湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区5-8号泊位工程 钢栈桥施工方案
3.3.3.2钢管桩施工
所有材料提前进场，作好施工前准备。钢栈桥采用Φ630×8mm钢管桩，钢管桩共计2825m。所需材料由公司组织供应。 （1）履带吊沉设钢管桩基础 ①沉设顺序
钢栈桥钢管桩沉设从5#泊位开始向6#泊位逐跨推进。 ②钢管桩沉设
钢管桩下沉采用悬打法施工。钢管桩沉设采用履带吊结合振动锤振动打入法。 1、当履带吊吊起钢管桩后，调整位置，待钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤。
2、依靠振动锤及钢管桩自身的重量将其压入淤泥层中。 3、测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。
桩顶铺设好贝雷梁及桥面板后，履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。
沉桩以标高控制为主，贯入度作为校核。
如果桩底标高未到达设计要求，沉桩最后30秒3cm以内可停锤。 钢栈桥验收质量标准：
钢管桩制作的允许偏差
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河 床 河 床 履带吊搭设示意图 履带吊搭设示意图 项 目 允许偏差(mm) 湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区5-8号泊位工程 钢栈桥施工方案
1 2 3 4 5 6 7 8 外周长 管端椭圆度 管端平整度 桩顶倾斜 桩长度 桩轴线弯曲矢高 桩尖对桩纵轴线偏斜 管节对接错台 焊缝尺寸允许值
±5S/1000且不大于10 5D/1000且不大于5 2 5D/1000且不大于5 +300～0 L/1000且不大于30 10 δ/100且不大于3 序号 1 2 3 项 目 对接焊缝余高 b＜20 b≥20 允许偏差(mm) 0～3.0 0～4.0 小于0.1δ且不大于2.0 +1.5～0 +3～0 +1.5～0 +3～0 +1.5～0 对接焊缝错边 贴角焊缝余高偏差 贴角焊缝焊脚高度偏差 T型接头和要求焊透的K型焊缝偏差 K≤6 K＞6 4 K≤6 K＞6 K=δ/2 钢管桩水上沉桩允许偏差
5 序号 1 2 项 目 设计标高处桩顶平面位置 桩身垂直度（每米） 钢栈桥制作的允许偏差
允许偏差(mm) ≤150 ≤10 序号 1 2 3 4 - 22 - 中交二航局第三工程有限公司
项 目 长度 宽度 对角线差 表面平整度 允许偏差(mm) ±4 6 5 湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区5-8号泊位工程 钢栈桥施工方案
3.3.3.3钢管桩平联、主横梁施工
待每个排架钢管桩插打完成后，即可进行钢管桩平联、剪刀撑、主横梁施工。 平联、剪刀撑必须与钢管桩身满焊连接，焊接完成后，提升操作平台至合适高度，用割炬沿测量确定的桩头标高割除多余的钢管桩。5#泊位段钢管桩的管口焊接水平钢板及加劲板，主横梁置于水平钢板上；其余采用型钢内嵌于钢管桩内，在型钢于钢管桩底部接触的下面钢管桩上焊接加劲板，型钢与钢管桩采用连接板连接，以便主横梁工字钢与钢管桩的焊接。
钢平台工字钢接长时用δ=10mm钢板双面帮接焊，帮接焊长度不小于15cm，焊接焊缝必须符合规范要求。
所有结构的焊缝均要求焊缝饱满、平整、连续，不得有孔洞、裂纹，焊渣必须敲除干净。对接焊缝应有不小于2mm的表面余高，角焊缝的焊脚高度应满足要求hf≥8mm。
3.3.3.4贝雷梁的拼装和架设 钢平台主梁采用上承式单层贝雷架。 ○1贝雷架的拼装
贝雷主梁在后方场地上拼装，下面垫枕木，将安装的贝雷架用25t汽车吊吊起，放在已装好的贝雷架端侧，并与其成一直线，上下弦销孔对准后，插入销栓。用支撑架将贝雷连成整体。为保证梁的刚度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长12m（9m、3m），贝雷片间用连接片连接。
②贝雷架架设。
已拼装好的贝雷架由履带吊进行架设。
a.在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。 b.将拼装好的一组贝雷主桁片运至履带吊车后面。
c.贝雷每两片分为一组，浮吊或履带吊车首先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷，同时与安装好的一组贝雷用贝雷片剪刀撑进行连接。依此类推完成整跨贝雷梁的安装。
d. 每跨底部设2道抗风拉杆，并在竖平面内设2道剪刀撑，增加主梁平面内刚度 3.3.3.5横向分配梁的安装
分配梁利用履带吊车吊装，人工配合按设计间距铺设横向分配梁。 3.3.3.6桥面系施工
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单跨钢栈桥的横向分配梁安装完成后，便可以进行桥面系的施工，用履带吊吊装[22a到横向分配梁上，[22a与横向分配梁焊接固定。
3.3.3.7沉降位移观测点的布设及履带吊作业区域
沉降位移观测点布设在伸缩缝端或结构变化处，钢筋堆场区域。详见下附图。
3.4施工中的注意事项 3.4.1钢管桩沉设注意事项
①沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。施工过程中采用标高控制为主，贯入度校核。
②钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合规范的焊缝厚度要求，经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。
③钢管桩沉设时要注意桩顶标高的控制，标高控制在正误差10cm以内。当钢管桩进尺极为缓慢或插打困难时，应分析原因，采取措施调整。
④测量人员现场指挥精确定位，钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足下列要求：平面偏位≤15cm，倾斜度≤1%。下沉时如钢管桩倾斜，应及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。
⑤每根桩的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。振动的持续时间一般不宜超过10min～15min。振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。
⑥振动锤与桩头必须用液压钳夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，应及时修复接长至设计标高。 3.4.2钢管桩的连接注意事项
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钢管桩焊接部位焊缝长度满足规范要求、焊缝饱满。
钢管桩施打完成后，应立即进行钢管桩的平联、剪刀撑，夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志。 3.5钢栈桥的拆除
钢栈桥的拆除按照由上至下、先解体后吊装的原则进行。拔除钢管桩采用履带吊结合90型振动锤作业，其施工工艺流程图如下，钢管桩采用平板车运输回后场，桩身不用分割进行整体拔出、整体吊装，每次运输两根。
栈桥附属结构的拆除 割除钩头螺栓 割除桥面板模块 起吊桥面板、吊装贝雷珩架梁 割除平联、剪刀撑 起吊振动锤 移动履带吊至作业半径 夹住钢管桩震动，拔出整根桩，然后放到合适的位置
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吊装至平板车上，运输回后场