斜层平推铺筑法具有在不提高浇筑强度的条件下，可大幅度降低层间间隔时间，减小覆盖面积；在高温环境条件下，层间暴露时间短，预冷混凝土的冷量损失小；施工过程中遇到降雨时，临时保护的层面面积小，有利于斜层表面排水及改善混凝土之间层面结合质量等优点。
采用斜层平推铺筑法浇筑碾压混凝土时，“平推”方向根据仓位的长宽比确定为两种：一种方向垂直于坝轴线，即碾压层面倾向上游，混凝土从下游向上游推进；另一种是平行于坝轴线，即碾压层面从一岸倾向另一岸。碾压混凝土铺筑层以固定方向逐条带铺筑。坝体迎水面8～15m范围内，平仓、碾压方向与坝轴线方向平行。 5、碾压混凝土施工工艺流程图
碾压混凝土施工的工艺流程图见图
混凝土拌和 混凝土运输 与老混凝土结合面摊不合格 薄层铺料：平仓机 碾压：振动碾 Vc值、压实密度检测 切缝、填缝 合格后进入下一循环 薄层连续上升 升层停歇 养护：洒水车 层面处理：冲毛机冲毛 层间间歇，进入下一个循环 碾压混凝土施工工艺流程图
6、碾压混凝土斜层平推铺筑法施工
（1）砂浆铺设
开仓前，首先在基础面均匀摊铺2～3cm厚、流动度18～22cm的水泥砂浆，随铺随卸料，以利层面结合，摊铺面积以30min能够覆盖为准。
（2）开仓段碾压砼施工
24 / 57
碾压砼拌和后运输到仓面，按规定的尺寸和规定的顺序进行开仓段施工，刚开始的铺筑的斜面不须一次形成，通过铺筑几层砼逐步形成斜层面，即减少每个铺筑层在斜层前进方向上的厚度，并要求使上一层全部包容下一层，逐渐形成倾斜面（见图10-2 开仓段斜层层面形成及斜面铺筑顺序示意图）。沿斜层前进方向每增加一个升程H，都要对老砼面铺砂浆，碾压时控制振动碾不能到老砼面上，以避免压碎坡角处的骨料而影响该处碾压砼的施工质量。
开仓段斜层层面形成及斜面铺筑顺序示意图
（3）碾压砼的斜层铺筑
斜层铺筑是碾压砼的核心部分，该部分工程量最大，其基本方法与平层铺筑法相同。为防止坡角处的碾压砼骨料被压碎而形成质量缺陷，施工中应采取预铺水平垫层的方法，并控制振动碾不得行驶到老砼面上去，水平垫层与斜层铺筑的顺序见图10-2：开仓段斜层层面形成及斜面铺筑顺序示意图，施工中按图中的序号施工。首先清扫、清洗老砼面（水平施工缝面），摊铺砂浆，然后沿碾压砼宽度方向摊铺砼拌和物形成水平垫层。水平垫层超出坡脚前缘30～50cm，超出的部分第一次不予碾压而与下一层的碾压混凝土一起碾压，以避免坡脚处骨料压碎；接下来进行下一个斜层铺筑碾压，如此反复至收仓段施工。
（4）收仓段碾压砼施工
收仓段碾压砼相对与开仓段较简单，首先进行老砼面摊铺砂浆，然后采用图10-3 斜层
25 / 57
碾压收仓口铺筑方法示意图所示的折线形状施工，其中折线的水平段长为8～10m，当浇筑的面积越来越小时，水平层和折线层交替铺筑，可满足层间间歇的时间要求。
斜层碾压收仓口铺筑方法示意图
（4）碾压砼的卸料和碾压要求
汽车卸料时严格控制靠近模板条带的作业，料堆边缘与模板的距离不小于2.0m；与模板接触部位辅以人工铺料。为尽可能降低骨料分离对碾压混凝土层间结合性能的影响，汽车卸料后，料堆周边集中的大骨料及时用平仓铲并辅以人工进行清理和散开，不允许继续在未处理的料堆附近卸料。为减少骨料分离，前一车卸料完毕后先进行摊平，后一车卸在前一车料上。碾压混凝土松铺厚度35cm，压实厚度30cm，开仓前在模板上画出5cm宽的分层平仓控制线，并注意控制线的高程保持一致。
碾压方向与摊铺方向一致，振动碾碾压行走速度1.1～1.3km/h、根据不同层次分别采用无振2遍+有振6～8遍+无振2遍碾压。碾压作业采用条带搭接法，碾压条带间的搭接宽度为20cm，端头部位的搭接宽度不小于100cm。
7、碾压混凝土入仓
大坝主体碾压混凝土入仓方式：1282.0m高程以下大坝碾压混凝土入仓采取自卸汽车直接入仓的方式。入仓口设置在右岸进坝公路与右岸基坑填筑道路连接，入仓口处20m长度的道路路面采用碎石路面，碎石路面厚度30cm。472.0m～416.0m高程碾压混凝土入仓采用自卸汽车运输，负压溜槽入仓的方式，负压溜槽设置在右岸坝肩。 8、碾压混凝土卸料与摊铺
碾压混凝土施工按条带法铺料，条带方向平行坝轴线，条带宽度根据施工仓面的具体宽度按正比调整。主要施工技术要点为：
①为有利于仓面的排水和改善坝体受力条件，层面宜向上游倾斜，倾斜坡比
26 / 57
按1/50～1/100控制。
采用斜层平推法铺筑时，由下游向上游铺筑，使层面倾向上游，坡度不陡于1：10，坡脚部位尽量避免形成薄层尖角，施工缝面在铺砂浆前严格清除二次污染物，铺浆后立即覆盖混凝土。
碾压混凝土摊铺按先铺下游侧条带，再向上游依次铺开(如汽车入仓路口在下游一侧，先从上游一侧开始摊铺)的基本摊铺线路进行。
②汽车卸料时严格控制靠近模板条带的作业，料堆边缘与模板的距离不小于2.0 m；与模板接触部位辅以人工铺料。
③当汽车直接入仓或汽车在仓内转运时，每一条带起始卸料采用梅花形布料作业方法，料堆中心间距7m排距4m，在卸料三排形成13～15m左右宽条带，铺料条带长度达到12m左右后进行平仓，平仓方向与坝轴线平行。条带形成后，汽车卸料卸在未碾压的混凝土坡面上，汽车卸料后平仓机随即开始按平仓厚度平仓，使铺料条带向前延伸推进。铺料平仓图见附图《铺料平仓示意图》。
铺料平仓示意图
④为尽可能降低骨料分离对碾压混凝土层间结合性能的影响，卸料平仓时做到：汽车卸料后，料堆周边集中的大骨料由人工或装载机等分散至料堆上，不允许继续在未处理的料堆附近卸料。
⑤平仓厚度由碾压层厚确定，本工程碾压层厚度按30cm，其平仓厚度控制在35cm左右，每一上升层次的碾压厚度由技术部门根据监理工程师的要求和混凝土的生产能力确定，在上、下游模板上每隔10m画出分层平仓高度线。
27 / 57
大面积的平仓作业以具有操作灵活、接地比压小（行走时对层面的破坏小）等特点的SD16湿地推土机（以下简称平仓机）为主完成，平仓设备的数量按一台振动碾配一台平仓机配置。平仓设备的主要机械性能参数见下表。
平仓设备主要机械性能参数表 型 号 外形尺寸 重量 推土板履带板履带板接接地比压功率 (长3宽3高)(m) (t) 宽（m） 宽(m) 地长（m） (kg/cm2) (马力) 3.5933.9733.03 3.9432.0532.69 18.2 3.97 0.95 3.14 0.61 165 SD16 D315-18 6.81 2.88 0.6 2.19 0.26 75 ⑥平仓机平仓作业后，辅以人工摊铺（如：模板及细部结构较集中的边角部位），使仓面平顺，没有明显的起伏。
⑦汽车在碾压混凝土仓面行驶时，应尽量避免急刹车、急转弯等有损碾压混凝土质量的操作。
⑧在汽车直接布料控制范围以外的盲区，用平仓机或装载机将混凝土推运至盲区的方法施工。
9、碾压混凝土碾压
为确保碾压混凝土的压实效果和生产效率，主要碾压设备选用自重10吨以上级别的双钢轮振动碾。本工程碾压混凝土施工选用LG513DD型振动碾碾压。碾压作业采用条带搭接法，碾压方向垂直于水流方向，碾压条带间的搭接宽度为15～20cm。碾压机具碾压不到的死角，以及有预埋件的部位，铺筑变态混凝土，用插入式振捣器人工振捣密实。
按振动碾碾压行走速1.5km/h、碾压搭接宽度15cm、平均有振、无振共碾压10遍，每天铺筑3层，日有效工作时间20h计算。振动碾技术性能参数见下表。
振动碾技术性能参数
型 号 辊轮尺寸(m) 自重(t) 频率（Hz） 振幅 (mm) 激振力 (KN) 发动机功率（kW） 28 / 57