5.2 交通运输布局变化的影响
一、三维目标
知识与技能：
1.了解交通运输对聚落空间形态的影响 2.了解交通运输对商业网点分布的影响
过程与方法：
案例分析法；自学讨论法；合作与探究 情感、态度与价值观：
树立事物之间普遍联系额观点
二、教学重点
交通运输布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响 三、教学难点：
交通运输布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响 四、教具准备 多媒体课件 五、课时安排
1课时 六、教学过程
一、交通运输对聚落空间形态的影响 (1)建在交通线上的聚落
展示：《中国交通图》或手绘我国部分地区铁路示意图，主要让学生了解在铁路枢纽上兴起的城市及其形态。
提问：说出下列城市分别建在哪些铁路线或是哪几条铁路的枢纽站? （石家庄、郑州、宝鸡、株洲、怀化、兰州、蚌埠等。）
学生回答后教师小结：建在铁路枢纽上的城市，被称为“火车拉来的城市”，如湖南的株洲市，就是一个典型的例子。
承转：不同的交通运输时代，城市的区位有所不同。随着交通线的变化，城市也会发生兴衰。 (2)交通线的变化对聚落的影响
展示：“京杭大运河”示意图，教师简单介绍大运河的地理概况、历史作用，并在图中指出扬州、济宁两城市的位置及京沪铁路线，（说明：由于京杭大运河北段的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁这些历史名城发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。）
教师还可结合历史材料做补充说明：如乾隆皇帝下江南、康熙微服私访曾几下扬州。又如，地处山西高原中部的平遥、祁县几个县城，晋商的兴起时是重要的驿站，是南来北往的必经之地，当时山西的票号也驰名全国。后来，由于陇海线、京广线的建成通车和晋商的日趋衰落，这些城市发展也很缓慢。 二.交通运输对商业网点分布的影响
教师：商业网点与人们的生活密切相关。人们可以通过商业网点满足日常的生活需要；商业网点也尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益。由于受自然条件的影响，在不同的地形区，商业网点的形成条件、密度、效益和组织形式是不同的。 展示：投影片图5.29、图5.30分别介绍山区和平原的自然条件。
分析：从图中我们可以看出：山区的等高线密集，说明地势起伏大，地形坡度大，由于山区的人口分布较分散且人口密度小，故山区的商业网点在分布上也比较分散且沿河谷地带分布。那么，平原地区的商业网点在形成、密度、效益和组织形式上相比较，有什么区别呢?
展示：“山区和平原的商业网点的比较表”让学生思考并填出： 山 区 平 原 形成 沿河谷地带分布，商品的产、购、销有沿主要交通线而建，商品来源广很大的依赖性，需从平原调进农产品，且经营规模大，但需从山区调入商品的种类少且经营规模小 大批林、牧产品 小 远离商品产地，交通不便，效益较低 流动式，如货郎担、大篷车 大 货源足，交通便利，经济效益高 固定式，如商业街、商业小区 密度 效益 组织形式 课堂小结：今天我主要学习了交通布局变化带来的两方面的影响：对聚落形态和对商业网点的影响。我们可以把这些知识运用到实际生活当中去。
教学后记
问题研究 北京的自行车是多了还是少了
一、三维目标
知识与技能
1、了解北京交通面临的主要问题以及解决的相应措施。 2、培养学生的实践能力以及对地理现象的分析综合能力。 过程与方法
1、通过实地调查或借助于图书馆、网络等手段收集阅读相关资料，分析北京交通出
现的问题及解决对策。
2、小组互动学习、自主学习和探究活动。 情感、态度与价值观
培养学生辩证思考问题的能力，树立正确的发展观念，引导学生在平时的生活中要严格遵纪守法，做一个有涵养的公民。 课时安排： 1课时
教学过程
导入新课：同学们你们平时是通过什么交通方式到学校来的？城市里交通方式是多种多样的，今天我们就围绕交通谈谈有关话题，研究“北京的自行车是多了还是少了”。 （展示交通拥挤的图片）
提问：你们在这张图片上看到了什么问题？
学生回答后，教师小结：交通拥堵问题、交通环境问题以及交通安全问题都是城市面临的主要交通问题。
教师点评：指出其优点以及不足之处。进而引出问题研究的一般思路：发现问题 北京出现的 城市交通问题
查找资料 学生展示成果 师生共同讨论分析 解决问题得出结论 通过实地调查、 图书馆、网络等途经收集
阅读相关资料 分析南北京交通 出现问题的原因 分析问题 解决问题
发表意见探究解决北 京交通问题的途经
问：为什么北京的会出现堵拥？（学生思考回答）
归纳小结：私人小汽车呈爆发式增长态势；人口、就业迁移导致机动化交通增长；城市公共交通体系单一，轨道建设滞后于机动化发展进程；道路网体系和功能不完善；公交线路及站点设置存在问题；停车设施供应严重短缺‘道路施工加剧了交通拥堵；交通管理上还存在不科学、不到位的地方；自行车和行人过多，并且不遵守交通规则
强调：自行车多并不是造成我们北京交通拥堵的主要原因，但在一些混合车道地段，自行车多可能是造成交通拥堵的一个原因。
过渡：那么我们怎么去缓解交通拥堵问题？ 在学生回答的基础上进行归纳小结：
发展城市公共交通 明确道路分工 合理规划停车场 减少出行距离 错开出行高峰 加大城市道路建设
进行科学合理的交通管理，重视智能交通系统的建设 提问：城市环境污染源主要有哪些？有些同学基本同意自行车多是加剧南京空气污染的间接原因，你同意他们的观点吗？
在学生回答的基础上，教师进行归纳小结：工业和交通是城市环境的主要污染源。而自行车是一种绿色交通工具，既环保又经济。只有当它在某些机动车和非机动车不分的地段，影响车辆行驶速度的时候，它才可能成为加剧空气污染的间接原因。 问：那我们针对交通工具对环境造成的影响，有什么解决方法吗？ 归纳小结：
? 实施减少汽车尾气污染的技术措施 ? 加强道路绿化
? 合理规划城市道路，提高车速
? 制定相关法规严禁各种车辆违规鸣喇叭 ? 在噪音严重的地区设置先进的隔音设施 总结：通过前面的分析我们知道了自行车过多并不是造成北京交通拥挤的主要原因，但自行车多并且不遵守交通规则的确是造成交通拥堵的一个原因。从这方面来讲，在一些混合车道地段，自行车是造成空气污染加剧的间接原因。那么在北京到底是应该鼓励自行车的发展还是限制自行车的发展呢？
学生辩论：鼓励自行车和限制自行车
6.1人地关系思想的演变
一、三维目标：
知识与技能：1.理解可持续发展思想形成的历史背景——工业革命后，人类对人地关系
的不正确认识，导致人与环境尖锐对立。2.可持续发展的内涵和三个原则3.认识人类走可持续发展道路的必然性，帮助学生树立正确的自然观、发展观与环境观，认识可持续发展的意义和必然。
过程与方法：1.分析各历史时期的成功经验和失败经验，认识人类走可持续发展道路的必然。
2.鼓励学生思考环境问题对人的威胁，引发学生分析造成环境问题的原因。 3.以讨论案例的方式引导学生全面理解可持续发展的三个原则。 情感、、态度与价值观：树立正确的自然观、发展观和环境观 二、教学重点：可持续发展理论 三、教学难点：
可持续发展系统示意图的分析 四、教具准备：多媒体课件 五、课时安排：2课时
六、教学过程：
第一课时
新课导入：地理环境是人类赖以生存和发展的家园，人类历史上的每一次生产力的重大变化。都使人类影响和改变自然生态系统的能力大大提高。从狩猎采集到培育作物、饲养家畜、工业化生产，从洞居穴隐到造屋而居，人类作用于环境的范围和程度逐步扩大，但是，地理环境在提供资源、容纳污染、承受破坏等方面的能力是有限度的，并不总是能够满足人类的主观要求。因此，要实现人类与环境的协调发展，就必须解决人类同环境对立的矛盾，促进人类与环境的统一。人类的发展历史伴随着对人地关系的认识历程，现在就让我们来了解：
板书：第一节人地关系思想的演变
一、人地关系的历史回顾
师：地理环境是人类生存的空间。人类不停地从环境中获取资源，向环境中排放废弃物，所以说人类繁衍的历史，就是人类社会同大自然相互作用、共同发展和不断进化的历史。在这个漫长的历史进程中，人类对自然环境施加影响的程度，不仅取决于技术手段，也受到“人地关系”思想的制约。那么人类对“地”的认识究竟经历了怎样的认识历程呢?
(看课本图6．1“朝拜太阳神”)
师：同学们看了这幅图．请说一说它反映了当时人对“地”的认识处于一种怎样的阶段。 生：此时处于人类早期的采集渔猎时代，生产力水平极端低下且发展缓慢，改造环境的能力非常微弱，环境对人类的制约作用较强。在这一时期，人类与环境保持着一种原始的平衡关系，人类对环境既崇拜又依赖，把一切自然现象及其对人类生产与生活的影响归结为某种超自然力量的作用。
师：对。这一时期人类对自然处于一种崇拜状态。那么图6．2反映的是人类的什么时期?这一时期人对“地”又具有怎样的认识呢?
生：反映了我国东汉时期人们生产劳动的场景。这一时期人类处于农业文明时期，生产力水平有了很大提高，耕作和灌溉技术得到了发展，使食物供应变得稳定可靠，人口开始迅速增长。 师：对。这一时期，人类开始大规模开发利用土地、水等资源，与环境的对抗性明显增强，环境遭到破坏。但这时，人类还不能正确认识人地关系的不协调，只能机械地迁移，以此来逃避大自然的惩罚。
(让学生用图解的形式来表达以上两个生产力时代的人地关系) (生绘图，师总结)：