1、地上空间及地下空间利用率大幅度高于平面技术，能在地面上建造十几层以上，也可深入到地下几层以下（西安市地区地下30米为安全可利用范围）。
2、和传统车库比，立体车库能够根据所占用地的实际情况进行设计安装，占地少，容量大，利用效率高；
3、泊车与取车全自动化，省力省事；
4、安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大的照明设备和通风设备品种多；
5、适应性强，可利用狭小空间建设一定量的停车泊位，技术先进，性能可靠，噪音和震动较小，对环境影响小；
6、拆卸方便，对土地改造过程中临时停车点建设和更新非常有利。 7、此外，同传统停车场相比，车辆一进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，有利于环保节能。
6.2 投资经营立体车库的几种形式
1、自主投资经营，出租车位。
2、与以有地面车位合作开发经营。 3、帮助现有小区改造，出售车位。 4、为新开发小区承建立体车位。 5、为建成车库提供优质的售后服务。
6.3 未来经营预测分析
对于商家而言，停车难却意味着巨大的商机。目前，都市停车难的矛盾主要体现在住宅小区、商业区、写字楼。要在短时间内缓解以上三大区域的停车难，最主要的方法就是建造立体停车库。 在日本等国土面积小，汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了70％的绝对优势地位，但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2％至3％，有关专家预测，立体停车设备将会成为未来中国停车场的主流。 据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景。 实际上，目前在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵，如汇景花园的一个停车
位售价高达60万港元；美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会。即便是在我国，一些大都市新建高档小区的停车泊位也被开发商高价出售，一个车位相当于一辆普通轿车的价格。
如今，无论是在城市中心商业区，还是在新建繁华地段，建设足够的停车泊位已成为规划者的重要手笔。业内专家指出，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点。
据了解，在广州环市东路，去年已建成一座立体停车场，该立体停车场投资3000万元，采用双层升降横移式装置，设计标准车位1044个，据称是广州目前规模最大、停车位最多的一座立体停车场。而正在开发的珠江新城，目前已有地产商瞅准了停车场商机，在其开发的楼盘小区，开始建设高智能化的立体停车场，目前已在施工中。
立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。应当说，立体停车将有广阔的市场前景。 由于看好停车经济所蕴藏的市场商机，国内一些商家已开始抢滩。尤其是在一些商业旺地，开始规划建设大型立体停车场，以留住这些商业区的人气和商气。在全国，有关停车场技术与设备的研究与产业开发已初露端倪。
6.4 投资估算 6.4.1 自主投资经营
1、 车库成本：
平均1.6万——2.5万/车位。 2、 营运费：
车库建成后，营运费也是一笔不小的开支。车库管理人员2名，按每人每月1200元计，年支出1200×2×12＝2.88万；电费，在连续出入库情况下，存取一辆车平均耗电0.2度，假设每个车位每天存取8次，63车位一年的电费支出约需2.88万元；车位的保养，年支出5.67万元。上述诸项累计，正常的车库年营运费用约需2.88＋2.88＋5.67＝11.43万元/年。
3、 各类税收：
此项我们不了解。初定为3.6万/年。 4、 收益：
市中心50车位以平均每天50左右车位的利用率、每天使用12小时（晚上不计，算作损耗）、一年350天计，西安市中心车位收费在每小时5～8元不等，取每小时每车4元计算，总收益为84万元/年。
6.4.2 其他形式
与合作方洽谈决定。
6.4 投资风险
1、 受资金困扰。 前期投入资金庞大。
2、 禁止在路边停车的交通规范还未出台.
市民形成按章停车意识的时间长短选择是构成投资风险的主要因素之一。专家表示，由于西安车辆乱停乱放现象比较严重，许多市民没有按章停车的习惯，没有意识到车辆应该停放在规定位置。而相关管理部门又没有一个特别严格的整治办法，这些都直接影响立体车库投资前景。随着西安市交通的发展，此项规范的出台指日可待。
3、回报周期长 。
从资金估算看，若自主投资经营，2——3年后进入纯盈利状态（不考虑贷款）。
4、与合作方合作所产生的合作风险。
6.5 结论
通过多方调查了解，认为投资立体车库基本可行。只要我们做好合理的规
划和管理，营业额将会比较可观。
第七章 愿景与计划
7．1 愿景
总目标：一年内，建立稳定的公共关系，树立良好的品牌形象，打开西安市场局面，至少建设十座立体车库（1000个车位）。两年内，力拓陕西各大都市市市场，至少建设4000个车位。三年内，开拓西北各省份市场，成为业界知名品牌，至少建设10000个车位。
7．2 近期计划
2008年6月底 ，市场调研，做可行性分析；
7月上旬——中旬，前往厂家参观考察，决定代理事宜； 7月下旬，人事聘用，建立组织机构；
8月上旬，向城管、交警、文明办、规划局、市政等单位呈送《关于建设立体车库的建议书》,初步建立公共关系，逐步展开多种媒体的广告宣传推广；
8月中旬——下旬，瞄准目标市场，启动第一座立体车库的建设； 9月——11月，展开强势地市场运作，促成新业务； 12月，回访，总结，完善，制订200年详细计划。 （具体详细计划另见计划书。）
关于开拓西安立体车库市场的
可行性研究报告
第一章 基本情况
1．1 西安概述
陕西是西北的门户。
西安市作为陕西省的省会，是全省政治、经济、文化中心，又是全国重点旅游城市和历史文化名城。目前西安市区现有人口688万,其中市区人口326万。2008年5月6日，国务院正式批复了《西安城市总体规划（2008年—2020年）》：到2020年，西安市域总人口将达到1070.78万人，全市城镇建设用地规模控制在865平方公里以内；约有80%的西安人将成为城镇人口；主城区的人口将达到528.4万人，城市建设用地总规模控制在490平方公里以内。西安将举全力发展“五大优势产业”：发挥资源优势，重点发展高新技术产业、现代装备制造业、旅游产业、文化产业、现代服务业等五大优势产业，加快建设高新技术产业开发区、经济技术开发区、曲江新区、浐灞生态区、阎良国家航空高技术产业基地和西安国家民用航天产业基地。
西安正在以前所未有的发展态势阔步前进，西安必将成为中国腹地的一颗璀璨明珠。
（2008年——2020年西安市主城区规划示意图）
1．2 当前西安市停车现状及分析
据交管部门介绍，目前西安一环以内（含一环路）共有295处临时占道停车场，5852个停车位；78处经营性停车场，3624个停车位。一环以外二环以内（含二环路）共有402处临时占道停车场，9209个停车位；106处经营性停车场，6284