中山至开平高速公路（含小榄支线）勘察设计 初步设计工作大纲
5 勘察设计进度计划
5.1总体进度计划安排
勘察设计总体进度计划安排详见下表。
勘察设计工作总体进度
工作阶段 工作节点 地形图 勘察测量 地质调绘 地质勘察 先行工程 初步设计文件上报 施工图设计文件上报 专项报告上报（除环评报告） 工可修编及专项报告 环评报告 工可修编成果 外业调查 初步设计 外业验收及主要技术方案审查 初步设计图纸送审稿 初步设计图纸审查 测量、详勘 外业调查 施工图设计 外业验收及主要技术方案审查 施工图设计图纸送审稿 施工图设计图纸审查 完成时间 2015-6-30 2015-3-20 2015-8-31 2015-8-31 2015-9-30 2015-6-30 2015-7-30 2015-6-30 2015-7-30 2015-9-30 2015-11-30 2015-12-15 2016-2-15 2016-3-15 2016-4-30 2016-6-30 2016-7-30 5.2沟通协调计划安排
5.2.1内部沟通协调
1、 与电建集团、项目公司的沟通
（1） 建立定期汇报机制，以周报（或半月报）形式汇报勘察设计工作进展情况，
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及勘察设计过程中遇到的问题。
（2） 勘察测量、路线互通、路基路面、特大桥梁、交通工程、环保绿化等各专项工作成果及重大工程方案，在院审之后向电建集团、项目公司进行成果汇报，形成一致意见后再进行外部审查。
（3） 重大施工变更、与地方沟通过程中遇到的重大问题等事项，专题向电建集团、项目公司进行汇报。
2、 与广东省交通运输厅、中山市交通运输局、江门市交通运输局的沟通 （1） 建立定期汇报机制，以周报（或半月报）形式汇报勘察设计工作进展情况，及勘察设计过程中遇到的问题。
（2） 各专项工作成果及重大工程方案，在向电建集团、项目公司汇报形成一致意见后向广东省交通运输厅、中山市交通运输局、江门市交通运输局进行专项汇报。
（3） 重大施工变更、与地方沟通过程中遇到的重大问题等事项，专题向广东省交通运输厅、中山市交通运输局、江门市交通运输局进行汇报。
3、 设计单位之间的沟通
苏交科作为总体单位负责项目的勘察设计工作，与其他设计单位之间的沟通主要有;
（1） 建立项目例会制度。每周（旬）召开会议，各设计单位汇报工作进展情况，及勘察设计过程中遇到的问题。
（2） 建立工作联系制度。苏交科牵头制定各设计单位之间沟通联系的制度和体系文件。
（3） 苏交科牵头编制项目勘察设计策划书、勘察设计工作大纲、总体设计原则、各专业设计原则等，以形成统一的设计风格，各设计单位严格遵守执行。
（4） 苏交科负责项目总体质量控制，针对项目特点制定完善的质量管控体系，各设计单位严格遵守执行。
4、 与施工单位的沟通
（1） 施工单位参加项目例会，从施工、设计角度充分讨论设计方案。
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（2） 路线互通、路基路面、特大桥梁、交通工程、环保绿化等各专项工作成果及时提交施工单位，由施工单位从材料采购、施工工艺、施工组织等方面提出意见，由设计单位和施工单位协调后确定。
（3） 设计单位参加工程例会，及时解决施工过程中出现的疑问和困难。 （4） 严格控制设计变更。施工单位提交的设计变更，设计单位进行充分论证后，确实属实的上报项目公司批准。
5.2.2外部沟通协调
设计阶段就主要技术方案征询各相关部门意见，主要沟通协调情况如下： （1） 广东省交通运输厅、广东省高速公路建设总指挥部：征询对高速公路路线、互通、桥梁、交通工程等主要技术方案的意见。
（2） 广东省公路管理局、中山市公路局、江门市公路局、沿线交通运输局：交叉道路的规划等级和规划断面，交叉方案的合理性。
（3） 广东省航道局、中山市航道局、江门市航道局：交叉航道的规划等级、通航净空、最高通航水文等标准，高速公路跨越的桥梁方案的合理性。
（4） 交叉高速公路管理公司：交叉高速公路的规划等级和规划断面，交叉方案的合理性。
（5） 中山市政府及交通运输局，江门市政府及交通运输局：征询对高速公路路线、互通、桥梁等主要技术方案的意见。
（6） 规划局：高速公路经过地区与城市、城镇规划有无矛盾之处。
（7） 水利局：高速公路经过地区农田水利基础设施排灌体系情况及规划，河流过水断面要求等。根据要求对相关河流进行防洪影响评价。
（8） 国土局：高速公路经过地区与国土利用规划及现状有无矛盾之处，沿线各乡镇的人均耕地等。
（9） 环保局：调查沿线主要的环境敏感点，重点水域、水源保护等。结合环保设计进行。
（10） 林业局：调查沿线林地分布情况。
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（11） 广东省电网公司、中山供电局、江门供电局：与高速公路有关的电力线路现状及规划情况。
（12） 电信公司，移动公司、联通公司、有线电视公司、自来水公司等：所属管线与高速公路的交叉位置，管线性质、位置、种类、用途、距地面高度或埋设深度、属何单位、何结构及近期有无规划实施的新管线等。
（13） 沿线开发区、乡镇政府：征询对高速公路路线、互通等主要技术方案的意见；就小型构造物、取土坑设置等与地方政府进行了沟通。
征求意见文函一览表
序号 1 2 3 4 5 发文标题 关于“请求提供中山至开平高速公路沿线交叉公路技术标准”的函 关于“请求提供中山至开平高速公路沿线交叉航道技术标准”的函 关于“请求提供中山至开平高速公路沿线交叉高速公路技术标准”的函 关于“商请确认中山至开平高速公路与城市规划相协调”的函 关于“征求中山至开平高速公路主要技术方案意见”的函 发文单位 公路管理部门 航道管理部门 高速公路管理部门 规划部门 沿线政府、交通运输局、国土局、水利局、环保局、航道局、海事局、林业局、管线公司等 5.3进度保障措施
1、 人员组织保证
为保证本项目勘察设计的顺利完成，成立了以苏交科交通规划设计院总工办、各专业技术人员组成的项目总体组，组织调配人员设备和协调各方面关系；安排年富力强、经验丰富的技术人员参加勘察设计工作，并保持人员的基本稳定。
2、 制度体系保证
实施项目负责人负责制，加强组织、管理，统一指挥，建立有序的内外协调保障体系；严格按照ISO 9001建立的质量管理体系进行勘察设计文件工作，确保任务按期优质完成。
项目总体组人员严格按照苏交科“事前指导、中间检查、事后验收”的程序进行管
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理，适时组织中间检查和方案会审；在外业勘测过程中，总体组主要成员及时进行设计评审和设计验证。
3、 设备技术保证
采用新技术、新材料、新工艺，确保充足的软硬件设备。计算机（台式及便携式）、打印机等设备、及时到位并能高效可靠；运用CARD/1、DICAD等公路数字辅助设计系统、互通立交设计集成系统EICAD及理正（岩土设计）系统等先进技术和手段，保证设计质量和工作进度。
4、 奖惩措施
按内部管理办法进行奖惩，保证勘察设计文件报告编制的顺利完成。
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