D．程序控制
D100. VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中的温度控制采用的是（ ）控制方式。
A．定值控制 B．随动控制 C．程序控制 D．A＋C
D101. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，控制对象可以是（ ）。
A．蒸汽燃油加热器
B．蒸汽燃油加热器+电动燃油加热器 C．电动燃油加热器 D．以上三种方案均可
C102. VISCOCHIEF型黏度控制系统中的黏度传感器不包括（ ）。
A．振动杆 B．微处理器 C．毛细管 D．电磁线圈
A103. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，EVT-10C黏度传感器中的测黏计把
（ ）。
A．燃油黏度的变化转变为感应电动势的变化 B．燃油黏度的变化转变为电流的变化
C．燃油温度的变化转变为感应电动势的变化 D．燃油温度的变化转变为电流的变化
C104. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，且在某一
时刻其黏度测量值为12cSt，温度测量值为130℃，则下列说法正确的是（ ）。 A．在换油之前，系统将一直以12cSt作为设定值进行黏度定值控制 B．在换油之前，系统将一直以130℃作为设定值进行温度定值控制
C．在换油之前，系统将以12cSt作为设定值进行黏度定值控制或以某一不定温度作为设定值进行温度定值控制
D．在换油之前，系统将以12cSt作为设定值进行黏度定值控制或以150℃作为设定值进行温度定值控制
C105. 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，如果在主机负荷发生变化时，实际
黏度要经过长时间波动后才能与设定黏度一致，则应该采取的措施是（ ）。 A．在左侧数码显示器中调出比例带代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值 B．在左侧数码显示器中调出比例带代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值 C．在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值
D．在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值
D106. 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，如果在稳定状态下实际黏度总是与
设定黏度不一致，则应该采取的措施是（ ）。
A．在左侧数码显示器中调出比例带代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值 B．在左侧数码显示器中调出比例带代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值 C．在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值
D．在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值
A107. 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，当处在手动操作状态时，黏度控制
器面板上右侧三位数码显示器显示的内容是（ ）。 A．蒸汽调节阀阀门开度 B．黏度设定值 C．黏度实际值 D．操作模式指示
D108. 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，当处在手动操作状态时，若要改变
燃油温度，则正确的操作方法是（ ）。 A．在机旁手动调节蒸汽阀门开度
B．在黏度控制器面板上改变温度设定值 C．在黏度控制器面板上改变黏度设定值 D．在黏度控制器面板上调节蒸汽阀门开度
B109. 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，从全速航行到停泊后完车，在下列
选项中，所经历的正确操作顺序是：①关闭控制器电源②将选择开关由“DO”位置打到“OFF”位置③将选择开关由“OFF”位置打到“HFO”位置④将选择开关由“DO”位置打到“HFO”位置⑤将选择开关由“HFO”位置打到“OFF”位置⑥将选择开关由“HFO”位置打到“DO”位置 A．⑤→①→④ B．⑥→②→① C．⑤→③→① D．②→③→①
C110. 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，从备车到定速航行，在下列选项中，
所经历的正确操作顺序是：①开启控制器电源②将选择开关由“OFF”位置打到“DO”位置③将选择开关由“OFF”位置打到“HFO”位置④将选择开关由“DO”位置打到“HFO”位置⑤将选择开关由“HFO”位置打到“OFF”位置⑥将选择开关由“HFO”位置打到“DO”位置 A．②→③→⑤ B．①→③→⑥ C．①→②→④ D．②→③→①
A111. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，打开黏度控制器电源时，通常情况
下，黏度控制器上选择开关的状态是（ ）。 A．处在“OFF”位置 B．处在“DO”位置 C．处在“HFO”位置
D．与选择开关的状态无关
B112. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为11cSt，允许的黏度
偏差为?±0.5cSt，?则进行黏度定值控制的条件是（ ）。 A．黏度测量值>10.5cSt
B．黏度测量值<10.5cSt或黏度测量值>11.5cSt C．10.5<黏度测量值<11.5cSt D．黏度测量值<11.5cSt
B113. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，温度控制和黏度控制采用的作用规
律分别是（ ）规律和（ ）规律。 A．比例作用，比例积分作用
B．比例积分作用，比例积分作用 C．比例积分作用，比例微分作用 D．比例积分作用，比例作用
D114. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，在使用重油期间，下列说法正确的
是（ ）。
A．温度是变化的，黏度是不变的 B．温度是不变的，黏度是变化的 C．温度和黏度都是不变的 D．温度和黏度都是变化的
A115. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，对轻油（DO）的控制方式包括（ ）。
A．温度程序控制和温度定值控制 B．温度程序控制和黏度定值控制 C．温度定值控制和黏度定值控制 D．温度程序控制和黏度定值控制
B116. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，允许的黏度
偏差为±0.5cSt，则进行黏度定值控制的条件是（ ）。 A．黏度测量值>11.5cSt
B．黏度测量值<11.5cSt或黏度测量值>12.5cSt C．11.5<黏度测量值<12.5cSt D．黏度测量值<12.5cSt
D117. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，允许的黏
度偏差为±0.5cSt，则进行温度定值控制的条件是（ ）。 A．黏度测量值>12.5cSt
B．黏度测量值<12.5cSt C．黏度测量值=12.5cSt
D．11.5<黏度测量值<12.5cSt
A118. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若将控制方式选择开关从重油
（HFO）位置打到轻油（DO）位置，则系统首先进入的控制方式为（ ）。 A．黏度定值控制 B．黏度程序控制 C．温度定值控制 D．温度程序控制
D119. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）进行黏度定值控制
的条件是（ ）。
A．将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置
B．将控制方式选择开关打到重油（HFO）位置，并且程序升温达到重油（HFO）设定温度以下3℃之内
C．黏度偏差在温度定值控制作用下超过了规定的大小 D．B＋C
C120. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）进行温度定值控制
的条件是（ ）。
A．将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置
B．将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置，并且程序升温达到重油（HFO）设定温度以下3℃之内 C．黏度偏差被控制到规定的误差以内
D．将控制方式选择开关由轻油（DO）位置打到重油（HFO）位置
B121. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，开始对轻油（DO）进行温度定值控
制的条件是（ ）。
A．将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到轻油（DO）位置
B．将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到轻油（DO）位置，并且程序升温达到轻油（DO）定值控制设定温度以下3℃之内
C．将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置 D．将控制方式选择开关由重油（HFO）位置打到轻油（DO）位置
B122. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，程序加温结束之后，对重油（HFO）
的控制方式为（ ）。 A．温度定值控制 B．黏度定值控制
C．温度定值控制或黏度定值控制 D．黏度程序控制
D123. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，测量单元包括（ ）。
A．EVT-10C黏度传感器
B．差压变送器
C．PT100温度传感器 D．A＋C
A124. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，其控制电路在结构上总体包括：①
CPU②模数转换电路；③可编程并行接口电路；④数模转换电路；⑤开关量输入电路；⑥显示电路；⑦输出控制和报警电路；⑧模拟量输入电路 A．①⑤⑥⑦⑧ B．①②⑤⑥⑦ C．①③④⑥⑧ D．①②④⑦⑧
C125. 在NAKAKITA型燃油温度程序控制系统中，原设定油温上升速度为1℃/min，
现系统投入运行后，实际温度上升速度为2.5℃/min，其可能原因是（ ）。 A．限温度设定器位置移位
B．温度设定电机SM1和SM2都损坏
C．设定温度电机SM1或其传动装置故障 D．设定温度电机SM2或其传动装置故障
D126. 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统的关键组成包括（ ）。
A．EVT-10C黏度传感器 B．VCU-160黏度控制器 C．HEATPACEHS/SHS加热器 D．A＋B＋C
C127. 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当由温度控制自动切换到黏度控制
时，出现黏度表上测量指针大幅度振荡的现象，其原因是（ ）。 A．程序加温温度上升太快 B．中间温度设定太高 C．上限温度设定太低 D．定时器延时时间太短
B128. 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三
通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（ ）。 A．系统不能工作
B．对柴油进行中间温度定值控制，发报警 C．对重油进行中间温度定值控制，发报警 D．对柴油进行上限温度定值控制，发报警
B129. 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而
不能闭合，则系统投入工作后，会出现（ ）。 A．对重油进行上限温度定值控制 B．对柴油进行黏度定值控制
C．对柴油进行中间温度定值控制