广州南部地区快速路（仑头~龙穴岛）SD5标
珠江特大桥主桥上部结构施工
连 续 刚 构 施 工 工 艺
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中铁大桥局集团第三工程有限公司
珠江特大桥项目部 二00三年十月二十四日
目 录
第一章 0#块施工工艺 ......................................................................... 3 第二章 挂篮施工工艺 ....................................................................... 18 第三章 PC刚构箱梁C60砼施工工艺 .............................................. 37 第四章 第五章
预应力部分施工工艺............................................................ 43 测量施工方案 ....................................................................... 53
第一章 0#块施工工艺
一、工程概况
（一）珠江特大桥共有两个水中主墩，分左、右幅两幅桥（整体式承台，分离式墩身），两幅桥中间净间距为1.0m，全桥共计4个0#块，每个0#块共计C60砼768.4m3，箱梁中心线高为13.965m，箱梁顶面设2%单向横坡，底板厚1.3m，腹板厚度0.9m，顶板宽16.50m，底板宽7.8m，单箱单室结构。0#块在竖向共分四道横隔墙，横隔墙位置及厚度均与薄壁墩身相对应，横隔墙上均设有1.8m高、0.8m宽过人洞，底板设直径0.7m人洞，以与空心墩身内部相通。泄水孔均朝向薄壁空心墩身内，养护水通过墩身内壁及底部人洞向外排放。
0#块砼组成为：底板：119.7m3 腹板：258.4m3
4道横隔墙及内部倒角共计：307.1m3 顶板：83.2m3
为增加箱梁在长悬壁施工时的抗风稳定性，把左右幅0#块的4道横隔墙连成整体，每个0#块后浇段共需微膨胀砼30.84m3。
（二）每个0#块普通钢筋
0#块（每个）普通钢筋及含预应力筋锚下筋、定位预应力管道用钢筋等有以下几种：
1．Ф25：65.5t 2．Ф22：11.5t 3．Ф20：37.3t
4．Ф18：5.8t 5．Ф16：14.8t 6．Ф12：12.6t
总计：147.5t/个
（三）单个0#块预应力钢绞线或钢筋及预应力管道
1．纵向预应力钢绞线：顶板束共112束，另加4束被用束，腹板束共8束：
2．竖向预应力筋：共96根（JL32） 3．顶板横向预应力钢绞线：12束 4．横隔墙横向预应力筋：44根 二、编制依据
1．《广东省公路规划勘测设计院的设计图纸》 2．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
3．《建筑扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 4．《钢结构设计规范》
5．公司技术发展部设计的有关图纸等 三、施工方案
（一）0#块箱梁中心线高度为1396.5cm，分两次浇注完砼。第一次浇注底板加腹板（按低一侧腹板计）总高度为7.0m，为了挂篮后下横梁能方便地挂设在箱梁底板上，0#块浇砼时总长度按（1+11.8+1）m计，即两端1#块各1m长与0#块一起浇注砼。第一次浇注砼总方量为：约403m3,第二次浇注砼总方量为：433.8m3。
（二）施工支架及脚手架
1．0#块底模平台支架采用I56b、I45b及三角形支撑托架（I45b、I32b）形式，其中最底层两组I56b（两根一组）穿过墩身（在墩身浇
注最后一节砼时留钢盒子，并此处墩身钢筋要加强，拆模后分段穿I56工字钢。也可先直接预埋进去，但墩身模板要开槽，开槽处钢筋应增设加强钢筋网）。第二层横向用I56b（两根一组）及现有钢板梁（1#块先浇1m段底下）。第三层（最上层）用I45b（两根一组，原设计图中单根I56b用2根I45b代替）。
2．支撑架A及B的预埋件要求位置准确，并且要有足够的刚度，焊接处要保证焊缝质量；斜撑受轴力较大，而且承受弯矩，因而更要认真焊接及确保其位置的准确性。
3．0#块内模支架采用扣件式钢管脚手架，外侧模支架利用侧模上的排架；
4．底模采用钢模板，直接铺设于最上一层底模平台分配梁上； 5．底模平台四周采用焊设角钢围栏及满铺脚手板的办法保证安全；
6．0#块在搭设底模平台时，墩身钢管支架要利用上（不能全拆除墩身支架）。
7．0#块底模分配梁（最底一层与第二层）之间应设置用型钢焊设（有斜度）的钢垫块（1：3~1：4）以便于日后脱模方便。
（三）0#块施工用模板
1．0#块外侧模采用挂篮上的外侧模，长度不够的再补做一块；
2．0#块内模采用墩身大面钢模板加局部木模或者组合钢模板
加局部木模的办法；
3．0#块底模采用挂篮底模或墩身大面外侧模（需加强），长度