身质量/(车轮着地点所围成面积*车身抗扭刚度）。理论上，轻量化系数越小，车身轻量化水平越高。
车身轻量化实施途径主要源自材料；成形工艺及其车身结构。 材料方面主要采用高强度钢和轻质材料。 从高强度钢而言，成形方法既有传统的冷冲压，又有激光拼焊板冲压，液压成形，辊压成形，热冲压成形工艺。刚强度钢冲压在成形性的改善，回弹的控制，热处理的保证，冲压过程拉毛缺陷的对策等还是个难题。
从成形工艺而言，如前所谈的激光拼焊板冲压，变厚度冷冲压，液压成形，辊压成形，这些新工艺新技术对传统软钢还是高强度钢都试用。
从车身结构而言，无论是新材料应用，还是新工艺实行，都需要对车身结构进行优化，原先车型设计以逆向为主，随着技术的累计和车身轻量化发展要求，也越来越多引进正向设计元素。