慈溪市城区潮塘江排涝工程Ⅰ标段
土、粘土、粉砂、中砂等组成。
本工程场地地震动峰值加速度为 0.05g，场地地震基本烈度为VI 度，场地地震动反应谱特征周期为0.65s（按I 区IV 类场地划定）。场地20m 深度范围内无可液化土层分布，本工程可不考虑浅部粉土液化问题。
勘察期间实测场地地下水位埋深 0.60～2.90m，相应高程为0.20～2.80m，场地附近未发现明显污染源，根据临近场地水质资料可以判定：在天然条件下，本工程场地地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
2、工程地质条件评价 （1）地基土构成与特征
根据本次勘察的27只钻孔现场编录资料土工试验成果，结合静力触探测试成果曲线按地基土的土性特征、成因时代、埋藏分布条件及其物理力学性质，将场地勘探深度范围内的地基划分为5个工程地质层，细分为十三个工程地质亚层，现由浅入深分述如下：
I1层：素填土（mlQ4）
杂色，结构松散～稍密，主要分布在村庄及道路处，以粘性土、粉土为主，含少量碎砖瓦和砼碎块等，在公路处表面为厚0.20m的混凝土，下部以块石、碎石为主，层厚0.50～2.20m。
I2层：粉质粘土（mQ4）
黄灰色～褐黄色，厚层状，可塑状态，中等压缩性，土质自上而下渐变差，从可塑状态渐变为软塑，与下卧土层呈渐变关系，无摇振反应，切面较粗糙稍有光泽，干强度较高，韧性中等，含粉粒团块和铁锰质斑点。该层在农田地段表面有厚0.30m左右的耕植土，含植物根茎；该层全区分布，层厚1.00～2.80m,顶板高程4.60～1.18m。
II1层：淤泥质粉质粘土（mQ4）
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灰色，流塑状态，薄层状，高压缩性为主，局部中等压缩，无摇震反应，切面较粗糙稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均，含粉土团块和贝壳碎片，并夹薄层状粉土，局部为粉质粘土。该层全区大部分地段分布，层厚0.60～7.80m，顶板高程2.60～-0.60m。
II2，层：粉质粘土（al-mQ4）
灰色，湿、稍密～中密状态，厚层状，局部夹薄层状粘性土，具层理，中等压缩性，摇振反应中等，切面较粗糙无光泽反应，干强度低，韧性低，土质不均匀，含粘性土团块和贝壳、云母碎片，局部为砂质粉土和粉砂。该层全区均有分布，层厚4.0～19.10m，顶板高程1.38～-6.45m。
II3层：粘质粉土（mQ4）
灰色，软塑性为主，局部可塑状态，薄层状，稍具鳞片状，中等～高压缩性，无摇震反应，韧性中等，局部粉粒含量较高，偶见贝壳碎片。该层全区大部分地段分布，揭见层厚0.90～7.40m，顶板高程-8.47～-18.97m。
II4层：淤泥粉质粘土（mQ4）
灰色，流塑状态，薄层状，高压缩性，无摇震反应，切面较粗糙稍有光泽，干强度中等，韧性中等，夹薄层粉土，局部为软塑状粉质粘土。该层全区大部分地段分布，揭见层厚1.30～9.00m，顶板高程-13.50～-21.20m。
III1层：淤泥质粘土（mQ4）
灰色，流塑状态，鳞片状，局部厚层状，高压缩性，无摇震反应，切面光滑有光泽，干强度高，韧性高，土质较均，含少量贝壳碎片和粉砂薄膜，偶含粉砂团块，局部为软塑状粘土。全区均有分布，揭穿层厚6.00～17.70m，顶板高程-15.00～-29.70m。
III2层：粘土（mQ4）
灰色，软塑状态，鳞片状，中等～高压缩性，局部厚层状，中等～高
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压缩性，无摇震反应，切面光滑有光泽，干强度高，韧性高，土质较均，含少量粉粒团块，局部为粉质粘土。该层全区均有分布，层厚1.90～18.60m，顶板高程-24.25～-41.91m。
IV层：粉质粘土（al-mQ4）
褐灰色，局部灰黄色，湿，中密～密实状态，厚层状，中等压缩性，摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，含少量粘性土团块及云母碎片，土质不均，局部粉砂含量较高，为粘质粉土或粉砂。该层在ZK1～ZK9孔揭见，层厚2.80～7.60m，顶板高程-33.90～-36.64m。
V1层：粘土（al-mQ3）
灰黄色～褐黄色，硬塑状态为主，局部可塑，厚层状，中等压缩性，无摇震反应，切面光滑有光泽，干强度高，韧性高，局部含少量粉砂团块和铁锰质斑点，土质不均，局部为粘质粉土。该层在场地内ZK1～ZK6、ZK10～ZK15、ZK19～ZK21等孔处揭见，层厚0.70～5.30m，顶板高程-35.30～-40.74m。
V2层：粉砂（al-mQ3）
局部灰黄色，湿，中密～密实状态，厚层状，中等～低压缩性，偶见白云母碎屑，含粘性土团块，砂质不纯，局部为粉土、细砂或中砂，该层除ZK24孔外均有分布，揭见厚度5.90～20.20m，顶板高程-43.75～-54.27m。
V3层：粘土（al-mQ3）
褐灰色、浅灰色、兰灰色，可塑状态，局部硬塑状态，厚层状，中等压缩性，无摇震反应，切面光滑有光泽，干强度和韧性高，局部含粉粒团块且粉粒含量较高，为粉质粘土，土质不均。该层除ZK1～ZK3、ZK5、ZK6外均有揭见，揭见层厚5.90～20.20m，顶板高程-43.75～-54.27m。
V4层：中砂（al-mQ3）
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灰黄色、灰色，湿，密实状态，中等～低压缩性，砂质较纯，含少量砾石，局部夹厚0.30～0.50m的粘性土层。该层由于埋深较深，仅在ZK8、ZK22～ZK24孔揭见，揭入深度4.10～9.10m，顶板高程-57.55～-59.11m。
（2）地下水
工程区内地下水主要为第四系覆盖层中的孔隙潜水、承压水和深层基岩裂隙水。其中：孔隙潜水分布于第四系覆盖层中的粉质粘土、粘质粉土、淤泥质土及粘土中，淤泥和淤泥质土的渗透系数均为10-5～10-6cm/s，属微～弱透水性，赋水性和透水性均差，地下含水量少；而粉质粘土的渗透系数均为10-4～10-5cm/s，属弱～中透水性，赋水性和透水性均较好，地下含水量较大；孔隙潜水为低矿化度的淡水，水量较贫乏，勘探期间地下水位埋深为0.80～2.50m，相应高程为2.26～0.69m，地下水位动态与大气降水、河床水位关系密切，年变幅可达1.0m以上；承压水分布于深部的砂层中，具有微承压性，水量较大；地下水对桩基的施工影响不大。
临近场地水质资料成果表明：在天然条件下，场地内地下水对砼无侵蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，场址周围未发现明显污染源。因此，可以判定：本工程地下水对砼无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
第四节 施工条件
一、对外交通条件
本工程施项目区对外交通便利，工程沿线横向北有中横线、南有北三环，纵向有东外环线、寺马线、联明路、浒崇公路、青少年公路沟通。建筑材料、机械设备通过公路及施工道路直达施工现场，工程对外交通便利。
场外临时交通主要包括：维修东外环线至工地（降桥江方向）进场道
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路1745米，沿途设置2m宽20m长回车道4处,加固沿路桥梁6座；新增场内施工临时道路616m；其他场内临时道路与永久道路相结合。
临时交通工程建设要求：
1、具有施工图的道路维修、拓宽必须按施工图进行施工，经验收合格后投入使用；
2、所有场外道路在施工期间必须及时维修，确保正常交通； 3、工程完工后，所有场外道路须经发包人验收认可后，移交当地镇村或拆除恢复原貌；
4、部分场内临时道路完工后需拆除，恢复原貌。
二、堆土及弃渣
在业主指定范围内堆土，除特别要求的地段外,堆土高度以1.2m。同一堆土闭合区内堆土高差不得大于0.2m，并确保堆土区围堰安全和堆土外围排水沟畅通。完工后及时清理堆土区域外围河道，消除施工堆土对外围河道的影响，确保河道畅通。
弃渣以不对他人或环境构成不利影响为原则由施工方自行处置。
三、建筑材料来源及水电供应条件
1、建筑材料：
土料：结合河道开挖取土筑堤。 石料：可向就近采石场购置。
建筑三材，钢筋、木材、水泥及砼骨料、燃料等其它建筑用材可在当地或宁波、余姚等建筑市场采购。
黄砂：本工程采用质量合格河砂可从当地建材市场或宁波、余姚等地购买。
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