志齐全醒目，工作环境舒适安全。厂（场）内机动车辆、起重设备等档案齐全，定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗。严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的意外情况，制定应急预案。 5.2.4 安全技术措施
为了确保本工程安全、顺利、圆满地完成。实现杜绝C类、D类安全生产责任事故消灭因我方违章施工危及既有线行车安全事故的安全目标。特制定以下安全技术措施：
1、严格按照现行《工规》、《行规》、《安规》、《技规》及郑铁办[2013]50号文要求。 2、参加施工的安全员、防护员、带班人员和工班长必须经过铁路局组织的既有线施工安全培训，特种作业人员必须按照《特种设备安全监察条件》规定进行培训取证。未经培训合格的人员不得担任上述职务。
3、施工前要充分做好的准备、组织、交底工作，作业人员应能熟练使用吊篮施工，并对高压电有充分的认识。施工中应做到分工明确、人员到位、责任到人。
4、驻站联络及施工防护人员必须选派责任心强，经培训合格的人员担任，提前落实通讯工具和联系方式，保证施工期间的正常秩序。既有线施工防护办法见下图所示。
5、驻站联络员按规定登记运统－46，办理申请要点、消点有关手续，及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况。
6、工地防护员必须按规定带齐防护信号备品，按规定设置防护，保持与驻站联络员通讯联系。掌握列车运行时间，监督施工人员及时下道，未经施工负责人同意不得撤除防护。
7、施工完毕，检查线路无安全隐患后，申请消点开通线路。消点严格执行施工单位和设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。
8、施工单位接到调度命令后，必须确认施工起止时刻，并按批准的方案设好停车防护方可开工，并保证在批准规定的时间内完成。经双方检查确认符合列车放行条件后，通
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过车站值班员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按正常速度运行时，应提前通知车站驻站联络员及车站值班员。
9、未设置好防护禁止施工；线路状态未达到准许放行列车条件时，禁止撤除防护。防护信号的设置与撤除由施工负责人确认、并下达命令。
10、封锁点内施工，有砼、钢筋等物件落至线路上时，应立即清理干净，并检查线路不受影响，保证正常消点开通。
11、封锁点外施工，必须确保不影响铁路的正常运营，将不安全因素降低至零。在施工中不得有钢筋等物体掉落，特别是焊接电火花下落会危及到行车安全，因此施工期间应有专人防护，列车通过时禁止一切作业，并在T梁下端设防落物设施。
12、认真编写施工方案，多方推敲，不仅要可行而且要能够确保施工安全。合理组织，尽量缩短在既有线上方的作业时间。在跨线施工前应针对各工序进行演练，并依此对施工方案进行修改补充。
13、施工要点前要充分做好准备工作，开好“三会”（即点前动员会，施工安全交底会，施工前各单位协调会），确保施工要点按时完成，准备不充分不得接受调度命令施工。要点施工完成后，认真检查，达不到消点放行条件不得消点。
14、在营业线旁堆放、装卸、搬运设备材料时，组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一进行指挥，不得侵入限界。
15、桥上后浇砼完成后，不得采用洒水养护，以防水流到火车上，可以采用喷雾器将梁体喷湿，然后覆盖塑料薄膜进行养护。
16、桥面作业人员必须配戴安全带，小型工器具和小型构件加安全绳固定在轨道或预埋螺栓上，以防止落物影响行车安全。 5.2.5行车安全保证措施
1、认真贯彻执行《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（郑铁办[2008]237号）、《潞安矿区铁路行车组织规则》等文件精神。严格履行施工申报审批手续，按批准的方案组织施工，施工过程中严格执行行车安全“十严禁”：严禁无安全协议进行施工；严禁无施工领导人、无安全技术交底、无防护进行施工；严禁在视线不良和通讯不良地段不增设防护进行施工；严禁未经培训合格上线作业；严禁点前施工准备影响行车安全；严禁材料机具侵限；严禁施工完毕不清理施工现场；严禁不具备放行列车条件放行列车；严禁擅自设置铁路临时道口；严禁未交验行车线路不派专人养护维修。
2、防护人员经过有关部门培训并考试合格的职工担任，持证上岗，上岗时必须佩戴
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标志，并携带通讯工具，同时按规定设置信号牌；防护人员要坚守岗位，及时正确显示信号，遇有危及行车安全的故障时，果断显示停车信号，拦停列车。
3、严格执行施工计划和调度命令，不得提前开工和不按规定设置防护。如在命令时间内未完成施工任务，达不到行车条件时，提前通知车站值班员，要求延长要点时间。
4、要点施工严格按申报审批制度进行报批，及时保持和运营部门的联系，确保行车和施工安全，建立健全安全施工保证体系，同时接受运营部门监督体系的监督，确保行车安全的两道防线。 5.2.6防坠落保证措施 1.梁体及架桥机防坠落措施
架设第一片梁后，采取可靠的左右横向支承，防止梁体倾倒，在横隔板妥善连接后，横向支承方可拆除。落梁后，拆除支座临时连接板，同时，对干硬性无收缩砂浆进行养护，灌浆锚固地脚螺栓；架设第二片梁；做好防倒梁左右支撑；用吊篮法进行端横隔板和中横隔板焊接联结；
架桥机过孔要求用全站仪定位，保证架桥机与桥梁方向一致。架桥机到位后，应立即进行支撑、加固、拉好缆
风绳，使架桥机在静止状态下万无一失。就位后试运行架桥机的行走系统无误后方可进行架梁。架桥机就位后认真检查架桥机上电缆、绳索、安全网等悬挂物固定情况是否良好，防止列车通过时被风吹动而挂列车。
2.小型机具、材料及人员防坠落措施
（1）架桥机过孔前应对架桥机所有构件进行全面检查，钢丝绳、螺丝等物品进行固定，确保过孔时不掉落杂物。
（2）架梁前对梁上所有物体清理干净，钢丝绳、钢护瓦进行捆绑固定，防止脱落。 （3）安装临时栏杆和密目式防护网、临时纵向盖板，防止落物。临时栏杆用14mm圆钢制成，高1m，每30cm做一道横杆，栏杆立柱固定在T梁预留的螺栓上面。纵向盖板用不小于2cm厚的木板加工，宽度不小于50cm。
（4）桥上桥下24小时设专人防护，防止物体坠落。
（5）进行跨铁路跨湿接逢施工时，钢板底模焊四个吊环，吊环用棕绳绑到湿接缝钢筋上，人工将钢板徐徐塞入缝中吊起，钢板与梁边接触的地方用双面胶带封闭，防止湿接逢灰浆掉落。
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（6）架梁施工人员随身携带的作业工具必须装入工具袋，防止在高空作业时掉落。 （7）风雨天气应加强防范措施，天气恶劣时停止架梁施工。 （8）火车通过时停止梁上一切作业并加强观察防止物品坠落。 3．第8跨后续运梁通道及上碴捣固时注意事项
在运梁至第8跨前停车再次检查运梁车加固情况，防止运梁车在通过铁路上方时发生倾斜。加强与车站驻站联络员联系，确保无列车的情况下运梁车方可通过第8跨。
为防止后续施工作业（线路上碴、捣固）时发生物体坠落影响既有线行车安全，架梁完成后及时进行桥面系施工，第8跨架梁完成后立即组织人员安装临时栏杆、密目式防护网及纵向盖板等。 6 应急预案
根据《中华人民共和国安全生产法》及其他有关规定，为贯彻落实安全工作的“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。确保公司内部各单位的绝对安全，有效防范和杜绝事故的发生，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保安全生产，特制定应急措施。
1、适用范围
本预案适用于王北联络线特大桥第8跨（12跨）施工现场发生的事件。 2、处置原则
统一指挥；密切配合；快查快处；减少损失；保障有力。 3、应急小组领导机构 组 长：程金泉 王磊
副组长：王克新 李华茂
成 员：邯长项目部，长治市人民医院。 应急救援领导小组办公室设在项目部会议室。 24小时值班电话：0355--5054779 4、应急救援措施
① 为了确保施工要点工作能够安全、正点完成，每个点应提前半小时去车站登记，所有上班人员必须提前进入现场，不准迟到或旷工；驻站联络员在车站待命，传达准确的时间，等要点命令下达后，所有人员应积极参与，争分夺秒，争取以最短的时间完成当天的要点工作量。
在施工给点命令未正式下达前，不得抢先施工；在消点命令下达后，不得继续施工，
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所有施工人员必须撤回安全地带。
若在给点时间内未完成拟定工作，为保证铁路运营正常进行，应做好临时防护，确保安全的前提下，撤出施工现场，按时消点开通线路。
② 为了确保要点期间人身安全，施工现场应整齐有序，设专人指挥，严禁违章指挥，坚决杜绝违章作业，所有人员应听指挥，严禁无组织无纪律作业。项目部提前和当地急救中心（医院）联系，一旦发生事故，医院立刻出动人员，展开救助。
③ 为了确保架桥机的安全工作，施工前应对操作人员进行详细的安全教育，凡身体不适、过渡劳累、头脑不清者不得出工。施工前应对架桥设备的起吊、刹车部件以及主要受力部件的焊接、螺栓联接副进行检查，确保状态良好。施工中，所有操作人员实行统一指挥，统一动作。
④施工现场做好防落梁应急准备，配备推土机、挖掘机、大型汽车吊等设备，配备钢轨、枕木、道碴及轨道配件等。如发生落梁事故应立即封锁线路并向铁路局调度汇报，同时尽全力抢修。将梁体分割外运的同时，根据行车设备损坏程度进行抢修，尽快抢通铁路。 所有参入施工和管理人员，停止一切工作，尽全力抢修线路，在最短时间内达到放行列车条件。
⑤发生架桥机倾覆事故时，现场及时设置隔离标志，禁止无关人员进入事发现场，派机械管理人员对倾覆设备进行检查并采取适当支撑措施，以防事故进一步扩大，把损失降低到最小。当架桥机倾覆坠落影响铁路的行车安全时按落梁事故处理。
以上事故发生后，现场负责人应通过驻站联络员向车站值班员汇报，并立即向项目部救援领导小组报告。报告内容包括事故发生时间、事故发生准确地点、发生事故的详细情况、事故的概况和原因、有无人员伤等。项目部应出动全体人员，在铁路有关部门的配合下做好突发事件的抢救、抢修。 6.1 专项应急预案与措施 6.1.1 梁体坠落应急预案
施工过程中由于特殊情况导致梁体坠落至铁路限界内，应立即通过驻站联络员告知行车调度，由行车调度统一发布调度命令对线路进行封锁抢险。
事故发生后，按铁路技规要求，立即上报有关部门，对现场情况进行汇报，设置中断行车信号，第一时间通知车站、车务段、电务段和事故应急领导小组，启动紧急救援流程，展开救援工作。
紧急救援措施：
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