第九节 进路表示灯电路
一、 进路按钮表示灯电路 1、作用
表示值班员的操纵情况，并在办理进路时用来反映AJ、FKJ、LKJ和选岔电路工作是否正常。
2、出站兼调车的进路按钮表示灯电路。
（1）当该LA当作始端使用时，只要按压LA，LAJ励磁吸起，使该LAD立即闪绿灯。
SJZ→LAJ82-81→LAD绿闪→JF
当该信号点选出后，JXJ、LKJ和FKJ相继吸起，LAJ落下，使LAD 亮稳光。
JZ→FKJ81-82→LKJ81-82→LAJ83-81→LAD绿色稳定灯光→JF 当信号开放，FKJ↓后方能熄灭。
（2）当该LA当作终端使用时，只要按压LA，LAJ↑，使LAD立即闪绿灯。
SJZ→LAJ82-81→LAD绿闪→JF
当该信号点选出后，JXJ↑，使LAJ↓，使LAD灭灯，表示该信号 点已经选出。
3、单置调车按钮表示灯电路
（1）当该DA作始端按钮使用时，只要按压DA，AJ↑，使该按钮表示灯闪白灯。
SJZ→AJ82-81→DAD白闪→JF
当进路选出后，FKJ↑、AJ↓、JXJ↓后，则该按钮表示灯改点稳定 白灯。
JZ→FKJ82-81→JXJ83-81→AJ83-81→DAD白色稳定灯光→JF 当信号开放后，FKJ↓，使该按钮表示灯熄灭。
（2）当该DA作终端按钮使用时，当按压该DA，使1AJ↑、2AJ↑，使该按钮表示灯闪白灯。
SJZ→1AJ82-81→JXJ83-81→FKJ83-81→JXJ83-81→AJ83-81→DAD白闪→JF
当进路选出后，1AJ↓、2AJ↓，JXJ↓，使该按钮表示灯熄灭。 （3）当该DA作变通按钮使用时，当按压该DA，使1AJ↑、AJ↑、2AJ↑，使该按钮表示灯闪白灯。 SJZ→AJ82-81→DAD白闪→JF
当进路选出后，1AJ↓、2AJ↓、AJ↓、JXJ↓，则该按钮表示灯熄 灭。
（4）当该DA作中间信号点使用时，当该信号点的JXJ↑时，该按
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钮表示灯闪白灯。
4、尽头、并置、差置调车按钮表示灯电路 作始端时，按钮闪光。
SJZ→AJ82-81→DAD白闪→JF
当进路全部选出JXJ↑→FKJ↑→始端亮稳光。
JZ→FKJ82-81→JXJ83-81→AJ83-81→DAD白色稳定灯光→JF 作中间信号点闪白灯是靠JXJ↑接通的，这样有利于在选岔电路故障时，便于维修人员迅速判断选岔电路传递动作到哪一进路段。 二、 进路排列表示灯电路 1、作用
用来反映方向继电器工作是否正常和进路是否全部选出。 2、设置
对应每个咽喉区设一个进路排列表示灯，装设在控制台上相当于咽 喉区的中部上方。 3、电路
当任何一个方向继电器励磁吸起，便使PLBD亮红灯。 JZ→LJJ81-82→PLBD红灯→JF
LFJ81-82 DJJ81-82 DFJ81-82
当进路全部选出后，始、终端JXJ↑后，方向继电器自动复原，PLBD 熄灭。
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第二章 执行组电路
执行组电路的主要作用是： 检查进路中道岔位置是否正确、进路是否空闲、未建立敌对进路，实现进路锁闭；检查开放信号联锁条件后，开放信号；完成进路的正常解锁、取消、人工解锁、调车中途返回解锁、引导进路解锁等任务。
执行组电路共有八条网路线，各网路线主要用途： 1．第8线为信号检查继电器XJJ的励磁网路线。
用来预先检查信号开放的可能性，当进路道岔位置正确、进路空闲、没有建立敌对进路，只有满足上述基本联锁条件，才能锁闭进路和开放信号。
2．第9线为区段检查继电器QJJ和股道检查继电器GJJ的励磁网路线。
设有Q组合的轨道电路区段，均设有一个区段检查继电器QJJ，当检查了本区段空闲后，本区段的QJJ方能吸起，实现区段锁闭。向股道建立进路时，GJJ吸起，用它锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。
3．第10线是QJJ的自闭网路线。
通过信号继电器XJ的励磁条件，使QJJ自闭。用来防止进路迎面错误解锁。
4．第11线为信号继电器XJ的励磁电路。
当全面检查了开放信号的联锁条件后，使XJ吸起。接通信号机点灯电路，开放信号。
5．第12、13线为解锁网路，对称地接有两个进路继电器1LJ和2LJ。
用来实现进路锁闭，完成进路的正常解锁、取消、人工解锁、调车中途返回解锁、引导进路解锁等任务。
6．第14、15线是控制台光带表示灯用的网路线。 14线用于控制白光带，15线用于控制红光带。
除上述网路线外，还有道岔控制电路、信号机点灯电路、取消继电器电路、接近预告继电器电路、照查继电器电路、锁闭继电器电路以及各种表示灯电路、报警电路等。
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第一节 信号检查继电器电路
1、作用：
（1）检查开放信号的三项基本联锁条件： 进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立。
（2）在取消进路或人工解锁时，用XJJ来检查列车或车列是否占用过进路。
（3）在调车进路的接近区段无车占用时，用XJJ来防止调车进路内轨道电路故障时，使进路错误解锁。 2、设置：
在进路的始端部位，每架信号机处设置一个XJJ，列车和调车的始端 在一起时，可以共设一个XJJ。 3、第八网络线上的联锁条件
（1）进路上的各轨道电路区段空闲： 用各轨道区段的DGJ前接点来实现。 （2）道岔位置正确：
用进路始端KJ前接点来间接检查道岔位置正确。各道岔DBJ或FBJ接点主要是起区分进路的作用。 （3）敌对进路未建立；
用敌对信号机的KJ后接点来实现本咽喉的敌对进路未建立，在八线上相当股道部位处串接对方咽喉的ZCJ前接点来实现对方咽喉的敌对进路未建立。 （4）检查超限绝缘条件 4、电路原理
以X→ⅠG接车为例：
（1）XJJ通过3－4线包励磁。
该励磁电路是局部供KZ电源，网络终端供KF电源。 （2）XJJ励磁吸起后，通过3－4线包自闭。 （3）失磁时机
当车压入进站信号机内方IAG时，使XJJ失磁落下。 （4）列调共用XJJ的七条局部电路： a、建立进路时，XJJ的励磁电路。
KZ→LAJ63→DAJ63→FKJ12→QJ13→XJJ3-4线包→8线→KF b、当LXJ吸起后，XJJ的列车保持电路。 KZ→LXJ12→QJ13→XJJ3-4线包→8线→KF c、当DXJ吸起后，XJJ的调车自闭电路。
KZ→XJJ12→DXJ12→QJ13→XJJ3-4线包→8线→KF d、当办理取消时，XJJ的吸起电路。
当办理取消时，QJ↑→XJJ↓,而后再使XJJ吸起
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KZ→JYJ12→QJ12→XJJ3-4线包→8线→KF e、当办理人解时，XJJ的吸起电路。
当办理人解时，QJ↑→XJJ↓,而后再使XJJ吸起 KZ-RJ-H→JYJ13→QJ12→XJJ3-4线包→8线→KF f、当办理人解时，XJJ的自闭电路。
KZ→LXJ13→DXJ23→QJ62→JYJ23→XJJ1-2线包→XJJ32→JYJ33→8线→KF
g、当办理调车进路，XJJ励磁吸起后，当接近区段无车时，可以构成XJJ 1－2线圈自闭电路。
KZ→LKJ23→JYJ22→XJJ1-2线包→XJJ32→JYJ32→QJ53→JYJ52→KF （5）XJJ1-2线圈自闭电路作用
它是专作防护调车进路错误解锁用的。当XJJ励磁吸起后，在接近区段无车占用的情况下，XJJ有了1-2线圈自闭电路，XJJ则不受8线的控制，即使进路内任一轨道区段人工短路，XJJ仍能自闭吸起而切断其调车中途返回解锁电路，防止进路错误解锁。
第二节 QJJ和GJJ电路
1、QJJ的设置：
对应每个道岔区段和列车进路所经过的差置调车信号机之间的无岔区段设置一个QJJ。 2、QJJ的作用
（1）为锁闭进路上的各组道岔和本咽喉的敌对进路准备条件。 （2）在进路解锁过程中，用QJJ落下来为进路解锁准备条件。 3、GJJ设置与作用
（1）对应每一股道两端的信号机要设置一个GJJ，放在1LXF或2LXF组合内，当向股道排列进路时为锁闭另一咽喉的敌对进路准备条件。 （2）对于单线进站信号机也需设置一个GJJ，放在1LXF内。
在取消解锁或人解时，用GJJ吸起接通13线的解锁电源，以便进路解锁。
（3）在有两个发车方向的咽喉，其主要发车口处也设置一个GJJ，放在L组合内，其作用是用GJJ前接点接通后续的信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ电路，为开放向主要线路口发车信号电路用。 4、第九网络线与QJJ、GJJ的励磁电路 其网络结构如下：
（1）由各组道岔的DBJ和FBJ第二组接点来区分进路，构成站场式网络。
（2）同一咽喉区的各个道岔区段的QJJ3-4线圈和GJJ1-2线圈均并接在第九网络线上。
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