1、? 2、? 3、? 4、? 5、? 6、? 7、? 8、?
9、? 10、? 11、? 12、? 13、? 14、? 15、? 16、? 四、叙述题（每题6分，共24分）
1、河床演变分析在航道整治工程中的作用：河床演变分析作用在于找出出浅原因，浅滩河段的变化情况以及演变的规律，区别影响浅滩演变的主要因素及次要因素，预测今后的变化趋势，是整治工程设计的依据和前提。
2、浅滩常出现的河段及对应的出浅原因：浅滩常出现在（1）、比降突然减小的地区；（2）、单宽流量明显减小的地方；（3）、局部壅水区；（4）、有环流的地方；（5）、动力轴线摆动较大的地方；（6）、来沙增多加粗的地区。原因是流速比降减小，泥沙淤积，泥沙横向淤积，环流减弱等。
3、弯道整治的主要手段：主要是在凹岸进行平顺护岸或短丁坝护岸，防止弯道恶化，筑坝导流，调整岸线，裁弯取直，新开航槽。
4、通航汊道的选择原则：(1)、根据最近几年的地形，水文资料分析汊道的冲淤情况，从而决定汊道是发展的还是衰退的。(2)、来沙量小于输沙能力的汊道为发展的汊道。(3)、底沙进入较少的汊道为发展汊道。(4)、汊道进口分流比大于分沙比，为发展汊道。(5)、新生的汊道为发展的汊道。(6)、通航汊道其水流应顺畅的，特别是进口段水流更应顺畅。（7）、选择中洪水主流通过的汊道。
五．计算（每题15分，共30分）
21551133322300?J(1.8?410?2.0?90) 1、由于V?1 则挖槽后：HJn11n1n1J12?0.218则：挖泥后，挖槽内流速为Vn=0.218×2.02/3=0.346m/s
1设上深槽流速为V0，由于Vn 要使挖槽稳定，要缩小河宽，设河宽缩小ΔB=410－B2 551300?n12J22(1.83?B2?2.03?90) 要使挖槽稳定要Vn≥0.5 则n12J22?2.03?0.5 12300?0.315得 B2≤250米 5331.8?B2?2.0?9052、整治流量 Q＝100（25－22）2＝900m3/s 设整治线宽度B2，则行近流速V0＝Q／B0H＝900／350＊3＝0.857m/s 仅考虑上游壅高不大于2cm，则ΔZ≤0.02 ?V02Q2??0.02 α取1，Q不变 222g2g(B2h)(??)B2?330.5（m）整治线宽大于330.5米，壅高值才可能小于2厘米。 一、单选题（10题，每题1分，共10分） 1、弯道水流面流流向( a )，底流流向( )。l、A A、凹岸，凸岸 B、凸岸，凹岸 C、凹岸，凹岸 D、凸岸，凸岸 2、吹填工程质量等级应根据（ d ）三项指标进行综合评定。2、D A、平均超填高度、吹填高程偏差和压实度 B、吹填高程偏差、吹填土质和压实度 C、平均超填高度、压实度和吹填土质 D、平均超填高度、吹填高程偏差和吹填土质 3、船闸主要由( d )三个基本部分及相应的设备组成。3、D A、闸室、输水廊道、引航道 B、闸室、闸首、输水廊道 C、闸室、输水廊道、导航墙 D、闸室、闸首、引航道 4、汊道航道设计时，通航汊应选择在( a)的一汊。 A发展冲刷 B、发生淤积 C、不冲不淤 D、冲淤交替 5、耙吸挖泥船挖泥作业时，应根据土质等选择合理的航速，对淤泥、淤泥质土和松散的砂，对地航速宜采用( b )。5、B A、1～2kn B、2～3kn C、3～4kn D、4～5kn 6、船闸施工时，混凝土潮湿养护的时间不应少于( )。6、B A、7d B、14d C、21d D、28d 7、调整两汊分流比可采用除( )之外的建筑物。7、B A、丁坝 B、平顺护岸 C、顺坝 D、锁坝 8、疏浚施工时，应定期对挖泥船的施工质量进行检测。一般情况下，斗式挖泥船、绞吸挖泥 船每前进( )左右应检测一次。8、C A、30m B、50m C、100m D、150m 9、我国船闸按其设计最大船舶吨级分为( )级。9、C A、五 B、六 C、七 D、八 10、挖槽的抛泥区应选择在( )。10、D A、航道边缘 B、挖槽进口附近 C、挖槽出口附近 D、下深槽沱口 二、多选题 1、航道尺度是指( )等的总称。1、A、B、C A、航道水深 B、航道宽度 C、航道弯曲半径 D、航道断面系数 2、船闸主体的主要分部工程是( )。2、B、C、D A、基槽开挖 B、上闸首 C、下闸首 D、闸室 3、( )对浅滩的冲淤演变有着直接的影响3、B、D A、河道的宽度 B、上游的来水量及其过程 C、河床的深度 D、上游的来沙量及其过程 4、航道炸礁常用方法有( )。4、A、B A、裸露爆破 B、钻孔爆破 C、峒室爆破 D、水中爆破 5、船闸集中输水系统可分为( )等类型。5、A、B、D A、短廊道输水 B、组合式输水 C、等惯性输水 D、闸门输水 6、整治断面设计，其基本参数是( )。6、A、B、D A、设计水位 B、整治水位 C、施工水位 D、整治线宽度 7、船闸的基本尺度是指( )。7、A、B、D A、闸室有效长度 B、闸室有效宽度 C、闸室有效高度 D、门槛最小水深 8、疏浚工程竣工测量的测深检查线布置要求有( )。8、A、C、D A、垂直于主测深线 B、在航道内至少应布设3条检查线 C、布置在挖槽边坡坡顶以外 D、长度不小于主测深线总长的5％ 9、绞吸挖泥船通过试挖可获得挖泥船最佳生产率的绞刀转速、( )等操作参数。9、A、B、C A、前移量 B、切泥厚度 C、横移速度 D、摆动角度 10、岩基上的闸室墙一般采用( )结构。10、A、C、D A、重力式 B、板桩式 C、衬砌式 D、混合式 11、整治弯道的主要方法有( )。11、B、C、D A、保护凸岸，防止弯道发展 B、筑坝导航，调整岸线 C、裁弯取直，新开航槽 D、保护凹岸防止弯道恶化 12、当船闸地基为软土地基时，需对地基进行处理，常用的处理方法有( )。12、A、B、D A、砂垫层 B、换填水泥土 C、打桩 D、强夯 13、疏浚施工时，河床质为中等底质是指（ ）。13、B、D A、5＜N≤10的砂性土 B、10＜N≤30的砂性土 C、3＜N≤6的粘性土 D、6＜N≤15的粘性土 14、船闸渗流会造成( )。14、A、B、C A、对建筑物产生向上的渗透压力 B、土壤渗流变形 C、水量的损失 D、增加对闸墙的压力 15、闸室结构的计算情况，主要有( )。15、B、C、D A、准备情况 B、施工情况 C、检修情况 D、运用情况 16、位于河道过渡段内的浅滩，可分为( )。16、A、B、C A、正常浅滩 B、交错浅滩 C、复式浅滩 D、散乱浅滩 17、疏浚施工导标放样精度应校核( )。17、A、B A、相对设计轴线的横向偏差 B、方向误差 C、高程误差 D、点位中误差 18、升船机是( )使船舶升降。18、B、C A、直接借闸室的水面升降 B、利用斜面升降机械设备 C、利用垂直升降机械设备 D、和船闸原理相同 19、在抛石坝施工过程中，应随时对( )进行检查。19、A、B、D A、坝位 B、坝身 C、水深 D、边坡 20、当船闸工程混凝土出现蜂窝后，应凿去薄弱部分，然后用水冲洗，再用高一级强度的( )修补。20、B、C A、水泥浆 B、水泥砂浆 C、细石混凝土 D、原骨料混凝土 三、判断题（10题，每题1分，共10分） 1、监理工程师对航道工程施工质量的基本原则应该是：事前指导，事中监督，事后检查验收。( 1、 √ ) 2、航道整治施工样桩点在水域的放样精度为：点位中误差±0.50m，高程中误差±0.10m。(√) 3、浚前测量时，疏浚区的测量范围应包括设计疏浚区及其边坡线外图上40mm范围内的水深和地形。(3、 × ) 4、引航道是船闸的一部分，其作用是引导船舶迅速安全地进出闸室。( 4、 √) 5、工程质量控制作为监理工程师对工程建设项目管理的一大目标，监理工程师只要严把工程验收的质量关，不让不符合合同要求的工程交付使用即可。( 5、 × ) 6、整治浅滩，就是消除浅滩，从而满足该河段设计的航深要求。(6、 × ) 7、吹填区土围埝施工时，应一次修筑到设计埝顶高程并夯实。( 7、 × ) 8、影响船闸通过能力的决定因素是过闸时间。(8、 √ ) 9、船闸的通过能力是指年单向通过船闸的船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标 ( 9、 √ )。 10、在混凝土和钢筋混凝土船闸中，沿闸室长度方向应设置伸缩—沉降缝，伸缩—沉降缝一般做成垂直贯通的永久缝。( 10、 √ ) 四、简答题（5题，每题4分，共20分） 1、航道应满足哪些基本要求？可采取哪些航道工程措施？ 1、答：对航道的基本要求是： ①应有足够的水深，宽度和弯曲半径。（1分） ②适合船舶航行的水流条件，包括适宜的流速、良好的流态。（1分） ③水上 跨河建筑物应满足船舶的净空要求。（1分） 航道工程措施：①整治工程 ②疏浚工程 ③渠化工程 ④径流调节（1分） 2、简述疏浚工程的主要任务。 2、答：疏浚工程的主要任务是： ①水下开挖新的航道、港池和运河。（1分） ②浚深、加宽现有的航道和港池。（1分） ③水下开挖码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽。（1分） ④与水下开挖相结合的陆域吹填等。（1分） 3、简述闸室水位为下游水位时，船舶通过船闸从上游驶向下游的程序。 3、答：船舶通过船闸由上游驶向下游的程序如下：关闭下闸门及下游输水阀门（1分），打开上游输水阀门向闸室内灌水，待闸室内水位与上游水位一致后打开上闸门，船舶从上游引航道内驶入闸室（1分），关闭上闸门及上游输水阀门，再打开下游输水阀门，由闸室向下游排水（1分），待闸室内水位与下游水位齐平后，打开下闸门，船舶驶出闸室而进入下游引航道（1分）。 4、在斜坡式护岸工程施工时，岸坡开挖及削坡应达到哪些要求？ 4、答：①岸坡开挖及削坡前，应进行断面测量并布设断面控制标志（1分）。②岸坡开挖及削坡应从上到下、分层分段依次进行（1分）。③边坡坡度应满足设计要求，边坡应平整，不得贴坡（1分）。④边坡开挖的容许偏差应满足规范要求。⑤挖方弃土应满足边坡的稳定及规范要求，严禁向航道内弃土（1分）。 5、在航道工程施工监理中，巡视和旁站有哪些主要工作？ 5、答：在航道工程施工中，巡视和旁站应按下列要求进行工作：①采用目视、测量或抽验试验等 手段对工程进行检查（1分）。②对关键部位的施工过程进行旁站（1分）。③对巡视和旁站所发现的质量问题，根据其程度采取相应的整改措施（2分）。 题型 单选 单选 单选 题号 1 2 3 题目 弯道碍航流态主要是（ ） 。 A、跌水 B、泡水 C、环流 D、扫弯水 潮汐河口流域来沙运至河口堆积在口门附近时称为（ ）。 A、盐水界 B、浅滩 C、拦门沙 D、沙坎 深槽演变的一般规律为（）。 A、洪冲枯淤 B、涨冲落淤 C、洪淤枯冲 D、全年淤积 修筑岛尾顺坝的主要目的是（） 。 A、调整分流比 B、防止关门洲 C、增强双向环流 D、调整交汇角 上挑丁坝坝田淤积效果一般比下挑丁坝（ ）。 A、不好比较 B、好 C、相同 D、差 平原河流整治水位是指（）。 A、多年平均流量时的水位 B、第一造床流量时对应水位 C、与整治建筑物坝头齐平的水位 D、与整治建筑物坝根齐平的水位 标答 D C A 单选 单选 4 5 D B 单选 6 C 单选 7 单选 8 单选 9 单选 10 山区河流中洪水急流滩的整治水位一般选取（）。 A、成滩水位 B、最凶水位 C、设计最低通航水位 D、设计最高通航水位 基岩急流滩改造滩口形态的整治方法，其整治原理为（）。 A、增大过水面积 B、减小航行阻力 C、利用错口滩 “搭跳” 上滩 D、增加航道尺度 锁坝施工时宜首先进行（ ）。 A、处理坝根、护岸 B、上下游两岸的护坡 C、分层平抛坝身 D、端进抛筑坝身 如果两年的来水、来沙量接近，洪峰与沙峰出现的时间不同，则沙峰出现在洪峰之前的年份，对浅滩冲淤变化趋势的分析较为合理的描述为（ ）。 A．浅滩可能冲刷 B．浅滩可能少淤或不淤，甚至冲刷 C．浅滩可能淤积 D．不能判断 为达到“塞支强干”的作用，最常用的整治建筑物为（ ）。 A、潜坝 B、短丁坝 C、锁坝 D、转流屏 一般情况下，内河挖槽宽度最大不宜超过原河宽的（ ）。 A、1/2 B、1/3 C、2/3 D、1/4 与勾头丁坝相比，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较( )。 A、小 B、大 C、基本一样 D、不可比 山区河流枯水急流滩的整治水位一般选取( )。 A、成滩水位 B、最凶水位 C、设计最低通航水位 D、设计最高通航水位 筑坝工程各项目均符合设计质量要求，检测总点数中有（）及其以上在允许偏差范围内、其余虽超出允许范围但不影响正常使用时，其质量等级可评定为合格。 A、65 B、70 C、75 D、80 下列选项（）不属于航道整治线的布置原则。 A、整治线必须依托稳定深槽的主导河岸 B、整治线与水流方向交角要小 C、整治线宜通过浅滩上最大流速区 D、调整急弯、归顺岸线 下列选项（ ）不属于锁坝组成部分。 A、坝体 B、坝面 C、坝头 D、坝根 下列选项（ ）不属于回水变动区可能出现的航道问题。 A、水位消落期出浅碍航 B、有的河段出现“吊坎水”碍航 C、有的河段出现“扫尾”碍航 D、有的河段出现“拦门沙”碍航 D C A A 单选 单选 单选 11 12 13 C B B 单选 14 C 单选 15 B 单选 16 D 单选 17 C 单选 18 C