（1）时速 150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。
（2）时速 160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。
（3）安全座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率。
（4）安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。
27.高速路、下坡路，先刹车，后离合。
关于先踩离合，还是先踩刹车，网上一直争论不休，我也是手动档爱好者，我说 说自己的看法：
（1）在新手阶段，无论什么路况，先踩刹车，后踩离合，这是培养驾驶员的应 急意识。等自己车感越来越好时，可以参考如下几条。
（2）高速路、下坡路，先踩刹车，后踩离合，当离合踩下去时，车子相当于处 于空档状态，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，特别是在高速上，当遇 到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙，切记，在高速上，除了换档，任何时候 不能踩离合，照片中的车祸，就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵 制力，从而翻车了。
（3）在低速行驶时，倘若有紧急情况，直接踩死刹车（不考虑离合），在成都时， 我左转，结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火。
（4）在低速行驶时，倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯，则是刹车、 离合同时踩下（离合略先），用刹车控制速度，慢慢滑行。这种情况主要有两类： 排队、到达目的地。
有朋友问，咋这么复杂啊？其实一点都不复杂，当车感有了，相应的感觉自然就 找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，我根本都不会去考虑，全是潜 意识行为。
为什么要谈到离合的使用问题呢？因为很多老司机下坡时，喜欢空档滑行（踩下 离合相当于空档），原因是省油。如今，都是电喷车，空档滑行根本不省油，反 而有危险，长时间踩刹车，容易引起刹车片过热，从而刹车失灵。
山路下坡时，应该是带档缓降，采取点刹策略，我经常走山路，发现大部分司机 都是一直踩着刹车下山，这是很危险的行为。
28.进隧道，必须开灯、减速。
从西安到成都，途经秦岭隧道群，太震撼了，540 座桥梁、136 座隧道，刚开始 还挺新鲜的，后来钻隧道钻的想吐。
我先后 8 次经过秦岭隧道，这里经常发生交通事故，堵车更是家常便饭！
隧道，为什么容易发生交通事故呢？
（1）隧道入口湿滑。
（2）隧道视线不行，纵然开着灯也白搭，因为隧道出口太亮、太耀眼。
（3）很多车辆通过隧道时不开灯，如同幽灵一样神秘。
（4）在隧道变道、超车。
王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧 道内变换车道。由此可见，如果您不遵守交通规则，纵然是顶级奔驰，照样白搭！
关于隧道，我有几点感悟：
（1）进入隧道前，必须先开灯，而且不要使用自动大灯，自动大灯是进入隧道 后才开灯，让隧道内的车辆提前感知到我们。我有个朋友，她是专业车手，都不 知道进隧道需要开灯。
（2）进入隧道前，先减速，时速降到 60 左右，踩着刹车进隧道，因为从隧道外 看隧道内，一片漆黑，里面情况如何都是未知的，2008 年，朋友开车经过崂山 隧道，刚进隧道，就发现了警示三角架，为了躲避三角架差点撞墙，特别惊险。
（3）进隧道后，绝对不能超车，特别是汶川那边的隧道，都是双向车道，严格 按照隧道要求限速去跑，耽误不了几分钟。
（4）进隧道后，频繁切换远近光，有些车辆不开灯，通过切换远近光可以发现 他们。
（5）在经过隧道群时，最好嚼口香糖，预防耳鸣，很多司机穿越秦岭隧道群， 都会感慨：咋发动机声音变了？其实，不是声音变了，是你耳鸣了！
29.吃了感冒药，绝对不能开车。
2011 年 5 月，我从济南回家，早上 6 点出发，因为感冒，顺便吃了感冒药，出 了济南，到了青兰高速，我就瞌睡的不行了，睁不开眼，我就拧拧自己大大腿， 基本处于半迷糊状态，车子走 S 路线。青兰高速双向 8 车道，平时车辆很少，我 躲过一劫，到了莱芜服务区，我在车上睡到 10 点才出发，想想都后怕。
30.长途旅行，必须携带拖车绳。