4.2人员分工
总指挥杨金才负责总体组织安排，发布命令，进行人员分工；
副指挥汪海潮负责海事部门封航协调及后勤保障；组员王永刚、张长连； 副指挥刘桂负责船机、钢丝绳、脚手架、卷扬机检查，吊装前演练，安排拉警界值勤、风缆绳拉设、风缆绳挂彩灯及夜间值班；组员：庄忠胜、张仁、毕海昕、孙夏、徐汉青；
副指挥董云祥负责吊装前拱轴线及焊缝检查，吊装时吊点位置检查，安装时拱轴线控制和检查；组员：贾志鸿、徐亮、毕军军、朱光、朱乔元、张言宽；
缆风绳系挂张言宽负责，组员：侯学兵、张金龙、王大才、张艮华、武方军、武峰、赵士凤
接头焊接陆小化负责，组员贾庆丰、赵桥、张学义。 5 相关计算
5.1主拱浮吊吊装的钢丝绳拉力计算及选用：
单片主拱吊装重量为104T+4T=108T，拱肋上的钢管脚手跑道约8T，吊装总重量为116T（按120T考虑），每个浮吊承受的重量为60T，钢丝绳的分叉吊点角度按60度设置，每根钢丝绳承受的拉力为30T÷Sin60O =34.64T=346.4KN。
根据规范要求，起吊钢丝绳的安全系数为6.0，则钢丝绳应承受346.4×6=2078KN的拉力要求，查阅钢丝绳标准，应采用56mm的钢丝绳（6×37+1标准）。 5.2主跨T型砼横梁吊装的钢丝绳拉力计算及选用：
T型砼横梁重量为49.1T（按50T考虑），采用两端同时起吊，每根钢丝绳承受的重量为25T=250KN。
根据规范要求，起吊钢丝绳的安全系数为6.0，则钢丝绳应承受250×6=1500KN的拉力要求，查阅钢丝绳标准，应采用47.5mm的钢丝绳（6×37+1标准）。 5.3缆风钢丝绳的拉力计算及选用：
根据当地的气象资料和土木工程手册、查阅有关数据：盐城地区最大风力按9级计算，9级风的风速为20.8~24.4m/S。
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风压计算：
W=K1×K2×K3×K4×W0 式中：W—风压
K1—设计风速频率换算系数，取0.85 K2—风载体形系数，取1.3 K3—风压高度变化系数，取1.37 K4—地形条件系数，取1.0
W0—基本风压值，V2/1.6（V为设计风速） W=0.85×1.3×1.37×1.0×（24.42/1.6）=563.3Pa 拱肋风力计算： P=KAW(N)
式中：K—拱肋迎风面积折减系数(圆弧部分折减不计),取1.0
A—迎风面积 W—风压 横桥向风力为：
P=1.0×（0.95×2+0.4）×100×563.3 =129559N =129.56KN。
缆风钢丝绳与拱肋的角度为45度，钢丝绳受到的拉力为： T=P×Sin45O
=129.56×1.41=183.2KN
由于每边设置2根缆风，则每根缆风承受的拉力为183.2KN/2=91.65KN，根据规范要求，缆风的安全系数为3.5，钢丝绳的破断拉力应为91.65KN×3.5=320.8KN，查阅钢丝绳标准，应采用24.5mm的钢丝绳。 5.4地基基础计算：
本地基按照8t/m2计算，主跨以最高计算偏安全，每个支点需要承受重量为
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120*4/8+8=68t，基础面积为3*9=27m,基础能够承受重量为27*8=216t大于68t满足要求。
边跨每个支点需要承受重量为60/6+8=18t，基础面积为1*5*3=15m2, 基础能够承受重量为15*8=120t大于18t满足要求。 5.5拼装支架计算：
由于主拱支架承受的重量远远大于边拱支架，故在计算时仅验算主拱支架受力。 主拱拼装支架受力最大按照4片主拱全部在支架上时进行计算。 每个支架需要承受重量为120*4/8+8=68t。按照跨中支架进行计算。
每个支架由6根φ300mm钢管（壁厚为1cm）搭设而成。所以每根钢管承受的垂直压力为：68T/6=11.3T。
计算公式如下：
σ=F/A＜[σ]*φ，如该公式满足，则表示钢管受力满足要求。 σ=F/A=11.3*103*10/π（0.32-0.282）/4=12.4MPa φ需要根据钢管长细比λ进行查表。 λ=μl/i
其中μ=0.5（两端固定）
l为钢管长度，由于设置了剪刀撑，固计算长细比长度时按照两道剪刀撑之间距离进行计算：l=4m。 i为钢管惯性半径：i=√Iy/A
其中Iy=π（D4-d4）/64=3.14*（0.34-0.284）/64=9.58*10-5
A=π（0.32-0.282）/4=3.14*（0.32-0.282）/4=9.1*10-3
所以i=0.1
所以λ=μl/i=0.5*4/0.1=20 查表得φ=0.981
则[σ]*φ=140*0.981=137.34 MPa＞＞12.4MPa 所以支架受力满足要求。
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5.6加劲纵梁反吊型钢计算
加劲纵梁分为三种：一种为吊杆横梁之间的加劲纵梁，一种为吊杆横梁与钢箱梁之间的加劲纵梁，还有一种是钢箱梁与盖梁之间的加劲纵梁，其中长度最长的为主墩盖梁与钢箱梁之间的加劲纵梁。
5.6.1吊杆横梁之间加劲纵梁反吊型钢验算（长度为4.1米）：
加劲纵梁重量：（4.1×1.1×0.4）×2.5=4.51T 模板系统重量：按照1T计算。 施工荷载按照1T计算。
考虑1.5的安全系数，则总重量为：（4.51+1+1）×1.5=9.77T。计算时按均布荷载考虑。由于一共2根槽钢进行反吊，所以每根槽钢承受的均布荷载为：
9.77/2*10/4.1=11.91KN/m。
槽钢按照两端简支梁计算，则跨中最大弯矩为： Mmax=1/8ql2=1/8×11.91×4.1×4.1=25.03KN·m 查表的[22的截面系数W=234 cm3
所以σ= Mmax/W总=25.03×103/（234×10-6）=0.1079Pa=107MPa 容许应力取[σ]=145Mpa，所以[22槽钢受力满足要求。
5.6.2 吊杆横梁与钢横梁之间加劲纵梁反吊型钢验算（最长长度为6.3米）：
加劲纵梁重量：（6.3×1.1×0.4）×2.5=6.93T 模板系统重量：按照1T计算。 施工荷载按照1T计算。
考虑1.5的安全系数，则总重量为：（6.93+1+1）×1.5=13.40T。计算时按均布荷载考虑。
由于一共2根I32工字钢进行反吊，所以每根工字钢承受的均布荷载为： 13.40/2*10/6.3=10.63KN/m。
工字钢按照两端简支梁计算，则跨中最大弯矩为： Mmax=1/8ql2=1/8×10.63×6.3×6.3=52.74KN·m
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查表的I32工字钢的截面系数W=726 cm
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所以σ= Mmax/W总=52.74×103/（726×10-6）=0.0739Pa=73MPa 容许应力取[σ]=145Mpa，所以I32受力满足要求。
5.6.3 盖梁与钢横梁之间加劲纵梁反吊型钢验算（最长长度为7.2米）：
加劲纵梁重量：（7.2×1.1×0.4）×2.5=7.92T 模板系统重量：按照1T计算。 施工荷载按照1T计算。
考虑1.5的安全系数，则总重量为：（7.92+1+1）×1.5=14.88T。计算时按均布荷载考虑。
由于一共2根I32工字钢进行反吊，所以每根工字钢承受的均布荷载为： 14.88/2*10/7.2=10.33KN/m。
工字钢按照两端简支梁计算，则跨中最大弯矩为： Mmax=1/8ql2=1/8×10.33×7.2×7.2=66.96KN·m 查表的I32工字钢的截面系数W=726 cm3
所以σ= Mmax/W总=66.96×103/（726×10-6）=0.0929Pa=92MPa 容许应力取[σ]=145Mpa，所以I32受力满足要求。 6 主要工序人员安排
(1)支架搭设：起重架子工15人，辅工5人；
(2)主拱肋吊装：浮吊总指挥及协调1人，浮吊吊装操作（起吊、司索、挂缆等）20人，吊装信号指挥2人，架子工配合5人；
(3)边拱肋吊装：汽车吊起重1人，司索2人，指挥1人，架子工配合3人； (4)拱肋接缝焊接：焊工6人，打磨2人，辅工2人；
(5)主跨砼横梁吊装：浮吊吊装指挥1人，浮吊吊装操作10人，架子工配合4人； (6)边跨砼横梁吊装：汽车吊起重2人，司索2人，指挥1人； 7 文明施工措施：
(1)严格要求布置现场，接受业主、监理及总包单位的检查与监督，现场机械设备
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