
架车时，须在另一端转向架外侧轮对下安装止轮器。装用转动车钩的车辆架车时，应使用专用锁具防止架车时车钩转动。
1.5 架车时车上、车下及车辆侧方通道上不得有人；发现车体倾斜、偏重等不正常现象时，应立即停止作业，查明原因并处理后方可恢复作业。 1.6 架车过程中，由一人统一指挥、做好呼唤应答；缓慢起车，注意观察上、下心盘是否卡死，如有卡住的情况应通知工长采取措施，使上、下心盘分离后架车。
1.7 架车后，检查车体与4个铁马均应接触，承载均匀；铁马与车体搭载量不得小于100 mm，推出转向架。
旁承间隙调整：3.2 装用转8A型转向架左、右旁承间隙之和为10~12 mm，任一侧间隙不小于4 mm。旁承体下至少有1块厚度不小于2 mm垫板，旁承体坐入量不得小于35 mm。
3.3 装用转8AG、转8AB、转8G、转8B、转K2、转K6型转向架上旁承下平面与下旁承滚子（或支撑磨耗板）的间隙（5±1）mm。X4K型集装箱平车用转K6
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型转向架时上旁承下平面与下旁承滚子的间隙（6±1）mm；转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（10±1）mm（图2）。GY95K、GY95AK、GY95SK、GY100K、GY100SK型罐车旁承间隙为（7±1）mm。转8AG、转8G转向架下旁承座底部高度不大于30 mm，下旁承调整垫板总厚度为2～14 mm，数量为1～2块；转K2、转K6转向架下旁承整垫板总厚度为2～25 mm，数量为1～3块；转8AB、转8B转向架下旁承整垫板总厚度为2～30 mm，数量为1～3块。各型调整垫板应厚板位于上层。同一车辆4个弹性旁承组成安装须同侧同向，同一转向架异向。
3.4 转K4转向架的钢弹簧弹性旁承须更换为橡胶弹性旁承体。装用转K4型、转K5型转向架旁承体上、下部底平面的距离A小于10 mm时更换新品，距离为10～12 mm时，应在旁承体下平面安装垫板，垫板厚度为(14-A)mm（图3）。旁承体上部与旁承体下部的间隙（9±1）mm（图4），可在下旁承下部用调整垫板调整，垫板总厚度为2～25 mm，数量为1～3块。
3.5 上旁承垫板转8AG、转8G型厚度为2~20 mm，转K2型为2~35 mm，数量1~3块。上旁承调整后，其磨耗板、调整垫板上旁承的组装间隙不大于0.5 mm。座底部高度不大于30 mm，下旁承调整垫板总厚度为2～14 mm，数量为1～2块；转K2、转K6转向架下旁承整垫板总厚度为2～25 mm，数量为1～3块；转8AB、转8B转向架下旁承整垫板总厚度为2～30 mm，数量为1～3块。各型调整垫板应厚板位于上层。同一车辆4个弹性旁承组成安装须同侧同向，同一转向架异向。
3.4 转K4转向架的钢弹簧弹性旁承须更换为橡胶弹性旁承体。装用转K4型、转K5型转向架旁承体上、下部底平面的距离A小于10 mm时更换新品，距离
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为10～12 mm时，应在旁承体下平面安装垫板，垫板厚度为(14-A)mm（图3）。旁承体上部与旁承体下部的间隙（9±1）mm（图4），可在下旁承下部用调整垫板调整，垫板总厚度为2～25 mm，数量为1～3块。
3.5 上旁承垫板转8AG、转8G型厚度为2~20 mm，转K2型为2~35 mm，数量1~3块。上旁承调整后，其磨耗板、调整垫板上旁承的组装间隙不大于0.5 mm。 车钩高度调整：4.1 测量车钩中心线至轨面的垂直距离（图5）：守车为（810±10）mm，其他型车为（880±10）mm；同一车辆两车钩中心线高度差不大于10 mm。13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5 mm；16型、17型车钩下垂量不大于8 mm（图6）。 4.2 调整车钩高度及上翘、下垂量可采用以下方法：
4.2.1 翻转活动式车钩托梁。4.2.2 调换车钩托梁磨耗板（厚度3～8 mm）或在车钩尾框托板上焊装1块厚度不大于8 mm的钢板，两侧端部各施以30 mm长的段焊。
4.2.3 在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60 mm×60 mm，厚度不大于10 mm，中间有φ24 mm孔的垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于10 mm的垫板。 4.2.4 调整下心盘与摇枕间的下心盘垫板。
4.2.5 装用螺栓紧固上心盘的车辆，可在上心盘处安装垫板，垫板总厚度不大于50 mm，钢质、竹质垫板混用时，钢垫板须放于竹质垫板上部。在保证旁承间隙的情况下，可在上旁承处安装适当厚度的钢垫板，且不超过3块，钢垫板超过1层时，须将钢板层间四周点焊固。
4.2.6 装用控制型转向架的C63A（C63）型车，可在下心盘与摇枕心盘座间
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安装圆形钢垫板，垫板不超过2块，总厚度不大于40 mm。
4.2.7 调整16型、17型车钩上翘、下垂量可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整，磨耗板厚度为4～16 mm。
完工要求：6.1 移动铁马须放置在距轨道中心2 m以外位置。 6.2 清点工具、检测器具，并放置指定位置。
六、电焊作业要求
制动装置组装过程中进行焊接操作时，须使用专用电焊回路并靠近施焊处，接地线的材质、直径应与电焊电缆相匹配，严禁用修车线路的钢轨作接地线，防止电流通过滚动轴承。
手制动滑轮组装圆销与垫圈，手制动拉杆、拉杆链组装圆销与垫圈，手制动掣子锤组装圆销与垫圈，掣子组装圆销与垫圈，平车手制动轴折叠处组装圆销与垫圈，货车空气制动阀、安全阀防丢失罩安装螺栓与螺母，空重车阀防丢失装置与螺母，传感阀支架安装螺栓与螺母，脚踏式制动机安装螺栓与螺母，ＮＳＷ型和ＦＳＷ 型手制动机安装螺栓与螺母，脱轨自动制动装置作用杆与调整螺母及安装座的螺栓与螺母，手制动轴链眼环螺栓与螺母等均须点焊固（可重复用拉铆钉者除外）。圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2，垫圈与组装件间须有１～３ｍｍ的轴向间隙。 七、自检、互检要求
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