A：自备式近程导航系统 B：他备式近程导航系统 C：自备式远程导航系统 D：他备式远程导航系统
130106 惯性导航系统所提供方位角的基准为（ ）。 A：磁北 B：磁南 C：真北 D：真南
130107 询问波束方向性图分水平方向性和垂直方向性图。垂直方向性图的主要作用是（ ）。 A：不同高度层目标的覆盖 B：决定目标的作用距离
C：区分相同距离两目标的最小的方位角度 D：区分相同方向两目标的最小的距离 130108 多普勒领航系统可向飞行员提供（ ）。 A：飞机姿态 B：地速和偏流角 C：有利飞行高度 D：偏航距离
130109 ILS的两个调制音频为（ ）。 A：30Hz/90Hz
B：60Hz/150Hz C：90Hz/150Hz D：60Hz/90Hz
130110 二次雷达天线存在两个波束，控制波束应当（ ） A：覆盖询问波束主瓣以外的旁瓣 B：覆盖询问波束
C：覆盖询问波束旁瓣以外的主瓣 D：无特殊要求
130111 为了惯性导航系统正确导航，在自对准之前必须先输入（ ）。
A：PPOS B：WPT
C：WIND（WD/WS） D：MH/TAS
130112 下列导航设备中，不属于着陆系统的是（ ）。 A：PAR B：PSR C：ILS D：MLS
130113 下列导航设备中，属于着陆系统的是（ ）。 A：SSR B：PSR
C：ILS D：GPS
130114 VOR方位角（ ）。 A：与磁航向有关 B：与磁航向无关 C：与空速有关 D：与地速有关
130115 当飞机航向改变时，（ ）。
A：磁航向、相对方位都随之改变，而VOR方位不变 B：磁航向、相对方位、VOR方位都随之改变 C：磁航向随之改变，而相对方位、VOR方位都不改变 D：磁航向、相对方位、VOR方位都不改变
130116 ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（ ）。
A：在航向面内 B：在航向面左侧 C：在航向面右侧 D：不能确定
130117 ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（ ）。
A：在航向面内 B：在航向面左侧
C：在航向面右侧 D：不能确定
130118 ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（ ）。 A：在航向面内 B：在航向面左侧 C：在航向面右侧 D：不能确定
130119 ILS的下滑指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（ ）。
A：在下滑面内 B：在下滑面以上 C：在下滑面以下 D：不能确定
130120 ILS的下滑指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（ ）。
A：在下滑面内 B：在下滑面以上 C：在下滑面以下 D：不能确定
130121 ILS的下滑指针居中，则说明着陆飞机（ ）。 A：在下滑面内 B：在下滑面以上
C：在下滑面以下 D：不能确定
130122 当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示显示（ ）。 A：90Hz占优 B：150Hz占优 130123 130124 130125 C：两者相等 D：不能确定
当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（ A：90Hz占优 B：150Hz占优 C：两者相等 D：不能确定
当着陆飞机飞在航向面右侧时，则航向指示显示（ A：90Hz占优 B：150Hz占优 C：两者相等 D：不能确定
当着陆飞机飞在下滑面内时，则下滑指示显示（ A：90Hz占优 B：150Hz占优 C：两者相等 D：不能确定
）。 ）。 ）。