购买，可通过水运结合陆运解决。
钢材、木材可在山东临沂钢材城采购。 汽油、柴油可在当地购买。 1.4.2 水电条件
水：路线沿线水资源丰富，水质良好，均可满足工程需要。
电：路线沿线电力供应情况较好，工程用电可与电力部门协商解决，同时考虑一部分自发电。 1.4.3 交通条件
材料可直接通过现有省道、乡村公路运到施工现场。
2. 施工总体计划和关键节点计划，及施工组织机构的安排与施工总体部署 2.1 施工总体计划和关键节点计划
我们将以业主提供的工程数量、图纸和我单位计划投入的机械设备、劳动力、材料及资金等为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹资源配置、合理安排，针对工程量大、施工难度较大的特点，在统一部署、统一协调的基础上，在保证工程质量、施工安全的基础上，通过优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，确保工程在13个月内按时完工.
在施工中，我们将本着“总体安排，阶段控制，科学组织，目标管理”的原则，采用“平行、交叉、流水作业”的方法，编制科学、切实可行的施工方案和施工进度计划，科学组织，精心施工，严格管理，确保本施工标段工程按计划完成。本标段施工总体计划和关键节点计划如下：
施工总体计划
在业主征地、拆迁等前期工作能确保本项目顺利开工、顺利实施的前提下，我们拟定的工期为13个月，拟定的开工日期为：2009年4月 20日，拟定的交工验收日期为2010年5月20日。
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6 2.2 施工组织机构的安排
为“优质、安全、高效、如期”地完成本工程施工任务，我们拟按项目法施工组建项目经理部，项目经理部设管理层和操作层，管理层设六部一室一班，即工程部、质检部、安全部、经营部、设备物资部、综合部、试验室和测量班，对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动；操作层，即施工作业队主要分为：路基施工队，桩基施工一队、二队、三队，结构施工一队、二队、三队，预制和安装施工队，路基和小型结构物施工队。
项目经理部管理层与操作层具体组织关系见下图。
项目经理 项目副经理 项目总工程师 工程部质检部安全部经营部 设备物资部综合部测量班试验室2.3 各施工作业队的任务划分
按本标段总工期要求、工程结构分布特点以及现场施工需要，配置固定、足够数量的施工人员，现场配置9个专业性作业队，具体设置如下：
各施工作业队 7
7 （1）路基施工队：
负责该标段的路基施工任务 （2）桩基施工一队：
负责0-4跨的钻孔灌注桩的施工任务。 （3）桩基施工二队：
负责4-8跨的钻孔灌注桩的施工任务。 （4）桩基施工三队：
负责8-13跨的钻孔灌注桩的施工任务。 （5）结构施工一队：
负责0-4跨的钻孔下部结构的施工任务。 （6）结构施工二队：
负责4-8跨的钻孔下部结构的施工任务。 （7）结构施工三队：
负责8-13跨的钻孔下部结构的施工任务。 （8）预制和安装施工队：
负责该施工标段所有组合箱梁的预制和安装施工。 （9）小型结构物施工队：
负责钢筋混凝土圆管涵的施工任务。
2.4 施工总体部署
经认真阅读招标文件，详细踏勘施工现场， 深刻领会设计图纸，我们认为制约和影响本标段“优质、安全、高效、如期”完成的关键是:钻孔灌注桩基础和组合箱梁的预制工作，
3. 拟投入本工程的主要设备、人员、主要材料（数量、来源）及进场计划 3. 1 拟投入本工程的人员及进场计划
若我单位中标，本项目先遣人员将在接到中标通知书后5天内到场，进场后立即进行控制网复测、临时结构加工准备、驻地建设、电力线路建设等工作，并联系购买材料
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8 等为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时与当地政府及附近村民进行沟通，并尽快展开工作面，确保后进场人员进场后即可满负荷工作。后期主要施工人员将按照劳动力计划分批如期到场。
施工动员将逐级进行，普及到全体职工，确保参加建设本工程的施工人员以饱满的热情和高昂的工作积极性，按期、优质、安全、高效地完成各项施工任务。
3. 2 拟投入本工程的设备及进场计划
根据施工进度，施工设备分期分批进场，并根据实际情况随时调整，第一批施工先期使用的机械设备，在接到中标通知书7天内进驻现场，施工队伍及机械设备主要从我公司调入。首批设备有测量、试验仪器、运输车辆、变压器、砼拌制和运输设备、钻机以及路基土方施工机械等，进场后迅速进行便道的修建及钻孔桩施工准备工作。
随后的施工设备均在相应分项工程施工前20天进场，主要机械设备有龙门吊、架桥机、汽车吊、空压机、地泵、发电机、卷扬机、千斤顶等及满足不同阶段施工需要的各种型钢板材等。
3. 3 施工机具及劳动力配置情况
（1）钻孔灌注桩施工：
钻孔灌注桩共计60根，主要机具配置为： GPS20型钻机6台，搅拌设备2座，砼运输车10辆，25t汽车吊2台，16t汽车吊2台。主要劳动力配置为：钻机技工30人，钢筋工20人，普工30人。
（2）系梁施工：
系梁24个，主要机具配置为：砼运输车6辆，25t汽车吊2台，16t汽车吊2台，承台、系梁模板各3套。主要劳动力配置：钢筋工20人，木工10人，砼工20人，普工16人。
（3）墩柱施工：
墩柱共计48个，主要机具配置为：砼运输车10辆，25t汽车吊2台，16t汽车吊2台，模板6套。主要劳动力配置为：钢筋工20人，木工10人，砼工15人，普工30人。
（3）墩帽、盖梁、台帽施工：
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9 墩、台帽共计14个，主要机具配置为：砼运输车10辆，25t汽车吊2台，16t汽车吊2台，模板3套。主要劳动力配置为：钢筋工20人，木工16人，砼工20人，普工30人。
（4）组合箱梁预制与安装：
组合预应力箱梁共104片，主要机具配置为：搅拌设备2座，砼运输车10辆，25t汽车吊2台，预制及安装设备各一套，主要劳动力配置为：安装工30人，钢筋工40人，木工40人，砼工20人，普工20人。
（7）路基工程施工
主要机具配置为： 1m3挖掘机2台，自卸汽车12辆，推土机3台，装载机3台，平地机1台，振动压路机2台，光轮压路机2台，旋耕机和铧犁12套，洒水车1辆，技工60人，普工40人。
3. 4 主要施工工艺的选用
（1）测量控制：
施工期间，我们将根据本工程测量控制网，加密布置控制点，建立一个能覆盖各施工作业面的控制网，采用全站仪按“三维坐标法”进行测量放样，并选用高精度的T2经纬仪及NA2水准仪进行复核与联测。
（2）道路工程施工：
本工程路基、路面底基层施工采用水平分层法施工。为确定主要施工工艺指标，在大面积施工前现场将根据不同的土质情况进行工艺性试填筑（即试验段施工）。
（3）钻孔灌注桩施工：
本工程桩基施工，采用掺加优质粘土造浆护壁，选用GPS-20型钻机按正循环、低速钻进、二次清孔等工艺进行施工，以消除缩颈、扩孔、坍孔等现象，确保成桩质量。
水中桩基采用搭设钻机平台的施工方法。 （4）系梁施工：
本工程陆上系梁，采用反铲式挖机配人工开挖的方法进行开挖施工，底模采用在开
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