施工准备
3.4.2施工准备
（1）利用手锤、钻子、纱头对吊杆及横梁孔道的清理，清理孔道、垫板的垃圾、油污、混凝土。
（2）用钢尺实测吊杆上、下垫板之间的实际距离并作好记录，作为安装吊杆的依据。
（3）在拱顶利用脚手管搭设安装吊杆所需门架，在拱脚处布置固定卷扬机。 （4）利用汽吊或其他起重设备按吊杆不同编号、不同型号、不同长度一一对应就位。
（5）张拉机具吊装至拱顶就位。 3.4.2放索
安装之前须把吊杆展开，放索的目的：一是检查吊杆拉索在制作及运输过程有否损伤；二是把卷盘时产生的应力释放掉。把吊杆抬上预先制作好的小车或船上运送到桥位对应要安装的吊杆处。 3.4.3吊杆安装
根据编号把吊杆按顺序在安装位置旁边摆放好，检查吊杆编号、检查长度是否与施工图纸一致。A型吊杆上端为张拉端，下端由连接套、拉杆、锚固螺母组成，吊杆安装前把连接套、拉杆与吊杆索连接好。把上下两端的螺母取下，待把吊杆穿出锚垫板后再
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牵引设备布置、吊杆就位 吊杆安装 吊杆张拉 索力调整 安装减振器，保护罩 防腐 结束
拧上。B型吊杆上端为叉耳式与拱上锚板销接，下端为张拉端，操作与前相同。
在吊杆锚固区焊接临时吊点，采用卷扬机牵引吊杆索，安装遵循间隔对称的原则顺序为：主拱：17→13→11→15→12→16→10→14，边拱：5→3、7→1、9→4、6→2、8。
先安装上端后安装下端。把牵引钢丝绳从拱肋锚垫板处预埋管内穿过，垂直落到到桥面的吊杆摆放处，用专用牵引头把吊杆锚具和牵引钢丝绳连接，然后启动卷扬机把吊杆起吊，从拱肋下端预埋管口穿进，再从拱背预埋管口穿出来，最后，对于A型吊杆把螺母套上吊杆锚具，扭上锁紧；B型吊杆则将上端插入销子固定，然后放松卷扬机解除牵引头即上端吊杆安装完成
吊杆上端安装完成后接着把下端安装就位，用卷扬机把吊杆横梁向上提升，人扶住吊杆，使吊杆从吊杆横梁预埋管上口穿进去，然后从吊杆横梁预埋管下口穿出，最后把螺母旋进拉杆，吊杆安装完成。
吊杆牵引连接示意图
3.4.4吊杆张拉
在吊杆上端锚垫板依次安装撑脚、千斤顶、张拉杆；利用YCW150B千斤顶分两点同时预紧张拉；左右侧同时分级张拉，在张拉过程中，对桥面及拱肋标高要进行实时监测，控制桥面标高上下位移不能超过设计误差；吊杆张拉力由设计给定或者由现场监控单位根据实际现场情况而定。
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吊杆张拉示意图
3.4.5吊杆的防护
（1）、上下预埋管口按设计图纸安装减震器； （2）、用注油泵对上下端保护罩灌注防腐油脂； （3）、下端预埋管内灌注防腐油脂； （4）、预埋管口安装防水罩，安装热缩套。 3.5 吊杆中横梁安装 3.5.1主跨吊杆中横梁安装
T型砼横梁重量为49.1T，由于受到钢便桥位置和已经安装好的拱肋、风撑的影响，水上横梁的吊装采取滑轮组安装的施工方法进行，中横梁安装标高应由监控单位根据后期恒载的影响确定。
（1）吊杆中横梁在连云港预制厂预制，利用船舶直接从预制厂运输至吊装现场进行安装。
（2）滑轮组挂靠在拱肋上，利用拱肋上吊杆的预埋钢板外露部分限位，在拱肋钢板与挂靠钢丝绳的接触处采取保护措施。
（3）滑轮组设置4组，每组滑轮组的牵引采用5T卷扬机，卷扬机拉力的反方向采用地锚固定，采用“走8”钢丝绳。
（4）每根吊杆中横梁安装完成后，滑轮组的移位采用小型浮吊配合。
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（5）吊装顺序严格按照设计图纸要求的安装顺序进行，主拱吊杆横梁安装顺序为：17→13→11→15→12→16→10→14，。
（6）砼横梁吊装前，要在穿吊杆的位置上预先安装好由脚手钢管组合成的吊篮，便于穿束人员的操作。
（7）由负责吊杆穿束的施工人员利用吊杆下的螺母调节横梁的顶面高程及线形。 3.5.2边跨吊杆中横梁安装
T型砼横梁重量为49.1T，边跨吊杆中横梁在连云港预制场预制，由运输船舶运至施工现场上浮吊吊装上炮车，然后运输至安装地点。由于边拱位于陆地上，T型砼横梁吊装在陆地上进行，吊杆中横梁安装采用2台50T汽车吊进行抬吊的施工方法。由于安装横梁时，临时支架已拆除，可将预制好的吊杆中横梁分批运输至横梁就位处的正下方的场地上，然后利用2台50T汽车吊进行抬吊的施工方法，中横梁安装标高应由监控单位根据后期恒载的影响确定。
（1）吊杆中横梁利用船舶（船舶长度要满足横梁堆放需要）直接由预制厂运输至吊装现场岸边，由浮吊转至运梁车上，然后运送至吊装现场。为满足进度要求，船舶的运输能力须满足浮吊吊装进度要求。
（2）横梁上船舶过程和浮吊吊装就位时采用捆绑式，由于横梁在吊装时，预应力张拉已经完成，因此吊点尽可能的设置在横梁端部（避开吊杆预留孔位置）。
（3）吊装顺序按照设计图纸要求的安装顺序进行，边拱吊杆横梁安装顺序为：5→3、7→1、9→4、6→2、8 。
（4）由于砼横梁中心位置与风撑、吊杆的位置一致，在横梁起吊过程及就位过程中，为确保定位精确，需利用人工辅以手拉葫芦配合进行位置微调。
（5）由负责吊杆穿束的施工人员利用吊杆下的螺母调节横梁的顶面高程及线形。 3.6现浇加劲纵横梁
横梁安装完成后，即可进行现浇加劲纵梁施工。加劲纵梁模板系统通过槽钢（工字钢）在横梁上（钢横梁、盖梁）上反吊的来实现，通过反吊的槽钢（工字钢），铺设10cm×10cm木方，间距30cm形成格栅，然后进行加劲纵梁施工，槽钢（工字钢）反吊示意
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图见附图，跨度为410cm采用22号槽钢反吊，其余跨度采用32号工字钢反吊。模板采用1.5cm厚的竹胶板，肋采用5×10cm木方，用采用上中下对拉丝,围檩采用48mm脚手架钢管进行加固。钢筋焊接接头错开，焊缝长度满足规范要求；加劲纵梁混凝土采用集中搅拌，罐车运输，采用地泵浇筑，振捣密实。 3.7行车道板安装
行车道板在东岸北侧150m处预制场预制，采用车运输到桥位处，采用两部25t吊车从两侧向跨中进行安装，要求在拱肋左右侧大致对称进行，两侧安装进度差不超过一孔桥面板，同时横向也大致对称桥轴线，吊车支腿下垫1cm钢板，分散受力集中。安装完成后进行铰缝和接头施工，然后进行现浇桥面铺装施工，从两侧向跨中进行安装，要求在拱肋左右侧大致对称进行，两侧安装进度差不超过一孔桥面板，同时横向也大致对称桥轴线。
4 主拱吊装组织机构及人员分工
4.1组织机构 总指挥：杨金才
副指挥：刘桂 副指挥：汪海潮 副指挥：董云祥
浮吊总指挥 朱友民
测量组：徐亮焊接组：陆小化缆风绳组：张言宽
安全检查：庄忠胜演练：张仁150t100t浮吊；孙国平浮吊；陈队长
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