冲压车间设备布局是将压力机设备、物料搬运设备、工作单元和安全通道走廊等制造资源，合理地放置在一个有限的空间内的过程。
冲压车间设备布局决定着车间的生产能力和生产效率，关系到车间的物流方向和速度、厂房利用率、人力和物力的合理配置，以及设备的综合效率等，直接影响到车间的总体效益。
一汽薄板冲压车间对压力机设备布局进行阶段性地调整优化，解决了车间冲压设备生产能力和效率，满足汽车冲压车间生产的需求，实现车间效益的最大化，适应市场经济发展的需求。
随着计算机科学的发展，已经有了科学的相关软件分析。例如Flexsim模拟仿真软件是新一代的3D模拟仿真软件，可用来构建工业或企业各种经营、管理和制造等的三维实体系统模型，可在不同作业平台上执行全窗口化3D专业仿真。对于离散事件，如制造业、物料处理等，可创建三维虚拟现实环境，观察运行仿真过程中的每个动作，并在形象化的动态三维虚拟现实环境中，检测新的设备布局、工艺流程、物流或系统等方案，解决对于创建时可能出现崩溃、发生中断或是产生瓶颈的复杂系统问题。
第五章·变速箱
在车辆的正常行驶中，发动机是制造动力的环节，离合器是传递动力的枢纽，而变速箱则是实现在不同行驶状况下车辆的正常运转，即分配动力的环节。
功能为：
一、改变传动比；
二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
三、三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
以CA6TB(X)053/062/070M系列为例，此系列是引进日本日野的变速箱产品，改造升级后该产品成为中国和朝鲜军车指定匹配的产品，是一汽解放汽车有限公司出口车指定的配套产品。该产品为机械式同步器变速箱，具有6个前进档和1个倒档， 其结构特点：
1、1档和倒档采用滑动齿套，2-6档采用同步器，可选双锥同步器。 2、可直接操纵，也可远距离单、双杆操纵，可选配换档助力器。 3、可前置、后置安装 4、可配装左或右侧取力器。
第六章·一汽轴齿中心
一汽轴齿中心拥有国际先进水平的汽车核心技术。包括国际先进的磨齿机，珩齿机，矫直机，插齿机和拉床。 变速箱齿轮为汽车、拖拉机等发动机的重要部件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。通过齿面的接触 传递动力，两齿面在相对运动过程中．既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力．经常换挡使齿端部受到冲击。要求变速箱齿轮具有高的抗弯强度、接触疲劳强度和良好的耐磨性。
材料：多采用 锻钢及碳素合金钢 制造流程：锻造制坯→正火→车削加工→调质→滚、插齿→剃齿→热处理→磨削加工→修整 输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器，再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动输出轴转动，并带动差速器运动，起到动力传输
作用
材料：多采用 40Cr，20CrMnTi等
难点：钻深孔及校直分别是金属切削加工及热处理的加工难点 制造流程： 输入轴：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿→钻孔→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整
输出轴：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整 汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其设计要求的良好机械性能。一汽轴齿加工中心热处理车间应用双排连续渗碳炉处理达到了很好的效果。【此图为生产线方案图】
传统的推盘式气体渗碳炉生产线为直线式或折线式布置。料盘不仅是传送工件的载体，而且是推动力的主要承受者。在高温下因承受较大的推力，料盘变形增加，寿命降低。近年来人们为克服推盘式渗碳生产线的缺点，研制了环形气体渗碳炉生产线。
图５是一条典型的环形炉连续式气体渗碳生产线。该生产线由备料台、预氧化炉、底装料装置、环形炉、淬火槽、清洗机、回火炉、配电柜等部分组成。
环形炉是该生产线的关键设备，它主要由可以作旋转运动的环形炉底和环形炉墙等组成。环形炉墙由外环、内环及炉盖连接而成。用油对炉子转动部分和固定部分进行密封，使炉室内形成一个气密的环形空间。根据产品工艺的需要，环形炉室内划分为不同的热处理工区，如加热区、渗碳区、扩散区、降温区等，用可升降的隔门分开，每个区域的温度和碳势可独立调节，互不影响。工件的料盘随炉底而运动，料盘与料盘之间保持等距离。料盘不受外力。进料门和出料门为同一门，结构简单，炉气外溢量小。
第七章·车桥加工装配
汽车车桥是载货车底盘一个非常重要的部件，其中桥壳是车桥中最核心的零件之一，铸造桥壳和冲焊桥壳是目前桥壳中的两大主体，而冲焊桥壳作为后起之秀在桥壳生产中起举足轻重的作用。
冲焊桥壳根据桥壳的大小采用不同的冲压工艺制造，轻型车等的小型车桥的冲焊桥壳采用冷冲压工艺生产。具体工艺是：落料→拉延成形。中重型车桥的冲焊桥壳采用热冲成形工艺，冲压工艺是：火焰切割或等离子切割下料→中频感应加热→热冲成形。 前桥装配线
前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。
主要由前轴(梁)、转向节、主销和轮毂等四部分组成，
装左转向节——→装右转向节——→左侧装转向节及臂——→左侧调前束，转向角——→右侧调前束，转向角——→装左制动器总成——→调左刹车间隙——→调右刹车间隙——→装左轮毂——→调刹车间隙——→复调前束——→挂桥