成17.4亿投资建设的基础上，2010年再次持续投资17亿的建设任务。在此情况下，局交通运输任务随即持续保持超负荷状态。一方面是车辆资源的骤然紧缺，给日常保养维护造成一定的障碍，保持车辆各机构安全运行的几率明显减少。二是驾驶员长时间驾驶，容易疲劳，保持人、车始终处于良好状态的压力增大。 如图2所示，2010年车辆行驶公里数较2007年逐年增长，到2010年达到5.4公里/年，增长1.9万公里。
（三）交通运输安全预控发展方向
近年来，我局交通运输工作紧紧围绕“安全第一、预防为主”的安全管理主导思想，狠抓安全防范，保证安全运行，切实从科学化、正规化、规范化管理着手，通过完善一系列交通安全管理保障机制，从人、车、路三方面同时入手，进一步强化管理制定的落实，有力确保了我局交通运输任务的顺利完成。 然而，随着电网发展步伐的日益加快，对交通运输规范化管理提出了更加具体的要求，如何保障人、车、道路三位一体的有序管理，尤其在资源紧缺、法规制度尚在不断完善，经济的发展以及新形势下日益增大的用电需求，企业用车不断增多，为车辆的安全管理提出了更高的要求。如何做好新形势下的车辆安全管理工作，是摆在我们面前的一项十分重要的任务。
二、***电网交通运输管理基本状况
按2009年统计数据，全网区22个有车部门，共计车辆472
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台，驾驶员共计656名，其中，县局车辆215台，局属主业及三产车辆244台；专职驾驶员331名，兼职驾驶员325名。
***电网车辆及驾驶员配置表
主业及三产车辆（台） 车辆总数（台） 472 县局车辆（台） 专职驾驶员 驾驶员 656 兼职驾驶员 325 228 331 244
历年来，我局十分重视交通运输管理工作，在全局的正确领导下，连续数年未发生交通安全责任类事故，运输管理日渐走向专业化、规范化。在安全事故防范预控方面，首先完善修订了交通运输责任目标考核办法、交通安全三级网络建设、道路危险点评价等一系列规章制度，作为保障，运输管理所在紧密抓好基础管理建设的同时，从人员思想教育、技能比武、安全评价整改项目的落实等夯实安全管理基础，各项工作取得了长足进步。
三、交通运输安全预控管理的研究方法和现实目标 安全预控管理的基本思路：以防范控制为基本出发点，预先掌控交通安全管理的关键环节，确保高效运作，管理有序，安全可控，防止交通安全事故的发生。
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采取的主要方法：
◆ 建立和完善人、车、道路基本资料信息库 ◆ 车辆日常检查保养与维护 ◆ 保证三级管理网络的有效运行 ◆ 年度安全责任目标的监管与考核 ◆ 驾驶人员的法规意识与技能教育
◆ 以交通安全性评价为手段的日常防控措施 不发生负同等 及以上责任生产性重大道路 交通事故不发生人身轻伤及以上责任道路交通事故 不发生重大车辆设备事故 不发生有责任的造成严重社会影响的交通事件 不发生损失在5000元以上的人员及设备交通事故 交通运输管理年度责任目标 四、交通运输安全预控管理分析
——人为因素 人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，关键还是在于驾驶员，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分
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析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。
——车辆因素 交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作
人为
因素
车辆 因素 道路 因素
机制 因素
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的主要对象。
——机制因素 个别有车部门对车辆的日常维护保养工作督促管理力度不到位，安全管理存在薄弱环节。驾驶员按准驾车型驾驶车辆制度执行不到位，存在一定安全隐患。基层单位特别是一线生产班组，驾驶员安全学习和意识教育没有形成常态化，存在重生产轻安全的思想。
——道路因素 因道路状况不佳造成交通事故发生的情况日渐增多，主要表现在道路资源缺乏，由于车辆在不断的增加，尤其是通往各县的公路，常常因各类货车、运输车辆超载长期碾压，路面状况十分糟糕。另一方面由于受地域限制，道路弯长、坡陡，急转弯、山体滑坡严重，给安全行车隐患严重。
五、安全预控采取的主要防范措施
始终坚持以安全教育培训为手段，不断增强人员安全意识的提高。始终坚持把“安全第一，预防为主”作为交通运输工作长抓不懈的方针政策，强化安全保生命，安全出幸福，安全促发展，安全产效益的意识教育。
通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。结合多年来的安全管理经验，从以下几个方面抓好。
（一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作，继续抓好《道路交通安全法》的学习，牢固树立“安全第一，预防为主”的
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