天津职业技术师范大学201 届本科生毕业论文
ETC标志标牌安装:
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结 论
通过对高速电子不停车收费(ETC)系统现场实际施工情况,以及自己亲身
施工、软件硬件安装调试。对整个工程的流程有了更深刻的认知了解。然后在对前期的施工进场安排、具体情况具体的分析及遇见变更所应该做的、软硬件的安装调试,再把整个工程具体划分为不同的子系统来更具体的进行分析施工。整体上来看应该熟知微波天线与地感线圈及反馈信号到监控的抓拍、到费额显示器的读写、到栏杆机的起落,最后回传到上位机至软件进行数据分析,按路段以及其他情况来作出具体正确的分析扣费。整个流程为了达到高速收费系统简单精准便捷的效果。
本次论文的大体内容也就是围绕ETC的具体施工情况,施工的步骤,以及每个
子系统的施工先后顺序,每个子系统所用到的产品解释说明。本论文说的ETC电子标签均采用双片式电子标签,将新增的ETC收费系统与已建的MTC收费系统进行有机的结合。在交通量较大,设有ETC车道的收费站,用户可将双界面CPU卡插入双片式电子标签,以不停车方式通过ETC车道;在交通量相对较小,仅设有人工收费车道的收费站,用户可采用双界面CPU卡以刷卡的方式通过普通人工收费车道。电子支付选择,双界面卡(接触式+非接触式)可以由高速公路系统单独发行、管理,系统相对独立,与银行接口十分简单,管理方便。双片式ETC电子标签存储包括车主、车型、车辆物理参数等固定信息。双界面IC卡存储帐号、余额、交易记录、入出口编号等信息,双界面IC卡内存储的信息能以接触式和非接触式两种方式进行读写访问。
根据我国的国情,ETC车道采用栏杆常闭设计,可有效防止非法车辆的逃费。 综合考虑互通立交匝道的通过速度和安全性因素,本设计推荐采用“低速”的方案,即安装有电子标签的车辆通过ETC车道的时速限制在20km/h以下。
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参考文献
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附录 ETC不停车系统部分程序代码
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}void showTime(){ cout< 30 天津职业技术师范大学201 届本科生毕业论文 class Che{public:string ID;string Color;string CheXing;Time aTime;Che *Next;Che(){}void Set(){ cout<<\cin>>ID;cout<<\ cin>>Color;cout<<\cin>>CheXing;aTime.setTime();}void show(){cout< 31