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成本最少，比三家供应商单独开展配送节约的成本为：
1043.5?598?445.5。
④下面我们对节约的445.5在三家供应商之间进行分摊。 首先，把各种合作情况下的费用用表进行汇总，如表2所示： 合作情况 费 用 1 2 3 （1，2），3 （1，3），2 1，（2，3） （1，2，3） 788.4 1025.5 996.2 598 表2 各种合作情况下的费用汇总表
560 283.5 200 算出零售商1参与共同配送比单独进行配送所节约的费用，如表3所示： S {1} 0 0 0 1 1 0 {1，2} 255.1 0 255.1 2 16{1，3} 18 0 18 2 {1，2，3} 445.5 47.3 398.2 3 1 3 ∑178.2 C?S? C?S??1?? C?S??C?S??1?? S WS Xi 1 642.5 3 132.7 表3 供应商1在各种合作情况下比单独配送所节约的成本
同理计算出供应商2和3在各种情况下节约的成本，如表4、表5所示： S {1} 0 0 0 1 {1，2} 255.1 0 255.1 2 {2，3} 47.3 0 47.3 2 {1，2，3} 445.5 18 427.5 3 C?S? C?S??1?? C?S??C?S??1?? S 湖南商学院毕业论文
WS Xi 1 0 16 1 61 3 ∑192.9 42.5 7.9 142.5 表4 供应商2在各种合作情况下所节约的配送成本
S {1} 0 0 0 1 1 0 {1，2} 18 0 18 2 16{2，3} 47.3 0 47.3 2 {1，2，3} 445.5 255.1 190.4 3 1 3 ∑74.4 C?S? C?S??1?? C?S??C?S??1?? S WS Xi 1 63 7.9 63.5 表5 供应商3在各种合作情况下所节约的配送成本
最后，计算出三家供应商参与共同配送各自应支付的配送费用。
单独配送需要供 应 商 的费用 1 2 3 合 计 560 283.5 200 1043.5 配送费用 178.2 192.9 74.4 445.5 付的配送费用 381.8 90.6 125.6 598 合作时节约的合作后需要支表6 供应商在共同配送中各自应分摊的费用
（五）分析验证
①从表5可以看出三家供应商各自分摊的费用之和等于共同配送的
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总费用，说明共同配送费用完全被分摊了，符合整体合理性的公理化性质。
②该模型同样证明了共同配送能够降低配送成本，节约社会资源。同样该模型还能用来分配共同配送在各企业间创造的利益。
③用shapley value法来求解文章中所举的这个例子，求解的结果满足所有的公理化性质。但在有些情况下，该模型不能满足联盟有效性的公理化性质。例如，把文章中供应商2的配送距离改为10km，供应商3的配送距离改为12km，当供应商1和供应商3联盟采用共同配送，其配送费用834.4加上供应商2的配送费用315后的总配送费用为1149.4大于三家供应商单独进行配送时的总费用1115。可以看出该模型就不能满足供应商1和2联盟的有效性。因此，在这样的情况下不能用该模型进行求解。
（四）两种共同配送费用分摊模型的比较分析
1、纳什谈判理论共同配送费用分摊模型其各企业应负担的费用主要与其物流量有密切的关系。一般来说，物流量越大，分担的配送费用也就越多。
2、Shapley value 法在进行费用分摊时，配送的路线的长短多其结果的影响非常大。一般配送路线越短，所分担的费用越少。
3、从两种配送方式的计算结果可以看出，这两种分配方法在三家供应商之间的分配比例并不是一致的。在纳什谈判理论分配模型的结果中供应商1应分担的费用大于供应商2应分担的费用大于供应商3应分担的费用，而在合作博弈理论shapley value 模型解中供应商1应分担的费用大于供应商3应分担的费用大于供应商2应分担的费用。第一种方法费用分担最少的是供应商3，而第二种为供应商2。所以，我们不能简单的说哪种分配方式在费用分摊时分摊得更加合理、公平，只能根据配送量、配送距离、单位配送费用等因素综合起来进行考虑。具体问题具体分析，选择适合实际情况的费用分摊方式。 四、总结
共同配送是降低配送成本，提高物流效率，解决当今中小企业配送成本居高不下的救星。但该配送模式在我国的应用相当狭窄，没有把共同配送的优势充分发挥出来。造成该现象的主要原因是共同配送成本分
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摊的公平性。所以，现在的关键问题就是解决共同配送的费用分摊。
（一）论文的主要工作
1、在总结前人研究成果的基础上，阐述了共同配送和的基本理论，简单论述了共同配送产生的经济效益。
2、从共同配送的在我国的应用情况引出了制约共同配送发展的关键因素。该关键因素就是共同配送费用如何在各参与企业之间进行合理分摊。接着从联盟的组建过程出发，论述了共同配送的成本构成。
3、同时该文论述了共同配送费用分摊的原则和公理化系列。引入了共同配送费用分摊的两种分摊方法。并举例进行了计算，并对这两种模型进行了分析验证。而且对这两种方法进行了比较分析。得出了共同配送费用分摊的方法不一，需要根据实际情况选择合适的分摊方法的结论。
（二）值得进一步研究的问题
由于作者的水平有限，论文所做的研究不论在深度上还是广度上都有所缺陷。共同配送在我国还是一个尝试的过程，论文仅仅对该问题的某些方面进行了研究，但还存在很多方面值得探讨。
1、共同配送虽然能创造很大的经济效益，但具体的怎样实施才能创造更大的效益研究还是不足，仅仅停留在理论阶段。而且共同配送费用的构成众说纷纭，还有待进一步研究，拟出一套完整、规范的共同配送的成本构成方案。
2、共同配送费用分摊的方法虽很多，可用这些方法对实际存在的问题进行分析计算却很少。主要是因为配送成本的构成复杂，运算起来麻烦。所以有待研究一种计算简便的方法来解决实际问题。
3、本文研究的重点是共同配送成本分摊的模型和应用，作者在研究时做了一些假设，从而降低了计算的难度，造成模型的在现实经济活动中的应用有点失真，所以该问题需要进一步的研究。
参考文献
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致谢
在我的毕业论文完成之际，首先要衷心感谢工商管理学院的全体老师。在我四年的学习过程中，学院给我提供了一个良好的学习、研究环境，学院的老师授予我丰富的专业知识与技能，使自己能够顺利地完
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成本科阶段的学习。
其次，我要衷心感谢我的导师赵中平博士这段时间的悉心指导。赵老师学识渊博、治学严谨，在学问上给了我很多启示，尤其是在论文的写作过程中，赵老师为我提供了很多有益的指导和建议。可以说，正是在赵老师的殷殷关切之下，我的论文才得以顺利完成。感谢他在我人生发展的重要阶段所给予的指导和帮助。
感谢提供我良好生活和学习环境的母校，在以后的学习和工作中我将谨记母校教诲，不辜负母校期望。
感谢在我四年本科学习期间在学习、生活上给予我帮助的同学、朋友，我的任何一点点进步都离不开他们的支持。
感谢我的父母及兄长，在我漫漫的求学生涯中我不断的得到了他们的关心和鼓励。没有他们的支持我的学业是无法完成的。
最后，向所有关心和帮助过我的师长和朋友致以诚挚的敬意和衷心的感谢。