4.3.5 关闭出口阀（V3004），打开放空阀（V3005），开启压缩机后逐渐关闭放空阀使二级排气压力达到0.2 MPa，吹除运转1小时，运转注意油压是否正常。
4.4 压缩机升压运转
4.4.1 运转前再次验证仪表、控制点整定值，调整正确处于待投状态。
4.4.2 逐渐关小放空阀（V3005）使二级排气压力按下述规定分步升高。
二级排气压力 （MPa） 运转时间 （小时） 0.2 0.5 0.4 1 0.8 1
4.4.3 升压运转时应检查系统有否浅泄漏，油压温度是否正常，刮油器工作是否正常，自动排污器排水是否正常，有任何故障均应停车后检查消除。
4.4.4 满负荷运转
升压运转合格后满负荷运转四小时，检查运转操作数据是否符合设计规定。
5. 压缩机的正常操作 5.1 启动
6.1.1 扳动曲轴数转，检查机器运转有无障碍。
5.1.2 打开冷却水阀，调节好各水路流量。 5.1.3 用手摇动齿轮油泵，向各润滑点供油。 5.1.4 打开末端放空阀。 5.1.5 启动电动机。
5.1.6 运转后当各级压力达到接近额定压力时，逐步开启末端截止阀,关闭末端放空阀，向系统设备送气。
5.2 压缩机正常运转的操作事项
5.2.1 压缩机正常运转时的主要参数列表如下
项 目 一级排气压力 二级排气压力润滑油压力 一级排气温度 二级排气温度 二级排出温度 冷却水压力 、 正 常 值 备 注 0.17-0.21Mpa（表压） 0.8MPa（表压） 0.3-0.4MPa（表压） ＜170℃ ＜170℃ ~40℃ 0.3Mpa（表压） 0.297MPa安全阀起跳 0.86MPa安全阀起 ≤0.12 MPa报警、停车 ≥170℃ ≥170℃ 5.2.2 正常运转注意事项
a.监视仪表数据是否正常，定时记录数据。
b.每隔一小时巡看机器运转情况，监听有无不正常声音，检查自动排污器排水是否正常，查看有无泄漏。
c.运转中如出现不正常应及时查明原因，排除之。并作出记录。
5.3 压缩机正常停车
5.3.1 打开末级放空阀，使气缸卸载,关闭末级截止阀。 5.3.2 停电机
5.3.3 待机器停止运转，关闭放空阀。
5.3.4 关闭进水阀，放尽各级气缸体内、冷却器内及所有水路内的冷却水。因在冬季冰冻地区，如不放尽积水，可使机器冻裂。
5.4 压缩机紧急停车
发生事故时，首先停电机，然后立即开末级放空阀，并关末端截止阀。 5.5 长期停车
5.5.1 长期停车时应采取防锈措施。例如采取充氮措施，封闭一级空气吸入管，干燥氮气自一级进气吸入，进行全机气缸及气路系统干燥氮气置换，然后再正式停车，这样以防止设备内部生锈。也可在压缩机、辅助设备、管道内放置防锈防腐材料防止生锈。
5.5.2 每隔一、二星期转动齿轮油泵和曲轴，使润滑油输送至各磨擦面，防止生锈。
5.5.3 停车半年以上，应进行油封。 6.压缩机可能发生的故障及消除 6.1 气缸
6.1.1 吸气与排气的压力及温度异常
(1) 当空压机任何一级有泄漏及异常阻力时，可引起该级压力及温度的异常。
(2) 如发生阻塞，则该级排出压力升高，排气温度也升高。该阻塞可发生在下级进气阀的开启阻碍，也可发生管道或冷却器的阻塞。
(3) 排气活门不密封，吸入泄漏气体再经压缩排出也使温度升高。
(4) 冷却水的断流也使气体排温迅速升高。
以上故障应更换泄漏零部件或排除阻塞纠正之。 6.1.2 漏气
(1) 由于活门片破裂，弹簧拆断，碎屑卡住。
(2) 由于活塞环、气缸套磨损过大，丧失密封作用。 (3) 由于密封器、密封环磨损过大，丧失密封作用。 (4) 安全阀、放空阀关闭不严。 (5) 活门座与气缸配合面不密合。
以上故障应更换活门片、活塞环、密封环等损耗件，以及研磨密封
配合面等措施来消除
6.1.3 气缸进水
(1) 缸盖及气缸受伤而发生裂纹。 (2) 上一级冷却器漏水。 6.2 润滑油系统 6.2.1 油压低
(1) 曲轴箱油位低于规定高度。 (2) 油过滤器堵塞
(3) 泵体密封面有异物或损坏，或压力调节阀的钢球表面损坏.
(4) 进、排油管有泄漏。 (5) 压力表故障。 6.2.2 油压高
(1) 压力调节阀调定值过高。 (2) 油管路受阻。
(3) 油质量不良或油的牌号不对。 (4) 油温低。
以上故障应及时加油、换油，清洗油过滤器、管路等一系列措施消除之。
6.3 敲击
6.3.1 压缩机机身
(1) 主轴承或连杆轴承磨损后间隙过大。