不仅易使沥青老化，在运输中也易发生滴漏。
（4）拌和时间控制：沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
B、拌和质量检测： （1）外观检查
① 如料车装载的混合料中冒黄烟,往往表明混合料温度过高。 ② 如果混合料在料车中容易坍平(不易堆积),则可能是因为沥青过量或矿料湿度过大。
③ 如果运料车上的沥青混合料能够堆积很高则说明混合料温度偏低或沥青含量过低。
④如果出现花白料则可能是矿料温度偏低，拌和时间偏短或吸尘不理想，无形中造成填充料数量偏多，这时，需根据经检查确定的原因采取措施，或升高集料加热温度，或增加拌和时间，或减少矿粉用量。
⑤沥青混合料枯料：其原因可能是原材料中细集料的含水量过大，造成在烘干筒中细集料加热温度达到规定值时，粗集料的温度已大大超过了规定值，这时，需控制集料进入烘干筒之前的含水量，不允许使用含水量大于7%的细集料。
⑥拌制的沥青混合料没有色泽，其原因时沥青加热温度偏高，造成沥青老化，这时，应严格控制沥青加热温度。
⑦混合料颗粒发生明显变化，出现该现象的原因可能是冷料颗粒组成发生了较大的变化或振动筛筛网上热料过多，来不及正常筛分就
直接进入热料仓，造成热料仓中集料颗粒组成发生较大的变化。 （2）温度测试
温度采用有金属探测器的插入式数显温度计量测。温度计混合料中至少15cm，混合料直接与温度计接触，在温度计不再升高时为准。在电子秤的旁边搭设检测温度架子，由专人在架子上用温度计检测每车沥青混合料的温度，并做好记录。
（3）试验检测
拌和过程中随时进行抽检。生产期间每天上午和每天下午各做一次抽提和筛分试验，将每次抽提和筛分试验结果及时填入汇总表中，便于分析沥青混合料的颗粒组成是否在规定的级配范围之内，必要时需及时进行调整。 三、运输
1、在施工前，施工单位对所有运料车驾驶员进行岗前培训和技术交底，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理方法，同时要加强汽车保养。
2、在沥青混合料成品运达工地之前，应对工地具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的种类和数量等作详细核对。
3、为了减少在摊铺机前频繁换车卸料的情况，采用载重量大于15T的大型自卸车运送沥青混合料到摊铺现场。运输车辆的数量和总运输能力应该较拌和机生产能力和摊铺速度有所富余。
4、运输车的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板并应打扫干净。
为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢侧板和底部用喷雾器喷洗衣粉水，但要严格控制涂液及量，以均匀、涂遍但不积油水为宜。沥青混合料在运输过程中，车厢侧面用苫布作保温措施，混合料上面用苫布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
5、运料车进入摊铺现场时，为了防止轮胎上沾有泥土等可能污染路面的脏物，在路段调头处铺4m宽土工布。
6、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车，不能少于5辆，以保证摊铺机正常运行。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，?卸料时不得撞击摊铺机。卸料过程中，运输车挂空档或使用手刹车，靠摊铺机推动前进。
7、在往运料车上装载沥青混合料时，为减少混合料颗粒离析，应尽量缩短出料口至车厢的下料距离，且自卸车不应停在一个位置上受料，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢的后部，最后再移动运料车，使余下的料在车厢的中部均匀分装。
8、为了精确控制混合料数量，运料车装料或出厂时应进行称量，并记录每辆车装载的混合料质量，同时，在混合料出厂时，签发一式三份的运料单。
9、施工现场配备专人执旗指挥倒车及卸车。
10、运料车到达现场后，检查沥青混合料温度，必须满足摊铺温度要求。
11、施工现场质检员对每车混合料进行目测，如混合料的颜色是否均匀，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围
内。如果混合料的温度过高或过低，应该废弃不用。已结块或遭雨淋的混合料也应废弃不用。不合格者要运至指定地点弃掉。 四、摊铺
一）摊铺前的准备工作 1、施工场地准备 （1）下承层准备
基层顶面进行清扫，并将表面松散石屑进行清除。沥青路面的层间污染不能保证沥青层的一个整体。 （2）施工放样
施工放样包括平面控制和标高控制两项内容。平面控制是定出摊铺路面的边线位置。标高放样应考虑下承层表面实际标高和原设计标高的差值、下承层厚度和本层应铺厚度，综合考虑后定出挂线的标高，然后打桩挂线。其原则上不仅要保证沥青路面总厚度，而且考虑标高不超出容许范围，当两者相矛盾时应以保证厚度为主。 （3）基准线的设置：
① 采用基准钢丝绳时,支持钢丝绳的支柱钢筋间距一般为10m,应准确测量钢丝绳的高程,钢丝绳一端固定,另一端与专用拉紧器固紧,安放在支柱上的调整横杆上。每一根基线固定长度控制到100延米。 ② 基准钢丝绳的钢筋支柱间距不能过大，用两台精密水准仪测量控 制钢丝绳的高程，宜高于设计标高1-2mm，并保证钢丝绳的高程在铺筑过程中始终准确。
③ 使用Φ3mm的高强度钢丝线，用张紧器拉紧，每两根钢支柱间钢丝
绳的挠度小于2mm。
④ 设置基准线时，使每根立杆与路中线的距离相等，控制到40cm，这样可兼作导向线。
⑤ 为了保证连续作业，每侧钢丝绳至少应备有10根100米长的钢丝线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已架设完成。 （4）槽钢的固定
按照柔性基层的宽度将加工好的10cm高的槽钢固定到路肩的内侧，待摊铺碾压结束后起下来运到前段固定。 二）摊铺准备工作
1、摊铺机就位后，用电预热40分钟，使熨平板的温度达到100℃以上。每天工作开始之前或临时停工后再工作时，均应对熨平板进行预热，其目的是减少熨平板及其附件与混合料的温差，以防止混合料粘附在熨平板底面上而影响铺层质量，如粘附的混合料随板向前移动，会拉裂铺面表面，形成沟槽和裂纹。
2、摊铺机就位进行摊铺厚度调整，将摊铺机停置于摊铺带的起点的平整处，抬起熨平板，测工测该点的虚铺高程，与虚铺厚度相等的垫木分别置于熨平板两端的下面，在熨平板放置妥当后，接着调整初始工作仰角，即旋动调节螺杆，使熨平板前缘抬高，形成初始工作角。一般熨平板前端抬起0.6-1.2mm。
3、作业前，用喷油器向料斗、推辊、刮板输料器、螺旋分料器、行走传动链和振动熨平板等各部位喷洒薄层柴油。
经过试运行检查，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及其调