（7）信号机的允许灯光－黄灯或绿灯因故障熄灭时，应自动改点禁
止灯光－红灯 用DJ12来实现
（8）开放信号时，应检查红灯灯丝完整。在红灯灯丝断丝时，不准
许再开放允许信号。 用DJ12来实现
（9）不允许信号机给出乱显示 用YAJ33来实现 4、电路原理
以X→ⅠG接车为例：
（1）LXJ通过1－4线包励磁。
该励磁电路是局部供KZ电源，网络终端供KF电源。 LXJ励磁电路涉及7线和11线。
（2）LXJ励磁吸起后，通过1－4线包自闭。 （3）失磁时机
当车压入进站信号机内方IAG时，使XJJ失磁落下，用XJJ42切断LXJ电路，使LXJ失磁落下。 以D13→ⅠG调车为例：
（1）DXJ通过3－4线包励磁。
该励磁电路是11线供KZ电源，8线供KF电源。 DXJ励磁电路涉及7线、8线和11线。， 涉及8线的原因：由于调车的XJJ设有脱离8线的1－2线圈的自闭电路，故XJJ的吸起状态不能反映进路的空闲，因此在开放信号时要由XJJ42接入到8线重新检查进路空闲。即DXJ不仅要受11线的控制，而且还要受8线的控制。
（2）DXJ励磁吸起后，通过3－4线包自闭。
（3）DXJ1－2线包是作为非进路调车或局部控制用 （4）失磁时机
①当调车车列完全出清接近区段而进入调车信号机内方时，利用JYJ42切断白灯保留电路，使信号机自动关闭
②当接近区段保留有车时，必须等车出清机内第一个区段后，用该区段DGJF62切断白灯保留电路，使信号机后自动关闭 5、进站用的其它信号继电器电路
（1）进站信号机有六种信号显示状态：H、L、U、UU、LU、HB。 （2）为了组成这六种信号显示，对进站信号机要增设正线信号继电器ZXJ、通过信号继电器TXJ、绿黄信号继电器LUXJ、引导信号继电器YXJ
①正线信号继电器ZXJ
21
a.作用
用来区分一黄与双黄显示。ZXJ↑，接正线接车；ZXJ↓，接侧线接车 b. 电路原理
XZXJ电路接入了下行咽喉正线上的对向道岔5/7、9/11、17/19、23/25的DBJF前接点，当它们均在定位时，ZXJ↑ ②通过信号继电器TXJ a.作用
用来区分黄灯与绿灯显示。 b. 电路原理
XTXJ电路接入了X进站的LXJ、ZXJ和XⅠLXJ前接点进行控制。 ③绿黄信号继电器LUXJ a.作用
用来控制绿黄灯显示用的 b. 电路原理
XLUXJ电路接入了X进站的LXJ、ZXJ和进路信号机的信号开放条件。
第五节 信号机点灯电路
1、作用：
是用来控制信号机的显示状态，直接向机务人员发出行车命令 2、断线防护措施：
在点亮每一个信号灯泡时均要串接一个灯丝继电器，用于监督灯泡的完整性
3、混线防护措施：
采用了位置法和双断法混线防护措施，这样在一处出现混线故障时能防止信号错误显示 4、电路原理
（1）进站信号机点灯电路 ①平时关闭状态 LXJ↓→DJ↑→H灯 ②开放正线通过信号 LXJ↑
ZXJ↑→DJ↑→L灯 TXJ↑
③开放正线接车信号 LXJ↑
ZXJ↑→DJ↑→U灯 TXJ↓ LUXJ↓
④开放侧线接车信号
22
LXJF↑ LXJ↑
ZXJ↓→2DJ↑→2U灯 ZXJ↓→DJ↑→U灯 TXJ↓ 2DJ↑
LUXJ↓
⑤开放通过前一车场至下一车场停车的信号 LXJF↑ LXJ↑ ZXJ↑→2DJ↑→2U灯 ZXJ↑
LUXJ↑ TXJ↓→DJ↑→L灯 TXJ↓ LUXJ↑
2DJ↑
⑥开放引导信号
LXJ↓→DJ↑→H灯 LXJF↓→2DJ↑→B灯 YXJ↑ ⑦在DJ电路中接入2DJ前接点的作用：
当第二黄灯灭灯时，2DJ自动失磁落下，使第一黄灯或绿灯也跟着灭灯，以便用DJ的前接点断开LXJ电路，使LXJ失磁落下而自动改点红灯，而不会出现信号显示升级的危险。 （2）出站信号机点灯电路 ①平时关闭状态 LXJ↓→DJ↑→H灯 DXJ↓
②只有第一离去区段空闲时开放向主要线路发车信号 LXJ↑
ZXJ↑→DJ↑→U灯 2LQJ↓
③两个离去区段空闲时开放向主要线路发车信号 LXJ↑
ZXJ↑→DJ↑→L灯 2LQJ↑
④开放向次要线路发车信号
LXJF↑ ZXJ↓→2DJ↑→2L灯
LXJ↑
ZXJ↓→DJ↑→L灯 2DJ↑
⑤开放调车信号
23
LXJ↓
DXJ↑→DJ↑→B灯
第六节 信号复示器电路
1、进站信号复示器：
亮红灯：表示1DJF吸起，LXJ落下，说明信号在关闭状态。 闪红灯：表示1DJF落下，说明可能是红灯点灯电路故障或1DJF电路故障。
亮绿灯：表示LXJ吸起，说明绿灯点亮，信号已开放。
亮一红一白：表示LXJ落下，YXJ吸起，说明引导信号已开放。 亮一红一闪白：表示YXJ吸起，2DJ落下，说明引导白灯电路故障。 2、出发兼调车信号复示器：
亮绿灯：表示LXJ吸起，说明列车信号已开放。 亮白灯：表示DXJ吸起，说明调车信号已开放。 闪白灯：表示DJ落下，说明红灯电路故障。 3、调车信号复示器：
亮白灯：表示XJ吸起，说明调车信号开放。 闪白灯：表示DJ落下，说明蓝灯电路故障。 4、以X→ⅠG接车为例
信号开放后，信号复示器亮绿灯，而后闪红灯，最后点亮稳定红灯。判断室内外故障的方法如下（如允许灯光为U灯）
（1）重复开放信号，在分线盘上，用交流250V档测U、LUH，是否有交流220V电压，或在分线盘上挂灯泡试验，如灯泡不亮为室内故障，应看组合架保险是否熔断：
①若保险完好，为室内开路故障，逐步进行查找。
②熔断器熔断，说明短路故障。在分线盘甩开一个端子，更换保险。重复开放信号，若保险熔断，为分线盘至组合内部短路，若不熔断，为分线盘至信号机处短路。
(2)若分线盘有交流220v，说明故障在室外。 5、信号开放后又关闭判断处理的方法如下 （1）不能重复开放信号。
①按压始端后，始端只闪光。
a) 进路能正常取消，故障原因：LKJ第二条自闭电路故障。
b) 进路不能正常取消，故障原因：KJ自闭电路故障。
②按压按钮后，始端点亮稳光。故障原因：ZJ第二条自闭电路故障。
（2）能重复开放信号。
①复示器闪光后关闭。原因：信号点灯电路故障。
24
②复示器不闪光关闭，这时观察XJJ和LXJ状态。
a.重复开放信号，若XJJ先于XJ落下，原因：XJJ自闭电路故障。 b.重复开放信号，若XJ先于XJJ落下，原因：XJ自闭电路故障。 c.或重复开放信号后，利用LXJ缓放瞬间再次按压始端按钮。若信号不关闭，为LXJ自闭故障，若信号仍然关闭，则是XJJ保持吸起电路故障。
6、故障解锁
故障解锁必须检查下列联锁条件：
（1）故障解锁的区段空闲 （2）故障解锁的手续已办好
(3)人工确认故障解锁的区段不在已经建立好的进路上
办理方法：
按压ZRA→ CJ↑→1LJ↑→SJ↑,该区段的故障解锁完成 按压需解锁区段的SGA→ 2LJ↑
25